Исследование статических характеристик ДПТ ПВ. Исследование статических характеристик двигателя постоянного тока последовательного возбуждения

Цель работы: исследование статических характеристик ДПТ ПВ.

1. Собираем схему включения ДПТ ПВ:

2. Подключаем цепи возбуждения (QF1) вспомогательных машин постоянного тока. Устанавливаем ток возбуждения нагрузочной машины (RP2) I_{В НМ} = 1,5 А.

3. Включаем асинхронный двигатель (QF2) дополнительного электромашинного агрегата. Устанавливаем напряжение генератора (RP1)

U_Г = 90 В.

4. При отключенных контакторах К1 и К2 включаем исследуемый двигатель. Устанавливаем напряжение в цепи вспомогательных машин (RP1) U_Г = U_НМ = 250 В.

5. Снимаем искусственные и естественную электромеханические характеристики исследуемого двигателя, изменяя ток возбуждения нагрузочной машины (RP2):

– реостатную при R_Д = R1 + R2;

– естественную при R_Д = 0;

Эксперимент			Расчет
n	Iя	Условия эксперимента	М	ω
об/мин	А		Н·м	рад/с
750	11	RД = R1 + R2	30	78,54
1000	10		25	104,72
1250	9		23	130,9
1500	7		20	157,08
1750	6		18	183,26
2000	5,5		17	209,44
2250	4		15	235,619
750	27	RД = 0	90	78,54
1000	18		50	104,72
1250	13		35	130,9
1500	10		25	157,08
1750	8		20	183,26
2000	7,5		18	209,44

6. Отключаем исследуемый двигатель. Устанавливаем минимальное значение напряжения генератора.

7. Отключаем асинхронный двигатель и цепи возбуждения.

8. Собираем схему для динамического торможения с самовозбуждением:

9. Включаем цепи возбуждения и устанавливаем I_{В НМ} = 2,5 А (RP2), I_ВГ= 0 А (RP1).

10. Зашунтируем диод в якорной цепи вспомогательных машин (QF3). Включаем асинхронный двигатель.

11. Изменяя ток возбуждения генератора (RP1) и скорость двигателя, снимаем электромеханические характеристики динамического торможения при R_Д = R1 + R2.

Эксперимент			Расчет
n	Iя	Условия эксперимента	М	ω
об/мин	А		Н·м	рад/с
750	1,3	RД = R1 + R2	5	78,54
800	2		6	83,776
850	6		15	89,012
900	8		20	94,248
950	12		30	99,484
1000	14		40	104,72
1050	18		50	109,956
400	8	RД = R1	20	41,888
425	12		30	44,506
450	14		40	47,124
500	20		60	52,36
505	22		65	52,883

Ограничиваем тормозной режим значением I_Н.

12. Отключаем QF3, асинхронный двигатель, цепи возбуждения.

13. Для данных, полученных при выполнении п.5 и п.11, рассчитываем угловую скорость ω и, используя универсальные характеристики, момент двигателя.

14. По данным таблицы построим соответствующие электромеханические ω(I_я) и механические ω(М) характеристики:

15. Рассчитаем значения R1 и R2, учитывая, что сопротивление якорной обмотки дополнительных полюсов 0,9 Ом, обмотки возбуждения 0,31 Ом.

16. По универсальным характеристикам на основе закона Ампера построим зависимость k·Ф = f(I_я):

Iя	k·Ф
0	0
2	1,02
4	1,07
6	1,15
8	1,18
10	1,19
12	1,21
14	1,29
16	1,34
18	1,38
20	1,45

Рассчитываем значение сопротивления, шунтирующего обмотку якоря, для получения скорости идеального холостого хода ω₀ = 210 рад/с:

При k·Ф = 1,04    I_я = 4 А;

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

ГОМЕЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ П.О.СУХОГО

Факультет автоматизированных и информационных систем

Кафедра ”Автоматизированный электропривод”

Лабораторная работа № 2

“Исследование статических характеристик двигателя постоянного тока последовательного возбуждения”

Исполнитель: ст.гр. ЭП-31

Коваленко

Руководитель: преп.

Гомель 2009

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

ГОМЕЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ П.О.СУХОГО

Факультет автоматизированных и информационных систем

Кафедра ”Автоматизированный электропривод”

Лабораторная работа № 2

“Исследование статических характеристик двигателя постоянного тока последовательного возбуждения”

Исполнитель: ст.гр. ЭП-31

Руководитель: преп.

Гомель 2009

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

ГОМЕЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ П.О.СУХОГО

Факультет автоматизированных и информационных систем

Кафедра ”Автоматизированный электропривод”

Лабораторная работа № 2

“Исследование статических характеристик двигателя постоянного тока последовательного возбуждения”

Исполнитель: ст.гр. ЭП-31

Руководитель: преп.

Гомель 2009

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ

ГОМЕЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ

УНИВЕРСИТЕТ ИМЕНИ П.О.СУХОГО

Факультет автоматизированных и информационных систем

Кафедра ”Автоматизированный электропривод”

Лабораторная работа № 2

“Исследование статических характеристик двигателя постоянного тока последовательного возбуждения”

Исполнитель: ст.гр. ЭП-31

Руководитель: преп.

Гомель 2009