Отчет по производственной практике в локомотивном депо, страница 7

Резиновые вентильные кольца и уплотнительные шайбы, имеющие неисправности, заменить.

Промыть и осмотреть снятые с аккумуляторных батарей гайки, шайбы и перемычки межэлементных соединений.

Промывку указанных деталей произвести 1%-ным раствором каустической соды.

Гайки, имеющие сработанные грани, сорванную резьбу, оплавления электрическим током, заменить.

Шайбы и перемычки межэлементных соединений, имеющие трещины, заменить.

Погнутые перемычки выправить.

Медные перемычки, имеющие нарушение никелевого покрытия (или полуды), передать в соответствующий цех для восстановления указанного покрытия.

Ящики, рамки или металлические каркасы аккумуляторных батарей очистить от грязи, произвести ремонт или замену неисправных деталей, в соответствии с конструкцией ящика. Поверхности ящиков окрасить черным щелочестойким лаком ПТ-783 ГОСТ 1347-77, при этом следует сохранить, а при необходимости восстановить имеющиеся таблички, подписи и обозначения.

Проверка и ремонт резиновых чехлов.

Резиновые чехлы очистить от грязи и солей и протереть ветошью, осмотреть и проверить на герметичность.

Проверку чехлов на герметичность рекомендуется производить сжатым воздухом, подаваемым внутрь чехла, находящегося под слоем воды. Проверку производить с помощью специальной установки при давлении воздуха 1кг/см² в течение 1 минуты.

Прорванные и имеющие течь резиновые чехлы заменить новыми.

Исправные, не имеющие течи резиновые чехлы промыть подогретой до 40⁰-50⁰С водой и просушить.

Осмотр и ремонт аккумуляторных ящиков, отсеков электроподвижного состава.

Очистить ящик (отсек) аккумуляторной батареи от грязи и старой краски, исправить поврежденные шарниры и запоры, проверить крепление ящика к кузову локомотива и состояние поверхности ящика.

На электровозах серии ЧС и ВЛ80^с с №455 при осмотре аккумуляторного ящика особое внимание обратить на шарнирные соединения направляющих тележки.

Тележка должна выдвигаться из ящика без заеданий и перекосов. Обнаруженные неисправности устранить.

Надрывы и трещины на боковых поверхностях ящика, днище и крышке заварить. Плотно подогнать крышки к корпусу ящика.

Деревянные детали ящика (доски, уплотнительные клинья и фанеру) разъеденные щелочью или поломанные заменить.

Ослабшие крепления ящика подтянуть. Снять с ящика вентиляционные патрубки, очистить от грязи, осмотреть, устранить вмятости и другие дефекты, после чего поставить на место.

Осмотреть отверстия ввода проводов. Негодные уплотняющие втулки заменить.

Промыть аккумуляторный ящик раствором соды, просушить и произвести окраску ящика.

Внутреннюю поверхность аккумуляторного ящика окрасить черным щелочестойким лаком ПТ-783 ГОСТ 1347-77, а наружную – асфальтовым лаком.

Осмотреть состояние изоляции и наконечников выводных токонесущих проводов.

При наличии нарушенной или плохой пайки наконечников, обрыва жил провода более 10 %, от общего количества жил в проводе, наконечники перепаять. Пайку производить припоем ПОС-40 ГОСТ 21931-76, в качестве флюса применять раствор канифоли ГОСТ 19113-73 в техническом спирте ГОСТ 11547-76. Провода с нарушенной изоляцией заменить. Маркировку проводов восстановить согласно монтажной схеме локомотива. Проверить надежность отбортовки выводных проводов к стенкам ящика или локомотива. Замеченные неисправности устранить.

Установка аккумуляторов на электроподвижном составе.

Установить аккумуляторы (ящики с аккумуляторами) в ящики или отсеки на электровозе (электропоезде), закрепить их и смонтировать в батарею по схеме, предусмотренной конструкцией локомотива.

После установки и монтажа батареи проверить правильность последовательного соединения элементов и надежность крепления перемычек.

Измерить сопротивление изоляции аккумуляторной батареи и ее напряжение.

Сопротивление изоляции батарей относительно кузова локомотива при выпуске из ремонтов ТР-2 и ТР-3 должно быть:

Не менее 25000 Ом для батареи с напряжением 50В;

Не менее 50000 Ом для батареи с напряжением 110В.

При меньшем значении сопротивление изоляции необходимо устранить утечку тока, после чего вновь проверить сопротивление изоляции.

Протереть сухой ветошью поверхности аккумуляторов и межэлементных соединений, подсоединить аккумуляторную батарею к электрической сети локомотива, произвести смазку токонесущих частей аккумуляторов, наконечников проводов, винты и гаек крепления и закрыть крышку ящика АБ.

Поставить на место предохранители, включить рубильник (выключатель) аккумуляторной батареи и проверить работоспособность батареи, а также правильность регулировки зарядного устройства.

2. Анализ неисправностей АБ, причины и способы устранения.

Таблица №5.