Инструкционно-технологическая карта составителя поездов и его помощника центрального района

ИНСТРУКЦИОННО – ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА

СОСТАВИТЕЛЯ ПОЕЗДОВ И ЕГО ПОМОЩНИКА ЦЕНТРАЛЬНОГО РАЙОНА.

Порядок планирования работы

Подчиненность:

Административно подчинены заместителю начальника станции (по Центральному району), заместителю начальника станции (по оперативной работе), начальнику станции,  в оперативной работе – маневровому диспетчеру, дежурному по станции или дежурному  поста централизации; помощник составителя - составителю поездов.

Образование: среднее.

Обязанности:

1.При приеме дежурства: знакомятся с планом работы на смену, проверяют наличие и расположение подвижного состава на путях своего района, обращая особое внимание на наличие и местонахождение вагонов с опасными грузами, вагонов с людьми, закрепление подвижного состава, наличие установленных для района средств закрепления в соответствии с ТРА станции Брест - Центральный. Выясняют у составителя поездов , сдающего смену, положение на путях станции, района, погрузочно-выгрузочных и перегрузочных фронтов. Осматривают рабочее место, средства сигнализации и связи, индивидуальной защиты и спецодежду с целью выявления недостатков и нарушений, угрожающих безопасности при производстве маневровой работы, принимают меры по их устранению или докладывают маневровому диспетчеру при невозможности  устранения, убеждаются в исправности носимой радиостанции путем переговоров с ДСП. ДСЦ. ДСПП и машинистом маневрового локомотива, убеждаются в том, что все работники, участвующие в маневрах, в полном составе и находятся на своих местах.

Составитель поездов:

2. В процессе дежурства перед началом маневровой работы знакомит машиниста маневрового локомотива, помощника составителя, сигналистов с планом и характером предстоящей работы.

3.Производит маневровую работу по формированию-расформированию поездов, подачу, расстановку и уборку вагонов на погрузочно - выгрузочные и подъездные пути, в точном соответствии с ПТЭ, Инструкциями, указаниями и технологическим прочесом работы станции.

4. Получает распоряжения от дежурного по станции, маневрового диспетчера или дежурного поста централизации о производстве маневровой работы.

5. В процессе выполняемой работы держит постоянную связь , строго выполняя регламент переговоров, с дежурным по станции, маневровым диспетчером, дежурным поста централизации и составителем поездов, работающим в смежном маневровом районе.

6. Следит  за правильной и своевременной подготовкой маршрутов для маневровых передвижений, подачей сигналов или передачей указаний сигналистам, ДСП, ДСПП, ДСЦ, машинистам  маневрового локомотива , в том числе при движении по маршруту, приготовленному  нецентрализованными стрелками, при движении по не полностью приготовленному маршруту.

7.Производит закрепление вагонов на станционных путях, не обслуживаемых сигналистом, тормозными башмаками в соответствии с п. 3.9. ТРА станции Брест - Центральный.

8. Следит за положением стрелок в маршруте, показаниями сигналов и свободностью пути.

9. Выполняет профессиональные обязанности  в спецодежде, спецобуви и сигнальном жилете.

10. Имеет при исполнении профессиональных обязанностей удостоверение по охране труда и  удостоверение личности.

11.   Включает и выключает переездную сигнализацию на неохраняемых переездах при производстве маневровой работы.

12 Четко и своевременно подает сигналы и передает указания, касающиеся маневровых передвижений.

13. Переводит нецентрализованные стрелки в маневровых районах, не обслуживаемых сигналистом, согласно ТРА станции Брест - Центральный.

14. Организовывает маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения, безопасность работников, занятых на маневрах, сохранность подвижного состава, грузов; маневры с вагонами, занятыми людьми, негабаритными и опасными грузами, производят с особой осторожностью.

15. При сопровождении подвижного состава находится в таком месте, откуда обеспечивается хорошая видимость сигналов, маневрирующего состава и маршрута его передвижения: в случае отсутствия радиосвязи с машинистом локомотива( из-за неисправности), находится в таком месте, откуда обеспечивается видимость машинистом подаваемых  им ручных сигналов.

16. При движении вагонами вперед находится, как правило, на первой по направлению движения специальной подножке (переходной площадке, тамбуре пассажирского вагона), а при невозможности - идет по междупутью или обочине пути впереди осаживаемых вагонов, следит за показаниями маневровых светофоров, подаваемыми сигналами, положением стрелок по маршруту, отсутствием препятствий и людей на пути, передает указанные условия движения машинисту маневрового локомотива; при необходимости принимает меры к остановке маневрового состава.

17. Убеждается в отсутствии ограждения при подъезде к составу.