К2 – коэффициент неравномерности подачи железнодорожного транспорта, представляющий отношение максимального числа цистерн, подаваемых в сутки на нефтебазу к суточной подаче по плану, принимаем К2 = 1,5.
Для ДЛ:
 |
Для бензина А-76
 |
Общая суточная производительность нефтебазы:
 |
Грузоподъемность маршрута по соглашению с МПС лежит в пределах 2 – 4 тысяч тонн. Принимаем грузоподъемность маршрута Gм = 2000 т.
Найдем количество маршрутов, приходящих в сутки:
Из расчёта видно что достаточно одного маршрута в двое суток.
Определим число железнодорожных эстакад:
 |
где Т – время пребывания маршрута
на эстакаде. Время сливо-наливных операций регламентируется «Правилами
перевозок жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах». В
механизированных пунктах налив независимо от рода нефтепродукта и
грузоподъемности цистерн осуществляют за 2 часа.
Определяем массу нефтепродукта в цистерне с учетом его плотности. В качестве базового варианта принимаем цистерну объемом 60 м3. Грузоподъемность цистерны определяется при наихудших условиях, т.е. при +30оС, когда объем нефтепродукта максимальный.
 |
Определяем число цистерн приходящих на нефтебазу за один маршрут для дизельного топлива и бензина соответственно:
 |
||
 |
||
Общее количество цистерн приходящих в сутки будет равно:
 |
Длина железнодорожной эстакады определяется по формуле:
где ai – число цистерн
li – длина цистерны, для цистерны объемом 60 м3 l = 12,02 м.
 |
Принимаем эстакаду типа НС-4, длиной 1444 метра, принимающую 24 четырехосные цистерны.
Найдем максимальное количество цистерн с одним и тем же нефтепродуктом, которое поставляется одним и тем же маршрутом. Для дизельного топлива это 14 цистерн в маршруте, и для бензина А-76 – 5 ж/д цистерны.
Определим необходимый объем налива продуктов:
 |
Определим требуемую производительность от насосной станции для перекачки продуктов из ж/д цистерн в резервуары :
 |
Отгрузка нефтепродуктов осуществляется на автомобильный транспорт.
Налив нефтепродуктов в автоцистерны может осуществляться как через верхнюю горловину (верхний налив), так и через нижний патрубок автоцистерны (нижний налив). Наливные устройства могут применяться одиночные и объединённые в группы, управление ими может быть ручное и автоматизированное. Группа наливных устройства, управляемая из специального здания – операторной, объединяется в станцию налива. Станция налива состоит из 4-12 наливных «островков», располагаемых под навесом. Каждый «островок» оборудуется одним или двумя наливными устройствами. Операторная, из которой осуществляется управление наливом, располагается в районе въезд-выезд от наливных устройств. В качестве наливных устройств (стояков) применяются
установки автоматизированного налива с местным управлением типа АСН-5П или с дистанционным управлением из операторной типа АСН-5Н.
Количество стояков определяется по формуле,
,
где Q-грузооборот нефтепродукта с учётом коэффициента оборачиваемости ; q-расчётная производительность налива, м3/ч;
k-коэффициент использования стояков; t-время работы стояков с учётом следующих данных: 20 рабочих дней в месяц, 8 рабочих часов в день.
Коэффициент использования стояков принимается равным 0,7, а расчётная производительность налива: при самотёчном наливе маловязких нефтепродуктов 30-40 м3/ч, масел и вязких нефтепродуктов 20-30 м3/ч, при насосном наливе соответственно 40-60 м3/ч и 30-40 м3/ч (примем q=50 м3/ч). Станцию налива оборудуем системой АСН-5Н. Система АСН-5Н оснащена устройствами централизованного управления наливом. Управление наливом осуществляется из помещения операторной, располагаемой у станции налива таким образом, чтобы был обеспечен обзор наливных операций.
Определим количество стояков для каждого продукта, для этого определим количество рабочих часов: t=12×20×8=1920 часов.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.