Лебёдка предназначена для подъёма и опускания груза, изменения вылета крюка и обеспечивает совмещение операций грузоподъёмного и стрелоподъёмного механизмов. Лебёдка состоит из грузового и стрелового барабанов, двух принципиально одинаковых механизмов привода барабанов. Один барабан предназначен для навивки грузового каната, другой - стрелового. Каждый барабан имеет собственный реверсивный механизм и цилиндрический двухступенчатый редуктор. Тормоза лебёдки ленточные, нормально-замкнутые, смонтированы на ведущих валах редукторов. Они автоматически растормаживаются при включении одной из двух многодисковых фрикционных муфт барабанов. Фрикционные муфты позволяют осуществлять плавное включение механизмов лебёдки. Этим достигается точное центрирование трубы при монтаже магистральных трубопроводов.
1.2.3. Редуктор отбора мощности обеспечивает отбор мощности от ведущего вала коробки перемены передач трансмиссии трактора для привода лебёдки и насоса гидросистемы. Редуктор устанавливается на задней стенке корпуса заднего моста трактора. Он состоит из зубчатого и цепного редукторов, смонтированных в одном сварном корпусе. Сварной корпус состоит из литого корпуса зубчатого редуктора и корпуса цепного редуктора, выполненного из листового материала. К задней стенке моста трактора редуктор крепится болтами.
1.2.4. Гидросистема предназначена для управления лебёдкой и включает в себя:
шестеренчатый насос Н (тип НШ32У-2, правого вращения);
пульт T0I2243.07.01.000, в котором смонтированы распределители PI и Р2 управления соответственно стрелоподъёмным и грузоподъёмным механизмами клапан давления КД1 и распределитель РЗ;
гидроцилиндры Ц1, Ц2, ЦЗ, Ц4 управления включением фрикционных муфт стрелоподъёмного и грузоподъёмного барабанов лебёдки;
масляный бак Б;
фильтр Ф;
гидрораспределитель ограничения подъёма стрелы Р4.
Работа гидросистемы осуществляется следующим образом: при работающем двигателе трактора и включенном редукторе отбора мощности навесного оборудования рабочая жидкость из бака Б подается насосом Н по нагнетательной магистрали к пульту ТО1224Е.О7.01.000.
При нейтральном положении распределителей PI и Р2 рабочая жидкость через распределитель РЗ поступает в сливную магистраль и далее сливается в бак Б.
1.2.5. Управление всеми механизмами сосредоточено в кабине машиниста. Управление всеми грузоподъёмными механизмами трубоукладчика осуществляется при помощи трех рычагов, два из которых расположены на пульте управления, а третий - слева, рядом с сиденьем.
1. Наименование и область применения изделия.
1.1 Наименование изделия Машина для прокладки магистраль- ных трубопроводов.
1.2 Область применения В горнодобывающей промышлен-
ности и строительстве.
1.3 Поставки на экспорт Согласно заявок по заключенным контрактам.
2. Основание для разработки.
Задание Министерства промышленности РБ.
Требования потребителей РБ и внешнего рынка по улучшению качества и надёжности изделия.
3. Исполнитель.
ОАО « Четра»
4. Изготовитель.
РУП «Минский завод колесных тягачей»
5. Цель и назначение разработки.
5.1 Цель Создание надёжной машины для прокладки магистральных трубопроводов.
5.2 Назначение изделия Укладка трубопроводов в траншею сопровождение очистных и изоляционных машин.
6. Источник разработки и финансирования.
6.1 Источники разработки.
Исходные горно-геологические требования ОАО «РУП ».
Анализ технологических принципов производств и тенденций их развития.
Анализ по конструкциям-аналогам, выпускаемым другими фирмами, и тенденции их развития.
НИиОКР, проводимые в БНТУ на кафедре «Горные машины» с математическими моделями и экспериментальными установками.
6.2 Источники финансирования.
50% - бюджет РБ.
50% - средства ОАО «РУП ».
7. Технические требования.
7.1 Состав продукции и требования к конструктивному устройству.
7.2 Показатели назначения и экономного использования сырья, материалов, топлива и энергии.
Вылет захвата 5,5 м
Момент устойчивости 350 кНм
7.3 Требования к надежности.
Наработка на сложный отказ единичного изделия не менее 500 часов.
Суммарная трудоемкость технического обслуживания за 1000 часов наработки 86 чел.-часов.
Коэффициент готовности 0,85.
7.4 Требования к технологичности.
для машины. 8.
Компоновка узлов, мест регулировок и обслуживания должна обеспечивать удобство их осмотра и проведения регламентных работ.
Коэффициент сборности не менее 0.25.
7.5 Требования к уровню унификации и стандартизации.
Коэффициент стандартизации изделия не менее 0.5.
Коэффициент применяемости не менее 0.6.
7.6 Требования по безопасности и экологии.
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.
