Розрахунок параметрів регулювання режиму роботи системи ГНПС прилегла ділянка нафтопроводу, страница 6

Місяць

Напір, що дроселюється, м

Витрати потужності насосів ГНПС на дроселювання, кВт

Потужність, втрачена на регулюторі тиску, кВт

Витрата у байпасі, м3/год

Витрати потужності насосів ГНПС при байпасуванні, кВт

Потужність, втрачена у байпасі , кВт

Ступінь обрізування робочих коліс

Витрати потужності насосів ГНПС при обточуванні, кВт

Частота обертів, об/хв

Витрати потужності насосів ГНПС при зменшенні частоти обертання ротора насоса, кВт

Березень

35

1749

212

433

2305

696

0.964

1658

2891

1576

Таблиця 2.4 – Порівняння  різних способів регулювання з метою забезпечення у системі  витрати нафти 1150 м3/год

Місяць

Напір, що дроселюється, м

Витрати потужності насосів ГНПС на дроселювання, кВт

Потужність, втрачена на регулюторі тиску, кВт

Витрата у байпасі, м3/год

Витрати потужності насосів ГНПС при байпасуванні, кВт

Потужність, втрачена у байпасі , кВт

Ступінь обрізування робочих коліс

Витрати потужності насосів ГНПС при обточуванні, кВт

Частота обертів, об/хв

Витрати потужності насосів ГНПС при зменшенні частоти обертання ротора насоса, кВт

Березень

135

2686

468

887

6467

2816

0.903

2243

2710

2327

Як видно із таблиць,  найбільш ефективним способом регулюванням режимів роботи системи ГНПС  – прилегла ділянка нафтопроводу є зміна частоти обертання ротора насоса. Проте регулювати режим за допомогою зміни частоти обертів не завжди можливо. Причинами цього може бути висока ціна спеціальних тиристорних перетворювачів, та моральна застарілість основного обладнання.

Як показали розрахунки, близьким за економічністю до регулювання зміною обертів є обрізування робочих коліс.  На практиці спосіб регулювання режимів за допомогою обрізування робочих коліс застосовується досить часто, при чому на

НПС часто є в наявності є “заготовані” ротори із певною ступінню обрізки робочого колеса, що дозволяє оперативно регулювати режим при зміні продуктивності..

Для реалізації регулювання методом перепускання частини потоку рідини по обвідній лінії  (байпасування) передбачені обвідні лінії байпаси. При вікриванні запірного пристрою напірний патрубок з’єднується з всмоктувальним, що приводить до зменшення гідравлічного опору системи. Як бачимо із рисунків  затрати потужності насосів на реалізацію режиму перекачування нафти шляхом використання регулювання методом байпасування найбільші.

Частка цієї потужності безповоротно втрачається в обвідній лінії при циркуляції рідини із зони підвищеного тиску в зону меншого тиску. Непродуктивні затрати потужності при байпасуванні завжди більші, ніж при дроселюванні, тому на магістральних нафтопроводах перевагу віддають регулюванню дроселюванням перед байпасуванням.

Регулювання методом дроселювання на виході насосної станції загалом набув найбільшого практичного застосування на магістральних нафтопроводах. Цей спосіб відноситься до способів плавного регулювання. Дроселювання застосовується як з метою обмеження тиску на виході НС із умови забезпечення міцності трубопроводу, так і для створення заданого режиму перекачування нафти. Як бачимо з розрахунків регулювання дроселюванням має суттєвий недолік – воно є неекономічним, бо супроводжується безповоротними втратами енергії на вузлі регулювання. Глибоке дроселювання не допускається, тому для регулювання режимів роботи системи насосна станція – трубопровід застосовуються інші методи регулювання.