Расчет и построение силовой электропневматической установки в лаборатории “Механическая часть ПС”, страница 8

Разъединитель предназначен для отключения ТЭД. Разъединитель (рис.) является аппаратом ножевого типа. Ножевой элемент состоит из двух подвижных пластин, выполняющих функцию контактного ножа, неподвижных контактных пластин и монтажного основания 1. Нижняя неподвижная пластина является шарнирной опорой 6 ножа 5. Во включенном положении ножа его подвижные пластины охватывают неподвижные. Контактное нажатие осуществляется пружинной шайбой 7 и пластинчатой пружиной 3. Монтажным основанием для ножевых элементов разъединителя являются изоляционные стойки 1. Для переключения служит рукоятка 2. Технические данные разъединителя показаны в таблице 2.10

                                                           

Рисунок – Разъединитель РТД-20

Таблице 2.10- Технические данные разъединителя РТД-20

Показатель	Значение
Главная цепь
Номинальное напряжение, кВ	3
Номинальный ток, А	1000
Вспомогательная цепь
Номинальное напряжение, В	50
Номинальный ток, А	16

          2.2.10 Компрессор В6000-270

Компрессор предназначен для обеспечения сжатым воздухом всех пневматических цепей лаборатории. Технические данные компрессора показаны в таблице 2.11

Таблица 2.11- Технические данные компрессора В6000-270

Показатель	Значение
Мощность, кВт	5,5
Номинальное напряжение, В	400
Частота, Гц	50
Ток, А	13
Давление, кгс/см²	10
Подача воздуха, л/мин	827
Объем резервуара, л	270
Количество масла, гр.	2000
Масса, кг	210

          2.2.11 Регулятор давления АК-11Б

Регулятор давления предназначен для автоматического включения и отключения мотор-компрессора с целью поддержания давления воздуха в магистрали в установленных пределах. Регулятор представляет собой электрический выключатель мгновенного действия с пневматическим приводом. Он состоит из пластмассовой плиты, на которой смонтирован режимный механизм с контактом, крышки и фланца. На плите укреплены: стойка с винтом, неподвижный контакт, две стойки с металлическими планками и пластмассовая направляючая. В направляющей находится шток с отверстием для оси. Регулирующая пружина одним концом упирается в гнездо штока, другим- в пластмассовую планку. На верхней металлической планке расположен винт, которым осуществляется регулировка пружины путем перемещения планки. Рычаг имеет две оси: подвижную в штоке и неподвижную в направляющей. Подвижной контакт при помощи контактной пружины упирается в рычаг, пружина одним концом закреплена на оси, другим – в подвижном контакте. К фланцу поступает воздух из питательной магистрали и заполняет камеру под диафрагмой. Технические данные регулятора давления АК-11Б показаны в таблице 2.12

                                                          Рисунок

Таблица 2.12-Технические данные регулятора давления АК-11Б

Показатель	Значение
Номинальное напряжение, В	220
Номинальный ток контактов, А	20
Давление включения, кгс/см²:
нижний предел, не более	3
верхний предел, не менее	9
Нажатие контактов, Н	4,5
Уставка регулятора давления при включении, кгс/см²	9
Наименьший рабочий раствор контактов, мм	5
Масса, кг	2

          2.2.12 Кран вспомогательного тормоза 254

Краном вспомогательного тормоза можно производить ступенчатое наполнение тормозных цилиндров до максимального давления 4 кгс/см², а также ступенчатый отпуск тормоза. Ручка крана имеет шесть положений: I-отпускное; II-поездное; III-VI-тормозные. Если краном не пользуются, то его ручка находится во II положении. Технические данные показаны в таблице 2.13

Таблица 2.13- Технические данные крана вспомогательного тормоза №254

Показатель	Значение	Скорость хода КМБ при Vо=30±2
Время наполнения системы воздухом ТЦ от 0 до 3,5 кгс/см², с, не более	4
Время выпуска воздуха из ТЦ с 3,5 до 0,5 кгс/см², с	13
Давление сжатого воздуха в ТЦ, кгс/см²,  по ступеням торможения:
I	1-1,3	20
II	1,7-2,0	15
III	2,7-3,0	10
IV	3,8-4,0	5

          2.2.13 Манометры

Манометры предназначены для контроля давления сжатого воздуха в пневматической системе. Манометр состоит из круглого пластмассового корпуса 3, внутри которого помещен механизм, состоящий из выпуклой трубки 5 эллиптического сечения, конец которой соединен с вращающимся зубчатым сектором, сцепленным с шестерней, сидящей на одной оси со стрелкой манометра.

В эллиптическую трубку через штуцер 1 впускается воздух. Под действи

ем сжатого воздуха эллиптическая трубка распрямляется и поворачивает

сектор, который перемещает стрелку по циферблату. В рабочем положении манометра его штуцер расположен вертикально. В таком положении манометры установлены в лаборатории.

Рисунок 2,2- Манометр

 2.2.17          Индуктивный шунт ИШ-95

          Индуктивный шунт предназначен для улучшения коммутации тягового двигателя и заданного распределения токов между цепью двигателя и шунтирующим резистором при переходных процессах. Он состоит (рис.) из обмотки 3, двух боковин 1 из гетинакса толщиной 30 мм, стянутых в осевом направлении тремя шпильками 4. Катушка шунта собрана на магнитопроводе 2. шихтованном радиально из пластин электротехнической стали с изоляционным термостойким покрытием толщиной 0.5 мм и изолированном стеклопластом.     Обмотка катушки выполнена из медной ленты размером 3х45 мм, намотанной на ребро с зазорами между витками 2 мм. Витковая изоляция – электронит толщиной 1 мм. Катушка с магнитопроводом пропитана электроизоляционным лаком вакуум-нагнетательном способом с последующей выпечкой.