Смазка одноковшовых экскаваторов-мехлопат: Методические указания для выполнения лабораторной работы по дисциплине «Основы эксплуатации горных машин и оборудования», страница 11

Картерная смазка предназначена для смазывания зубчатых передач редукторов подъемной лебедки, напорного механизма, механизма открывания днища ковша, редукторов хода и бортовых. Объем заливаемого в редукторы масла указан в сборочных чертежах редукторов. Сезонная смена масла (летних и зимних марок) производится два раза в год.

Подготовка к работе

Подготовка к работе систем автоматических и полуавтоматической смазок производится по РЭ фирмы “Lincoln”.

Контрольно-измерительная аппаратура, приборы, инструменты и принадлежности

Контрольно-измерительная аппаратура и приборы предназначены для контроля работы системы смазки в соответствии
с заданными условиями. Техническая характеристика, устройство и работа приборов контроля приведены в руководствах по эксплуатации, поставляемых совместно с приборами.

Инструменты и принадлежности для монтажа и наладки системы ЦАС поставляются совместно с комплектующими изделиями и материалами фирмой “Lincoln”.

Размещение и монтаж

Общая масса системы густой смазки составляет 926 кг.

Монтаж, наладка и испытание системы автоматической смазки производится под руководством и при участии специалиста фирмы “Lincoln” (Германия) с применением инструментов, оснастки и по технологии фирмы, руководствуясь гидравлической принципиальной схемой смазки и монтажными чертежами ОМЗ-ГОиТ”.

Смазочные насосы и электрошкаф управления контуров автоматической и полуавтоматической смазки механизмов на поворотной платформе и рабочем оборудовании размещаются на левой передней части поворотной платформы.

Смазочный насос контура автоматической смазки ходовой тележки размещается в кронштейне ходовой тележки.

Общие требования техники безопасности необходимо соблюдать согласно ГОСТ 12.2.040-79 и ГОСТ 12.2.086-83. После работы со смазками следует строго соблюдать правила личной гигиены, включая стирку замасленной одежды и мытье загрязненных участков кожи во­дой с мылом. При разливе масла необходимо собрать его, место разлива промыть ке­росином и протереть сухой тряпкой. При загорании масел применять все средства пожаротушения, кроме воды.

Хранить смазочные станции, аппаратуру и приборы системы смазки следует в закрытых сухих помещениях, не содержащих кислот, щелочей и других химически активных веществ, способных вызвать коррозию деталей. При нарушении консервационного покрытия и упаковки, а также в случаях обнаружения коррозии на деталях произвести переконсервацию.

Таблица 3.1

Элементы схемы централизованной автоматической смазки

экскаватора ЭКГ-12, согласно рис. 3.1–3.3

Обозначение	Наименование	Кол-во	Примечание
1. В1…В8	Вертлюг DG104/6-PSR	8	“Lincoln”
2. В9…В12	Вертлюг DG104/8-PSR	4	“Lincoln”
3. В13…В20	Вертлюг DG104/12-PSR	8	“Lincoln”
4. КП1…КП4	Клапан предохранительный SVP-350-S10	4	“Lincoln”
5. КС1… КС4	Коллектор смазочный	4
6. КС5…КС8	Коллектор смазочный	4
7. КС9, КС10	Коллектор смазочный	2
8. КС11…КС14	Коллектор смазочный	4
9. МН1…МН4	Манометр показывающий	4	“Lincoln”
10. Н1	Насос смазочный P205-M280-8XYN-2K6/2K7-380-420	1	“Lincoln”
11. Н2, НЗ	Станция смазочная с насосом ZPU08G40XL 380/415	2	“Lincoln”
12. ПД1…ПД4	Питатель двухлинейный VSG2/1-KR-KS	4	“Lincoln”
13. ПД5, ПЛ6	Питатель двухлинейный VSL2-KR-KS	2	“Lincoln”
14. ПД7, ПД8	Питатель двухлинейный VSL4-KR-KS	2	“Lincoln”
15. ПД9, ПД10	Питатель двухлинейный VSL6-KR	2	“Lincoln”
16. ПД11… ПД13	Питатель двухлинейный VSL8/4-KR	3	“Lincoln”
17. ПД14…ПД15	Питатель двухлинейный VSL4-KR	2	“Lincoln”
18. ПП1, ПП2	Питатель прогрессивный SSV6/4-K	2	“Lincoln”
19. ППЗ, ПП4	Питатель прогрессивный SSV6/3-K	2	“Lincoln”
20. ПП5	Питатель прогрессивный SSV6-K	1	“Lincoln”
21. ПП6, ПП7	Питатель прогрессивный SSV8/4-K	2	“Lincoln”
22. ПП8	Питатель прогрессивный SSV8/6-K	1	“Lincoln”
23. ПФ1, ПФ2	Питатель фланцевый SSV-FL6-K	2	“Lincoln”
24. ПФЗ, ПФ4	Питатель фланцевый SSV-FL8-K	2	“Lincoln”
25. ПФ5, ПФ6	Питатель фланцевый SSV-FL4-K	2	“Lincoln”
26. УС1	Пистолет смазочный в сборе	1	“Lincoln”