Испытание электродвигателя постоянного тока независимого возбуждения. Схема испытания ДТП НВ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

ГОМЕЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ П.О.СУХОГО

Факультет автоматизированных и информационных систем

Кафедра «Автоматизированный электропривод»

Лабораторная работа № 18

по электрическим машинам

«Испытание электродвигателя постоянного тока независимого возбуждения»

Исполнитель:    студент гр. ЭП-31                                                                                                            

Руководитель:   преподаватель

Гомель 2007

Лабораторная работа № 18

“Испытание электродвигателя постоянного тока независимого возбуждения”

Рис.1. Схема испытания ДТП НВ

На схеме:

М – испытуемый электродвигатель ПЭЛ-72 (Pн = 120Вт, Iн = 1,3А, Uн = 220В,

n = 1400 об/мин)

G – нагрузочный генератор на базе двигателя ПЭЛ-72

PA1 – амперметр М 309 – 2А 1,5%

PA2, PA3 – амперметр М 309 – 1А 1,5%

PV1 – вольтметр М 367 – 220В 1,5%

R1 – реостат 100 Ом

R2 – реостат 200 Ом

R3 – реостат 500 Ом

PM – моментометр, Н∙м

n – тахометр, об/мин

Порядок выполнения работы

Снимем рабочие характеристики ЭД (n, Iя, M, P) = f(P2) при Iв = const, Uя = const

1) Естественная механическая характеристика: R1 = 0; R2 = 0; Uя = Uяном = 200В

2) Искусственная механическая характеристика: R1 = 100 Ом; R2 = 0; Uя = 200 В;

3) Искусственная механическая характеристика: R1 = 0; R2 = 200 Ом; Uя = 200 В;

4) Искусственная механическая характеристика: R1 = 100 Ом; R2 = 200 Ом;

Uя = 200 В;

5) Искусственная механическая характеристика: R1 = 0; R2 = 0; Uя = 150 В.

Результаты измерений занесем в табл.1.

Вычислим P1, P2 и η по формулам:

 ,

  ,

Построим:

1)  Рабочие характеристики для всех опытов

2)  Скоростные характеристики n = f(Iя) для всех опытов в одних осях

3)  Механические характеристики n = f(M2) для всех опытов в одних осях

Табл.1.

№	Данные измерений					Расчетный данные
	Uя          В	Iя            А	IВ            А	n           об/мин	М          Н·м	P1     Вт	P2    Вт	КПД
R1 = 0; R2 = 0; Uя = 200 В
1	200	0,25	0,25	1250	0,1	105	13,1	0,124
2	200	0,45	0,25	1170	0,4	145	49	0,3
3	200	0,65	0,25	1110	0,7	185	80,6	0,337
4	200	1	0,25	1000	1,1	255	115,18	0,45
5	200	1,4	0,25	890	1,6	335	149,1	0,445
R1 = 100 Ом; R2 = 0; Uя = 200 В
1	200	0,2	0,25	1120	0,1	95	11,72	0,123
2	200	0,4	0,25	890	0,4	135	37,3	0,276
3	200	0,6	0,25	740	0,6	175	46,5	0,265
4	200	0,7	0,25	600	0,75	195	47,1	0,241
5	200	0,9	0,25	430	1,1	235	49,5	0,21
R1 = 0; R2 = 200 Ом; Uя = 200 В
1	200	0,2	0,2	1330	0,1	95	13,9	0,146
2	200	0,5	0,2	1225	0,45	155	57,7	0,372
3	200	0,8	0,2	1120	0,8	215	93,8	0,436
4	200	1,2	0,2	1010	1,25	295	132,2	0,448
5	200	1,4	0,2	960	1,5	335	150,78	0,45
R1 = 100 Ом; R2 = 200 Ом; Uя = 200 В
1	200	0,2	0,2	1175	0,1	84	12,3	0,15
2	200	0,23	0,2	1110	0,15	90	17,4	0,19
3	200	0,29	0,2	1050	0,2	102	22	0,22
4	200	0,31	0,2	1020	0,25	106	26,7	0,25
5	200	0,39	0,2	910	0,35	122	33,4	0,27

Естественные рабочие характеристики

Искусственные рабочие хар-ки приR1 = 100 Ом; R2 = 0; Uя = 200 В

Искусственные рабочие хар-ки при R1 = 0; R2 = 200 Ом; Uя = 200 В

Искусственные рабочие хар-ки при R1 = 100 Ом; R2 = 200 Ом; Uя = 200 В

Искусственные рабочие хар-ки при R1 = 0; R2 = 0; Uя = 150 В

Скоростные характеристики.

Механические характеристики.

Вывод: В результате выполнения лабораторной работы мы исследовали электродвигатель постоянного тока независимого возбуждения, при этом сняли рабочие характеристики электродвигателя, а также скоростные и механические характеристики.