Проектирование ремонтного производства отделения. Годовой фонд рабочего времени оборудования участка, страница 2

Таким образам при замене парка локомотивов прослеживается следующие тенденции. Уменьшение программы ремонта, однако в связи с увеличением трудоемкости процесса ремонта топливной аппаратуры потребуется увеличение и бригады слесарей данного участка.

2.1.6 Определение потребного оборудования

В связи с небольшим парком ремонтируемых локомотивов и большим запасам фондов работы оборудования, количество данного оборудования будет браться из технической необходимости комплектности., Все оборудование сведем в таблицу

Таблица 5 – Потребное оборудование по ремонту топливной аппаратуры ТЭП70

Таким образам при организации ремонт локомотивов ТЭП70 на базе топливного отделения депо Минск необходимо произвести замену стенда проверки регулятора частоты вращения, заменить моечные машины, станки для притирки деталей,  приобрести стенд для проверки и регулировки плунжерных пар дизелей Д49, приобрести приспособления ремонта топливной аппаратуры. Расстановку всего оборудования произведем в графической части работы. На данных планах произведены предполагаемое расположение нового оборудования на площадях топливного отделения.

2.1.7 Выбор подъемно-транспортного оборудования

При выборе подъемно-транспортного оборудования будем руководствоваться следующими требованиями.

Грузоподъемность кранов должна полностью обеспечивать транспортировку как отдельных узлов, так и в совокупности деталей со специализированной тарой.

Подъемно-транспортное оборудования должно обеспечивать наиболее полное покрытие площадей цеха.

Для обеспечения производственного процесса необходима подъемное средство до 0.3 т. Однако на перспективу и на выполнение хозяйственных работ ( перемещение технологического оборудования) в цех топливного отделения оборудован краном укосина 0,5т и тельфером той же грузоподъемностью.

Кран укосина предназначен для обслуживания работы стенда регуляторов частоты вращения.

Тельфер оборудуется в основном цеху для организации робот с  блоком ТНВД,  и массовой мойкой деталей.

Основные перемещения тяжелых и габаритных грузов производится на специализированной таре при помощи тележек и тачек. Погрузка разгрузка осуществляется кранами.

2.1.8 Расчет энергетических ресурсов

Основным энергоресурсом в топливном отделении является электроэнергия. Так же в отделении используются при мойке деталей сжатый воздух, однако его количество относительно мало и для воздушных сетей будет практически не заметно. Таким образам рассчитаем электрические мощности необходимые для бесперебойной работы всего оборудования топливного отделения.

Таблица 6 – Потребные электрические мощности топливного отделения

Расчетная мощность топливного отделения составляет 86 кВт.