Строительство и архитектура \ Железобетонные мосты

Разработка вариантов железобетонного виадука под железную дорогу, страница 2

Объёмы работ и определение стоимостей конструктивных элементов приведены в таблице 2.

Таблица 2

Наименования работ	Объем, м	Стоимость единицы измерения, руб.	Общая стоимость, руб.
1). Изготовление и монтаж пролетного строения неразрезной системы (18,7м + 26,7м + 18,7м) из предварительно напряженного железобетона.	152,2	420	63924
2). Сооружение промежуточной опоры
Устройство фундамента из монолитного железобетона.	23,8	140	3332
Устройство тела опоры из сборного железобетона.	56,5	250	14125
Омоноличивание блоков опоры бетоном и цементным раствором (с учетом заполнения полых свай).	81,1	70	5677
Стоимость опоры 23134
3). Сооружение устоя.
Устройство фундамента из монолитного железобетона.	40,5	140	5670
Устройство оголовка из сборного железобетона.	97,7	250	24425
Стоимость устоя 30095

Определение общей стоимость моста

Наименование конструктивных элементов моста	Количество однотипных элементов	Стоимость, руб.
Наименование конструктивных элементов моста	Количество однотипных элементов	Одного элемента	Общая
Неразрезное пролетное строение (18,7м + 26,7м +18,7м) из предварительно напря-женного железобетона.	1	63924	63924
Промежуточная опора	2	23134	46268
Устой	2	30095	60190
Полная стоимость моста 170382

Вариант №3

В третьем варианте используем двухпролетную схему виадука с разрезными типовыми балками 27,6 м + 27,6 м из предварительно напряженного железобетона. Устои необсыпного типа. В результате полная длина виадука между крайними точками устоев равна:

L= 2*7,0 + 2*27,6 + 3*0,05 = 69,35 м

Определение объёмов работ

Пролётные строения. Объём железобетона пролётного строения полной длиной 27,6 м с ездой поверху - 83 м³.

Промежуточные опоры. Одну опору высотой 17,4 м принимаем в виде сборно-монолитной конструкции (типовой проект серии 3.501-79). Объём железобетонных блоков опоры ориентировочно составляет

Бетон омоноличивания блоков и бетон заполнения опоры-

Объём фундамента высотой 1,5 м из монолитного железобетона примем с размерами в плане м:

Устой. Объём железобетона оголовка устоя составляет ориентировочно 62,7 м³. Объём фундамента устоя высотой 1,5 м из монолитного железобетона примем с размерами в плане м:

Объёмы работ и определение стоимостей конструктивных элементов приведены в таблице 3.

Таблица 3

Наименования работ	Объем, м	Стоимость единицы измерения, руб.	Общая стоимость, руб.
1). Изготовление и монтаж пролетного строения из предварительно напряженного железобетона длиной 27,6м.	83,0	380	31540
2). Сооружение промежуточной опоры
Устройство фундамента из монолитного железобетона.	41,25	140	5775
Устройство тела опоры из сборного железобетона.	78,3	250	19575
Омоноличивание блоков опоры бетоном и цементным раствором (с учетом заполнения полых свай).	126,3	70	8841
Стоимость опоры 34191
3). Сооружение устоя.
Устройство фундамента из монолитного железобетона.	54	140	7560
Устройство оголовка из сборного железобетона.	62,7	250	15675
Стоимость устоя 23235

Определение общей стоимость моста

Наименование конструктивных элементов моста	Количество однотипных элементов	Стоимость, руб.
Наименование конструктивных элементов моста	Количество однотипных элементов	Одного элемента	Общая
Пролетное строение из предварительно напряженного железобетона длиной 27,6м.	1	31540	31540
Промежуточная опора	1	34191	34191
Устой	2	23235	46470
Полная стоимость моста 112201

Сравнение вариантов

Номер варианта	Строительная стоимость моста, руб.
1	156416
2	170382
3	112201

Самым дорогим по капитальным затратам оказался мост по второму варианту, с конструкцией пролетного строения в виде неразрезной балки. Данный вариант по экономическим соображениям нецелесообразен.

Наиболее экономичным вариантом представляется вариант №3, с разрезной системой из двух пролетов. Уменьшение количества промежуточных опор относительно первого варианта дает большой экономический эффект (44215 руб.).

Строительство моста по третьему варианту является наиболее целесообразным.

1 2

Скачать файл