Расчет программы и фронта ремонта для поездных и маневровых тепловозов депо. Определение инвентарного парка тепловозов депо

Исходные данные………………………………………………………......3

ВВЕДЕНИЕ……………………………………………………...………….4

2 ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ТЕПЛОВОЗОВ И ИХ ЭКИПИРОВКИ..5

1.1 Расчет программы и фронта ремонта для поездных и маневровых тепловозов депо…………………………………….………………....…....5

1.2 Определение инвентарного парка тепловозов депо...…….....………6

1.3 Определение процента неисправных тепловозов в текущем и капитальном ремонтах, а также общий процент неисправных локомотивов………………..………………………………………………….........7

1.4 Определение потребности в рабочей силе для выполнения текущего ремонта тепловозов……………………………....…………….………......9

1.5 Определение суточного расхода песка и его эксплуатационный запас……………………………….…………………..……………..………..9

1.6 Определение суточного расхода и эксплуатационный запас дизельного топлива…………………………………………………………..…....9

1.7 Разработка плана основного тепловозного депо...………………......9

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ……………………..18

Приложение Д (рекомендуемое). Схема стойловой части депо……….19 

Серии тепловозов:

в грузовом движении                                                                         2ТЭ116

в маневровом движении                                                                      ТЭМ2

Число маневровых локомотивов                                                                     18

Годовой пробег поездных локомотивов, км                                         6949600

Расход условного топлива в поездной работе,                                43

Расход условного топлива на 1 ч в маневровой работе,              17

Эксплуатируемый парк локомотивов, лок.                                                    25    

,

(1.1.1)

где

L_ремi

–

межремонтный период между i-ми видами ремонта, км [4];

L_ремi+1

−

межремонтный период между последующими по циклу ремонтами, км [4].

 лок.,

 лок.

,

(1.1.2)

где

N_ман

–

количество маневровых локомотивов, лок.; N_ман = 18 локомотивов;

T_ремi

–

межремонтный период между i-ми видами ремонта, сут. [4];

T_ремi+1

−

межремонтный период между последующими по циклу ремонтами, сут. [4].

 лок.,

 лок.

,

(1.1.3)

где

t_ремi

–

время простоя локомотива на i-ом виде ремонта, сут. [4];

Д_рабi

–

расчетное количество рабрчих дней в году, сут.; для расчётов принимаем для ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3 – Д_раб =365 сут., для КР-1, КР-2 – Д_раб = 253 сут.;

 лок.,

 лок.

 лок.,

 лок.

Вид

движения

Вид

ремонта

Годовой

пробег

(период), тыс. км (сутки)

Межремонтный

период,

тыс. км/сутки

Программа

ремонта,

локомотив

Время

простоя

на ремонт,

сутки

Фронт

ремонта,

локомотивов, лок.

Грузовое

ТО-3

6949600

7,5

605

10 / 24

0,69

ТР-1

30

174

40 / 24

0,79

ТР-2

120

29

9

0,71

ТР-3

240

19

10

0,52

КР-1

720

5

22

0,43

КР-2

1440

5

22

0,43

Маневровое

ТО-3

–

30

190

7 / 24

0,15

ТР-1

228

14

1

0,04

ТР-2

456

7

6

0,12

ТР-3

912

5

8

0,1

КР-1

2737,5

1

20

0,08

КР-2

5475

1

20

0,08