У ринковій економіці менеджери відділу маркетингу кар’єроуправління вивчають попит покупців на гранітну продукцію й прагнуть за договірною ціною задовольнити його по кількості, якості й строкам поставок. При цьому збутовий запас у кар'єрах повинен бути оптимальним. Недолік збутових запасів не дозволяє забезпечити безперебійний процес відвантаження готової продукції, відповідно це зменшує обсяг реалізації гранітної продукції, знижує розмір одержуваного прибутку, веде до втрати потенційної клієнтури споживачів продукції, яка випускає кар'єром. У той же час наявність невикористаних запасів гранітної продукції сповільнює оборотність оборотних коштів, відволікає з обороту матеріальні ресурси й знижує темпи відтворення [8].
У перехідний період до ринкової економіки в корпорації "Укрбудматеріали" через порушення сформованих господарських зв'язків, освоєння нових видів продукції, реструктуризації обсяги гранітної продукції, яка видобувається у кар'єрах, скоротилися в кілька разів.
Щорічний приріст обсягів капітального будівництва й обмеженість фінансових ресурсів у кар'єрах викликає вже дефіцит гранітної продукції. Перебороти цей дефіцит можна шляхом перенесення забезпечення споживачів гранітної продукції через оптову торгівлю. Для цього потрібно накопичити в сфері обігу (у товарних запасах) значну кількість гранітної продукції. Щоб це практично здійснити, необхідно передати наднормативну частину збутових запасів постачальницько-збутовим базам і тим самим знизити їх рівень до економічно обґрунтованого нормативу в кар'єрах [8, с.38].
Аналіз останніх досліджень і публікацій показує, що сьогодні в Україні для роботи кар'єрів в умовах ринку немає методичних розробок по нормуванню збутових запасів й оборотних коштів у них. Відсутні методичні рекомендації для визначення логістичних витрат, а без них неможливо розрахувати оптимальний рівень збутових запасів. Все це говорить про те, що логістичні витрати, а разом з ними збутові запаси перебувають поза контролем керівництва гранітних кар'єрів. Це привело до нестачі оборотних коштів, зниження обсягів виробництва гранітної продукції й малої рентабельності кар'єрів. Звідси висновок, що теорія управління збутовими запасами ще не системна.
Завдання даного дослідження полягає в тому, щоб розробити метод розрахунку нормативу збутового запасу гранітної продукції й оборотних коштів у них для роботи кар'єру в умовах ринку.
Особливість нормування збутових запасів й оборотних коштів у них в умовах ринкової економіки полягає в тому, що менеджери кар'єрів намагаються спочатку вивчити й прогнозувати потенційний ринок споживачів, а вже під "відомий ринок" організовувати виробництво й випуск гранітної продукції в необхідних обсягах, асортиментах й якості.
Норма збутового запасу - це розрахункова кількість гранітної продукції на кінець планового періоду в кар'єрі, необхідного для нормального функціонування виробництва й відвантаження продукції [9].
Ця норма вимірюється в днях середньодобового обсягу виробництва гранітної продукції й використовується:
- для визначення перехідного запасу на кінець планового періоду (місяця, кварталу, року);
- контролю й оперативного управління збутовим запасом.
При регулярних відвантаженнях гранітної продукції за норму збутового запасу приймається середнє значення використовуваного запасу у кварталі (році), мінімально необхідне й достатнє для забезпечення задоволення попиту споживачів згідно з умовам поставок у договорах.
Норми збутових запасів розробляються менеджерами кар'єрів раз у квартал або рік (якщо попит на гранітну продукцію рівномірний).
Норми збутових запасів кар'єрів встановлюються на основі інструкцій, розроблених НДІ, навчальними університетами, академіями.
У кар'єрах менеджери визначають специфіковані норми збутових запасів (за типосорторозмірами) і норму збутового запасу по номенклатурній групі або виду продукції в цілому. Вони ж визначають складові норми збутових запасів: поточні, підготовчі, страхові при регулярних відвантаженнях гранітної продукції.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.