Загальна характеристика транспортної системи України Водного транспорту (річкового і морського)

Зміст:

1.  Загальна характеристика транспортної системи України Водного транспорту (річкового і морського).

2.  Організаційна структура управління водного транспорту.

3.  Аналіз діяльності водного транспорту.

1.  В Україні створена потужна транспортна мережа, яка включає комунікації всіх видів сучасного транспорту. В пасажирському сполучені складовою її частиною є водний (морський і річковий) транспорт. Морський транспорт для нашої держави має важливе значення. Він повинен забезпечити стійкі і ефективні зовнішньоекономічні зв’язки, незалежність зовнішньої торгівлі, державну стратегію судноплавства в Світовому океані і нормальну життєдіяльність тих регіонів, для яких морські перевезення відіграють важливу роль. Протягом десятиріч морський транспорт мав пріоритетну увагу держави в розвитку. Але спочатку ринкових перетворень різко знизилась ефективність його роботи, на передові позиції вийшли закордонні морські компанії. Наш флот тепер вимагає значних інвестицій, перш за все для оновлення і поповнення складу суден, модернізації і розвитку портового господарства.

Згідно з Міжнародної конвенції по охороні людського життя пасажирським визначається судно, яке має на борту більше 12 пасажирів установлена класифікація морських суден за наступними ознаками [34]:

- за призначенням (дуже важлива ознака з точки зору експлуатації) пасажирські судна діляться на лінійні пасажирські лайнери, круїзні і каботажні; великі пасажирські судна поступово втрачають своє чисто транспортне призначення; частина із них стають круїз ними суднами або суднами для відпочинку через те, що значна частина пасажирів стала користуватися послугами авіаційного транспорту з метою скорочення тривалості поїздки;

- за архітектурно-конструктивними особливостями судна поділяються на повноборотні (мають палубу, яка йде від корми до носа; вона одночасно служить палубою підводного борта і палубою поперечних переборок, які не допускають проникнення води) шельтердечні (мають дві палуби – верхня або головна, на якій знаходяться всі надбудови судна, і нижня, яка спирається на поперечні переборки, які не допускають проникнення води);

- за акваторією експлуатації судна діляться на судна необмеженого (дальнього) плавання, обмеженого (прибережного) і льодового плавання як самостійно, так і з льодоколом; є судна місцевого плавання в акваторіях портів; розповсюдження отримали на теренах бувшого СРСР судна змішаного (морського і річкового) плавання, які забезпечують безпервантажувальну доставку вантажів по морям і річкам;

- за видами пристроїв, що приводять судна в рух, вони класифікуються на винтові, водометні і крильчаті;

- за типами судових енергетичних установок їх поділяють на парові, дизельні, газотурбінні, атомні;

- за кількість корпусів суда розрізняються: однокорпусні, двокорпусними (катамарани), трикорпусні (тримарани);

- за способом руху по воді судна бувають: судна з водовиміщенням і судна, які підтримуються динамічною силою, яка створюється підводними крилами або повітряною подушкою; останні десятиріччя підвищується інтерес не лише до вантажних, а і до вантажопасажирських суден на підводних крилах (досягається швидкість до 150 км/год) і повітряній подушці (можуть рухатися як над водою, так і над землею із швидкістю до 120 км/год), які ефективні на акваторіях з малою глибиною.

Судну, яке надходить в експлуатацію, присвоюється назва і в судових документах вказується інформацію про його тип, місткість, тоннаж, сумарний об’єм приміщень, корпуса і рубок. Місткість дає інформацію про розміри судна в цілому і в залежності від її величини стягуються портові збори. Чиста місткість дає інформацію про обсяг приміщень, які використовуються для перевезень вантажів і пасажирів. Водовиміщення (відноситься до вагової і об’ємної характеристики судна) – кількість води, що витісняється судном. Враховують валове і чисте вагове водовиміщення. Валове (повне вагове) водовиміщення дорівнює масі води, яка витісняється судном при завантаженні його до максимально допустимій осадці. Чисте вагове водовиміщення – маса води, що витісняється судном без команди, палива, вод, судових запасів вантажу. Різниця між ваговим і чистим ваговим водовиміщенням складає дедвейт судна (вагову вантажопідйомність).

Україна має порти в Чорноморо-Азовському басейні, для якого характерні не лише вантажні, а і пасажирські перевезення Росії, України, Грузії. Через цей басейн проходять їх зовнішні торгові транспортні зв’язки з іншими закордонними державами. Тут проходять вантажо- і пасажиро потоки 75 держав [34]. На морському транспорті використовуються різні якісні показники для оцінки роботи флота і портів, важливими з яких для пасажирських перевезень є такі показники [34]:

- рейс пасажирського судна – час, витрачений судном на проходження із пункта початкового відправлення до кінцевого пункта призначення; тривалість рейса враховує тривалість хода, і стоянок судна;

- коефіцієнт ходового часу характеризує використання флота і дорівнює відношенню тривалості хода до загальної тривалості рейса;

- доходність пасажирських перевезень визначається середньою доходною ставкою, яка представляє собою відношення доходів від пасажирських перевезень і виникнення пасажиро-миль.

Річковий транспорт служить для перевезень вантажів і пасажирів по внутрішніх водних шляхах держави. Він важливий особливо для тих регіонів, де сухопутних видів