Другие предметы \ Технические средства автоматизации и управления

Разработка предложения технического о возможности реализации системы электропривода по требованиям технического задания, страница 2

где t_ц – время цикла работы двигателя.

Величины вращательного момента и ПВ позволяют выбрать двигатель по каталогу. Если вычисленное фактическое значение вращательного момента отличается от номинального, то и двигатель выбирают из условия М_ном > М_эк. Если двигатель выбирают по каталогу двигателей, рассчитанных на продолжительный режим, то

М_эк1 = M_эк2/P_т

где – коэффициент термической перегрузки.

Для двигателей систем автоматики также важным критерием при выборе двигателя является выполнение требований по моменту нагрузки:

(Оформление не верно, необходимо определиться по эквивалентной мощности или моменту выполняется выбор габарита ДПТ)

Перед «где» ставится запятая где

(1)

, (2)

где p – число пар полюсов электрической машины

(Не верно, нумерация формул нужна только в случае последующей ссылки на них, номера размещаются в правом крайнем положении)

Вращающий момент двигателя:(Оформление верно)

, (3)

где - написать с использованием курсива (только русские и греческие буквы пишутся прямым шрифтом), расшифровать.

Тогда уравнение, описывающее поведение ДПТ при переходном процессе (знаки пунктуации никто на отменял) можно переписать следующим образом:

(Оформление не верно)

где противо-ЭДС якоря .

Момент инерции якоря вычисляется по формуле:(Оформление не верно)

(4) (знаки пунктуации никто на отменял)

где k_пр – коэффициент инерции, который принимается в пределах 1.05 … 1.25(знаки пунктуации никто на отменял)

Найдем выражение для k_дв:

(5) (не верно)

Для предварительного выбора ДПТ на основании тахограмм и рассчитаем среднеквадратичную мощность двигателя:

где - (Оформление не верно)

Мощность можно рассчитать по следующей формуле:

(6)

где – полная механическая мощность, развиваемая двигателем в интервал времени .

Частота вращения двигателя об/мин. выражается через частоту вращения в рад/сек. (знаки пунктуации надо чтить!) следующим образом:

(Оформление не верно)

Эквивалентный момент двигателя:

.(Оформление не верно)

Коэффициент k_дв выбирается равным 1.1 т.к необходимо учитывать КПД редуктора, который меняется в зависимости от частоты вращения вала двигателя. (При учете КПД редуктора по ТЗ число иное. Красные строки для разделения абзацев никто не отменял, а изменять расстояние между строк НЕЛЬЗЯ)

Из формулы (6) найдем мощность ДПТ развиваемую в моменты , а также среднеквадратичную мощность для цикла работы:

(Оформление не верно)

Минимальная скорость, развиваемая ДПТ должна быть не меньше

По параметрам ДПТ из серии «СЛ» подходят следующие модели [1]: (Оформление не верно)

СЛ-569

СЛ-569K

СЛ-571К

СЛ-621

СЛ-661

Выбираем ДПТ СЛ-621, основные технические данные приведены в таблице 3.

Для такой информации делать таблицу в принятой форме НЕ ЦЕЛЕСООБРАЗНО!

Таблица 3.

Номинальное напряжение, В	Номинальная мощность, Вт	Номинальный ток возбуждения, А	Номинальный ток якоря, А	Номинальная частота вращения, об/мин	Номинальный вращающий момент, Н*м	Момент инерции якоря, кг*см²	Пусковой момент, Н*м	Статический момент трения, Н*м	Сопротивление обмотки возбуждения, Ом	Сопротивление обмотки якоря, Ом	Коэффициент самоиндукции якоря
110	172	0.16	2.3	2400	0.7	6.75	1.25	0.038	560	3	35

Приведенный момент инерции якоря и номинальная частота вращения ДПТ:

.(Оформление не верно)

(Оформление не верно)

Выбранный двигатель будет удовлетворять требованиям по моменту нагрузке и минимальной частоте вращения вала ДПТ. (Это требуется обсновывать, а оно, судя по тексту, следует ниже).