Определение потребной рабочей силы для эксплуатации и ремонта локомотивов. Схема участка обращения локомотивных бригад

7  ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПОТРЕБНОЙ РАБОЧЕЙ СИЛЫ ДЛЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТА ЛОКОМОТИВОВ

Схема участка обращения локомотивных бригад (с отдыхом в пункте смены локомотивных бригад) для грузового и пассажирского движения представлена на рисунке 7.1.

			−	основное локомотивное депо
			−	оборотное локомотивное депо
			−	пункт смены локомотивных бригад
			−	участки обращения локомотивов
			−	участки обращения локомотивных бригад (с отдыхом)
Рисунок 7.1	–	Схема участка обращения локомотивных бригад (с отдыхом в пункте смены локомотивных бригад)

Количество локомотивных бригад (явочных) определяется по формуле

,

(7.1)

где	30,4	–	среднемесячное количество дней в году;
	∑Tбрр	–	суммарное время работы локомотивной бригады на участках Ж-В, В-Ж, Ж-Л, Л-Ж, ч;
	Ф	–	среднемесячная норма рабочих часов исходя из годовой, ч; Ф = 169,8 ч.

Суммарное время работы локомотивной бригады ∑T^бр_р , для грузового и пассажирского движения приведено в таблице 7.1.

бригад,

бригад.

Количество локомотивных бригад (явочных) для грузового движения принимаем − 89 бригада, а для пассажирского движения − 39 бригад.

Количество локомотивных бригад (явочных) для маневрового движения определяется по формуле

,

(7.2)

бригады.

Таблица 7.1 – Время работы локомотивной бригады
Операция		Время движения по участкам, мин.
		грузовое движение								пассажирское движение
		Ж-В		В-Ж		Ж-Л		Л-Ж		Ж-В		В-Ж		Ж-Л		Л-Ж
Медицинский осмотр		6		6		6		6		6		6		6		6
Инструктаж и получение документов		5		5		5		5		5		5		5		5
Проход к локомотиву		10		12		10		5		10		12		10		5
Приёмка локомотива		15		12		15		20		7		7		7		25
Движение по деповским путям		−		−		−		3		−		−		−		4
Стоянка на КП		−		−		−		2		−		−		−		1
Движение по станционным путям		−		−		−		5		−		−		−		5
Прицепка состава		−		−		−		1,1		−		−		−		1,1
Проба тормозов		10		10		10		16		7		7		7		10
Ожидания отправления		3		2		3		2		3		2		3		2
Продолжение таблицы 7.1
Операция	Время движения по участкам, мин.
	грузовое движение								пассажирское движение
	Ж-В		В-Ж		Ж-Л		Л-Ж		Ж-В		В-Ж		Ж-Л		Л-Ж
Движение по участку	300		300		308		308		248		248		253		253
Отцепка от состава	−		−		1,1		−		−		−		−		−
Движение по станционным путям	−		−		5		−		−		−		5		−
Стоянка на КП	−		−		2		−		−		−		2		−
Движение по деповским путям	−		−		3		−		−		−		4		−
Сдача локомотива	15		15		20		15		7		7		18		7
Проход к ТЧД	12		10		5		8		12		10		5		10
Сдача документов	4,5		4,5		4,5		4,5		4,5		4,5		4,5		4,5
Итого, мин	1555,2								1286,1
Итого, ч	25,92								21,44

Общее количество человек локомотивных бригад будет равно

,

(7.3)

человек.

Списочный контингент локомотивных бригад определяется по формуле

,

(7.4)

где

kзам

–

коэффициент замещения бригад; принимаем kзам = 0,13.

бригады,

бригады,

бригад.

Списочный контингент локомотивных бригад в грузовом движении принимаем − 100 локомотивных бригад, в пассажирском движении − 44 локомотивных бригады, а в маневровом движении − 59 локомотивных бригад.

Общее количество человек локомотивных бригад будет равно

,

(7.5)

человек.

Количество работников явочного контингента, занятых на текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов определяется по формуле

,

(7.6)

где	qремi	–	трудоёмкость ремонта тепловоза на i-ом виде работ, ч/сек. [4];
	Фя	−	годовой календарный фонд рабочего времени рабочих явочного контингента, ч; принимаем Фя=2038 ч.

Трудоёмкости ремонта тепловозов 2ТЭ10М, ТЭП70, ЧМЭ3, q_ремi, представлены в таблицах 7.2, 7.3, 7.4, соответственно.

Количество работников списочного контингента, занятых на текущем ремонте и техническом обслуживании локомотивов определяется по формуле

,

(7.7)

Определим А_яв и А_сп для слесарных работ при выполнении ТО-3 тепловоза серии 2ТЭ10М, выполняемых комплексными бригадами по ходовой части.

человек,

человек.

Аналогично рассчитываем А_яв и А_сп для остальных видов работ, как для 2ТЭ10М, так и для ТЭП70 и ЧМЭ3. Результаты расчётов явочного и списочного контингента ремонтных бригад представим в таблицах 7.2, 7.3 и 7.4.