Проектирование технологического процесса и оборудования для ремонта рамы тележки. Основные неисправности рамы тележки

Возможные неисправности

Способы устранения

Технические условия на отремонтированные детали

Увеличенный зазор между подбуксовой стрункой и рамой тележки

Восстановить опиловкой или наплавкой скосов подбуксовой струнки

Зазор менее 4 или более 7 мм не допускается; площадь прилегания подбуксовой струнки к каблучку рамы не менее 60 %

Местная выработка более 4 мм на рамном листе

Заплавить с последующей зачисткой заподлицо

Наличие пор и шлаковых включений в наплавленном металле не допускается

Продольное смещение рамных листов (забег), измеренное по наличникам вырезов

Устранить путем установки наличников различной толщины

Продольное смещение рамных листов  (забег)  не более 1,2 мм

Износ и увеличение расстояния между верхними и нижними кронштейнами пружинной подвески тягового двигателя

Восстановить приваркой накладок или наплавкой слоя металла с последующей зачисткой

Расстояние между верхними и нижними кронштейнами пружинной подвески более 310 или менее 304 мм не допускается

Увеличенные продольные зазоры между буксой и направляющими буксового выреза вдоль оси тележки

Устранить постановкой новых наличников или подкладок под старые наличники буксового выреза

Суммарный зазор между буксой и направляющими буксового выреза вдоль оси тележки не более 2 мм. Местное неприлегание наличников к челюсти буксы или подкладкам допускается не более 0,2 мм на площади 10 %

Непараллельность лицевых наличников буксового выреза

Устранить шлифованием (выпиловкой) или заменой наличников

Непараллельность лицевых наличников буксового выреза более 0,5 мм не допускается

Возможные неисправности

Способы устранения

Технические условия на отремонтированные детали

Неперпендикулярность лицевых наличников к продольной оси рамы тележки

Устранить шлифованием (выпиловкой) пли их заменой

Неперпендикулярность лицевых наличников к продольной оси рамы тележки более        0,3 мм на ширине наличника не допускается

Неплоскостность боковых граней всех буксовых направляющих одной стороны рамы    ( по наличникам ) 

Устранить шлифованием (выпиловкой) или заменой наличников

Неплоскостность наличников боковых граней для одной стороны тележки не более    0,5 мм

Трещины в сварном шве кольца подпятника шкворня

Вырубить и заварить с последующей зачисткой

Трещина в кольце подпятника шкворня, наличие пор и шлаковых включений в сварных швах не допускаются

Местная выработка опорных плит возвращающего устройства

Устранить. Толщина снятого металла не должна превышать 0,7 мм. В случае снятия металла большей толщины опорную плиту цементируют и калят

Местная выработка опорных плит возвращающего устройства не более 0,5 мм. Глубина закаленного слоя должна соответствовать 1,3 – 1,6 мм, твердость HRCболее 56

Уменьшение общей толщины опоры свыше допустимой величины

Заменить ее отдельные детали или всю опору

Уменьшение общей толщины опоры возвращающего устройства более 3 мм не допускается

Общая или местная выработка рабочих поверхностей роликов опор возвращающего устройства

Устранить перешлифовкой. Глубина закаленного слоя после перешлифовки в пределах 1,5 – 3 мм

Уменьшение диаметра роликов от их размера по чертежу более 3 мм не допускается. Разница диаметров роликов одной опоры не более 0,06 мм

Общая или местная выработка цапф роликов

Устранить   их   перешлифовкой

Уменьшение диаметра цапфы против размера по чертежу не более 2 мм

Выработка отверстий в обойме под цапфу ролика возвращающего устройства

Наплавить и обработать

Зазор между цапфой и отверстием в обойме должен быть в пределах 0,06 – 0,35 мм

Зазоры и забоины на рабочих поверхностях гнезда

Опоры зачистить или отшлифовать, если повреждения поверхности более 40 %

Шаровая поверхность гнезда опоры после ее обработки должна прилегать по калибру, на площади не менее 70 %