Защитные лесные насаждения вдоль железной дороги

7 Защитные лесные насаждения вдоль железной дороги

В Саяно-Шушенском лесничестве по участку землепользования проходит железная дорога, по обеим сторонам которой создаем снегозащитные лесные насаждения.

Степень заносимости железной дороги снегом очень сильная, до 400 м³ на 1 погонный метр пути. В зависимости от этой степени снегозаносимости выбрали схему размещения.

Ширину снегозадерживающих насаждений определяем по формуле 7.1

                                              B=S_p/h_p                                                               (7.1)

где: B – ширина земельного отвода для создания снегозадерживающих насаждений, м.

         S_p – площадь поперечного сечения размера снегоприноса, численно равная расчетному годовому объему приносимого к пути снега, м²

         h_p – расчетная высота отложения снега внутри насаждения, м( почвы чернозем поэтому высота равна 2 метрам).

                                     В=400/2=200 метра

Ширина полосы составляет 200 метров. Междурядья между главной породой 4 метра, между кустарниками 3 метра, а между кустарниками и главной породой 3 метра. Расстояние в рядах между кустарниками 1 метр, а между главной 1,5 метра. Ширину земельного отвода берем  метров.

Рисунок 7.1 – Схема снегозадерживающей лесной полосы

По выбору породы мы опирались на то чтобы породы были с густыми плотными кронами, которые менее подвержены снеголому, быстрорастущие и с интенсивной побегопроизводительностью после рубки и обрезки, а так же контрастной формой и расцветкой кроны или семян с плодами. Поэтому в качестве главной выбираем березу, которая так же будет выполнять функцию декоративной породы в первом ряду, а кустарника – жимолость.

Таблица 7.1 – Состав и количество посадочного материала снегозадерживающей лесной полосы на 1 га

По всей ширине полос почву обрабатываем по системе раннего пара, которая приведена выше.