Проектирование 4-х барабанный вместо двухбарабанного двухдвигательного привода конвейера 2ЛТ100У, страница 4

                                         ω₁ =  = 150,76 (с^-1);

                                          ω₂ = = 30,46(с^-1);

                                          ω₃ = = 7,93 (с^-1).

2.4.6. Крутящий момент на всех валах привода.

Т = Р/ω,   Н∙м                                                 

                                   Т₁ = 87,318∙10³/150,76 = 579,18 (Н∙м);

Т₂ =83,85∙10³/30,46 = 2752,79 (Н∙м);

Т₃ = 80,52∙10³/7,93 = 10153,84 (Н∙м).

Кинематические силовые параметры

Валы	P, кВт	n, об/мин	w, 1/сек	T, Нм
Ведущий	87,318	1440,45	150,76	579,18
Промеж.	83,85	290,94	30,46	2752,79
Ведомый	80,52	75,8	7,93	10153,84

Параметры	Быстроходная ст.		Тихоходная ст.
	шестерня	колесо	шестерня	колесо
Марка ст.	40ХН	40ХН	40ХН	40ХН
Термообр.	улучшение	улучшение	улучшение	улучшение
Твёрдость, HB или HRC	262	302	262	302
sт, МПа	540	650	540	650
[s]H, МПа	539	610	539	610
[s]F, МПа	270	311	270	311

2.4.7. Расчет тихоходной ступени

Межосевое расстояние

а_W ,   м                          

где

К_а = 4300 – коэффициент для косозубых колес

К_Нβ – коэффициент концентрации нагрузки

Т_НЕ4 – эквивалентный момент на колесе,   Н∙м;

[σ]_Н – допустимое напряжение,   МПа.

 Ψ_а=0,4 - коэффициент межосевого расстояния

   [σ]_Н =610   МПа                               (2.30)

,                                       

где = 1,36 – начальный коэффициент концентрации нагрузки;

       Х = 0,5 – коэффициент режима нагрузки.

.

,   Н∙м                                   

,                                      

N_HG = ( НВ )³,                                               

N = 60∙n_т∙n_з∙t,                                                

 

где К_НД – коэффициент долговечности;

 К_НЕ = 0,63 – коэффициент эквивалентности;

 N_HG – базовое число циклов нагружения;

 N – число циклов нагружения;

 n_з – число зацеплений колеса;

 t = 18000 - время работы колеса,   ч.

N = 60∙75,8∙2∙18000 = 163728000;

N_HG = (302)³ =27543608;

1,14

Принимаем К_НД = 1

 (Н∙м);

а_W =0,369 (м).

Принимаю стандартное значение а_W  =420 мм

Предварительные основные размеры колеса

Делительный диаметр:

Ширина:

Принимаю стандартное значение b₂  =170 мм

Модуль передачи.

,   м                                      

где К_m =5,8 – для косозубых колес;

Т_FE4 – эквивалентный момент на колесе,   Н∙м;

 [σ]_F – допустимое напряжение,   МПа.

Т_FE4 = К_FД * Т_т

К_FД = К_FE

где К_FД – коэффициент долговечности;

К_FЕ =0,72 – коэффициент эквивалентности;

N_FG = 4000000 – базовое число циклов нагружений;

m = 3 – при улучшении.

Принимаем K_FД = 1,т.к. N>10⁸.

Т_FE4 = 1∙101532,84= 10153,84 (Н∙м);

Полученное значение модуля округляем в большую сторону до стандартной величины: m = 8мм

Число зубьев колеса и шестерни.

Суммарное число зубьев

    Полученное значение округляем в меньшую сторону до целого числа.

=104;

Действительный угол наклона зубьев:

β = arccos(×m/(2×а_W))= arccos(104×8/(2×420))=8,1.

β =25⁰

Действительная ширина колеса:

Округляем до стандартного значения:= 67мм.

Число зубьев шестерни и колеса:

Число зубьев шестерни:

          Число зубьев колеса:

,                                                        

Фактическое передаточное число:

Геометрические размеры колеса и шестерни.

Делительный диаметр шестерни:

Делительный диаметр колеса:

Исходя из конструкции приводной секции, требуемое межосевое расстояние  на третей ступени редуктора должно быть 670мм, следовательно, зубчатые колёса тихоходной ступени полностью вписываются в это расстояние и коррекции d1 не требуется.

Принимаем d₁=160мм, d₂=680мм.

Диаметры окружностей вершин и впадин и зубьев:

где