Определение необходимой максимальной мощности двигателя, обеспечивающего максимальную скорость движения полностью груженного грузовика на горизонтальной асфальтированной дороге (N max), страница 4

Решить это уравнение можно графически, для чего строят график мощностного баланса. На этом графике наносятся зависимости на всех передачах, мощности двигателя (N_e) на высшей передаче, мощности заданного дорожного сопротивления(N_Д) и суммарной мощности дорожного и воздушного сопротивления (N_Д + N_B) от скорости движения автомобиля.

Тяговая мощность определяется по уравнению:

N_T = N_е + ɳ _тр  , кВт и строится на каждой передачи в зависимости от скорости движения, соответствующей частоте вращения, для которой определялась мощность по скоростной характеристики:

N_T = 19,27 * 0.88 = 16,95 кВт

Мощность дорожного сопротивления и сопротивления воздуха рассчитывают в зависимости от скорости грузовика по уравнению:

N_Д =  , кВт

N_Д = = 0,84 кВт

N_B =  ,  кВт

N_B =  = 0,0009 кВт.

Аналогично определяем значение мощности для других значении скорости грузовика. Результаты расчетов заносим в таблицы 6 и 7.

Таблица 6 -Расчет тяговой мощности.

ne, об/мин	640	1280	1920	2560	2880
Ne, кВт	19,27	41,2	61,8	77,07	81,48
NT , кВт	16,95	36,25	54,38	61,65	71,7
V1, км/ч	2.75	5.5	8.26	11	12.4
V2, км/ч	4.7	10.7	16	21.4	24.1
V3, км/ч	9.3	20.8	31.2	41.6	46.8
V4, км/ч	17.9	40	60	80	90

Таблица 7 – Расчет мощности сопротивления воздуха и дороги.

Vа, км/ч	2.75	15	30	45	60	75	90
NB, кВт	0,0009	0,15	1,21	4,1	9,73	19	32,84
NД, кВт	0,84	4,67	9,66	15,27	21,83	29,62	38,98
NB +NД, кВт	0,8409	4,82	10,87	19,37	31,56	48,62	71,82

По данным таблицы 6 и 7 строим график мощностного баланса (рис.4)

5.4 Ускорение грузовика

Расчет ускорения грузовика производится для движения по горизонтальной дороге с гладким твердым покрытием по уравнению:

j =  * g , где j − ускорение автомобиля в м/с2;

Y − коэффициент сопротивления дороги, соответствующий расчетной скорости движения автомобиля;

g − ускорение свободного падения в м/с2;

d − коэффициент учета вращающихся масс, определяемый по уравнению:

d =1.03 + B, где для грузового автомобиля принимаем  В = 0,04.

d₁ = 1,03+0,04*7,26² = 3,13

d₂ = 1,03+0,04*3,74² = 1,58

d₃ = 1,03+0,04*1,93² = 1,17

d₄ = 1,03+0,04*1² = 1,07

j =

Аналогично определяем значение для других скоростей грузовика.

Результаты расчетов заноси в таблицу 8.

Таблица 8 – Расчет ускорения грузовика.

V1, км/ч	2.75	5.5	8.26	11	12.4
j1, м/с2	0,89	0,952	0,952	0,89	0,833
V2, км/ч	4.7	10.7	16	21.4	24.1
j2, м/с2	0,863	0,925	0,925	0,863	0,8
V3, км/ч	9.3	20.8	31.2	41.6	46.8
j3, м/с2	0,536	0,586	0,586	0,536	0,494
V4, км/ч	17.9	40	60	80	90
j4, м/с2	0,238	0,265	0,265	0,238	0,21

По полученным значениям строим график ускорения грузовика. (рисунок 5)

5.5   Время и путь разгона грузовика

Время и путь разгона автомобиля можно определить графоаналитическим

(метод Яковлева, Чудакова и др.) и графическим методами (метод Ломоносова, Липеца, Лебедева и др.).