Для лучшего различия органов управления они должны быть разными по форме и размеру, окрашиваться в разные цвета либо иметь маркировку или соответствующие надписи. При группировке нескольких рычагов в одном месте необходимо, чтобы их рукоятки имели различную форму. Это позволит диспетчеру различать их на ощупь и переключать рычаги, не отрывая глаз от работы.
Оптимальная рабочая поза при работе сидя обеспечивается также конструкцией стула: размерами, площадью и наклоном сиденья, регулировкой по высоте. К современным сиденьям предъявляются следующие требования:
- сиденье должно обеспечивать такое положение тела, при котором нагрузка мышц была бы минимальной;
- сиденье в целом и его элементы должны создавать условия для возможности изменения рабочей позы, чтобы снять статическое напряжение в мышцах;
- конструкция сиденья не должна затруднять деятельность сердечно – сосудистой, дыхательной и пищеварительной систем, не должна вызывать болезненных и неприятных ощущений;
- высота сиденья, или расстояние от плоскости сиденья до пола, не должна превышать минимальной длины голени лиц, пользующихся сиденьем;
- глубина сиденья не должна быть неоправданно большой, так как с него неудобно вставать;
- чтобы сиденье было удобным, площадь его опоры должна быть максимальной;
- наклон спинки кресла должен быть в пределах 0 - 10º.
Если анализировать условия труда маневрового диспетчера станции Сортировочная с точки зрения эргономики, то можно сделать вывод, что они не соответствуют основным ее требования.
Прежде всего необходимо отметить несоответствие эргономическим требованиям сиденья диспетчера. Стул является неудобным для работы, так как у него отсутствуют подлокотники, недостаточная глубина сиденья и наклон спинки кресла, отсутствует возможность изменять высоту сиденья в зависимости от антропометрических данных работающего. Устройство и размеры применяемого на станции стула представлены на рис. 5.1.
Рисунок 5.1 – Стул диспетчера
Специфика работы маневрового диспетчера на станции Сортировочная заключается в том, что ему необходимо поворачиваться вокруг своей оси на 90-160°, чтобы смотреть в окно, обращённое к нечётной горловине, для контроля полного прибытия поезда в полном составе (по номеру последнего вагона), также ему необходимо вставать и выходить на балкон для того, чтобы убедиться, что его команды по маневровой работе выполняются правильно.
Пульт управления в целом соответствует основным требования эргономики, но некоторые показатели требуют доработки.
Во – первых, кнопки и рычаги на пульте управления расположены недостаточно компактно. По этой причине диспетчер вынужден дотягиваться до нужных кнопок, что нежелательно, и не соответствует такому параметру как «передняя досягаемость руки».
Во – вторых, не все кнопки и рычаги подписаны или имеют маркировку, что тоже несет за собой определенные трудности и усложняет работу диспетчера.
Диспетчерское табло в целом всем эргономическим требованиям соответствует.
Для улучшения условий труда маневрового диспетчера станции Сортировочная рекомендуется произвести следующие мероприятия:
1) заменить сиденье маневрового диспетчера на кресло с подлокотниками, имеющее правильный наклон спинки, регулируемое по высоте сиденья и подвижное в горизонтальном направлении;
2) заменить пульт управления на новый, отвечающий всем необходимым требованиям эргономики;
3) при невозможности заменить диспетчерское табло новым, подписать необходимые кнопки и рычаги или выполнить их маркировку;
4) совмещать режим труда и отдыха.
Основу рабочего места дежурного по станции составляет пульт управления, оснащённый устройствами связи, который должен выполняться в соответствии с ГОСТ 23000-78. Форма стола определяется числом расположенных на нём средств связи различных видов (телефоны, радиостанция, устройство ГГС).
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.