График технического обслуживания и ремонта машин на плановый период. Организация перебазировки машин с объекта на объект

Если это условие не выполняется, тогда для одной или для всех трех групп работ формируются технологические комплекты, включающие две-три машины.

Для машин, закрепленных за определенной группой земляных работ, рассчитываются следующие показатели:

- нормы времени (для бульдозеров - в зависимости от основной и дополнительной норм времени для расстояния перемещения грунта, имеющегося в задании);

-  нормы выработки (часовая и сменная производительность на данной группе работ);

-  себестоимость 1 м³ грунта для машин той или иной марки с учетом характеристик объекта;

- общее время работы на каждой группе работ и на объекте.

При составлении графика движения машин по объектам может сложиться ситуация, когда не согласуется готовность к работе машин и объектов. Т.е.  к моменту высвобождения некоторых машин на предыдущих объектах не окажется свободного объекта работ, или к началу выполнения работ на одном из объектов не будет свободных машин. В этом случае возникают потери времени, связанные либо с ожиданием машин, либо с ожиданием свободного объекта.

Все расчеты по перемещению машин по объектам строительства сводятся в табл. 5.

6. Организация перебазировки машин с объекта на объект

При выполнении производственной программы земляных работ должна осуществляться перебазировка машин с одного объекта на другой. Для моделирования этого процесса в расчетно-графической работе необходимо составить календарный график перебазировки машин и  рассчитать потребное количество автотранспорта на плановый период.

График перебазировки машин составляется по принципу путевого листа для автотранспортной единицы с учетом дополнительного времени на обеденный перерыв и определением грузовой работы, выполняемой каждым автопоездом. Календарный график перебазировки составляется по форме таблицы 7.

Для  определения   необходимого количества  автопоездов  рассчитывается коэффициент использования каждого автопоезда по формуле 

                                                                         (1)                                                                                                            

где Т_общ - фактическое время работы автопоезда в течение планового пе-

                риода, ч;  

         - количество рабочих дней в плановом периоде, дн; =58 дн;

      К_АП  - продолжительность смены водителя автопоезда (8  ч); 

       - коэффициент технической готовности АП ( принима-

                 ется равным 0,8);

                                                              (2)

где     n_рд  - количество дней работы автопоезда в плановом периоде, дн;

      - суммарное время переработки автопоезда, ч;    

     - суммарное время недоработки автопоезда, ч.

                         Таблица 8 - Расчет потребного количества автопоездов

         Если  больше 0,5, принимается, что этот автопоезд должен быть на балансе данного предприяти (АП-1), а если менее 0,5, то считается, что данный автопоезд выгоднее взять в аренду на расчетный период (АП-2).

              7. Расчет расхода топлива на плановый период

Для создания условий выполнения календарного графика земляных работ на объектах строительства необходимо организовать снабжение машин топливом. Для этого в первую очередь необходимо рассчитать потребное количество топлива для рабочих машин и вспомогательного подвижного состава автотранспорта (автопоездов  и автотопливозаправщиков). Кроме того,  нужно рассчитать количество топливозаправщиков, требуемых для организации бесперебойной работы парка машин на плановый период. Все эти расчеты сведены в таблицы 9, 10, 11.

 Таблица 9 - Расчет расхода топлива для рабочих машин

Примечания. 1. АТЗ – автотопливозаправщик 3607 (1 машина).

                       2. Скорость заправки машины –50 л/мин.

3. Скорость заправки цистерны – 130 л/мин.

Таблица 10 - Расчет расхода топлива для автопоездов

Таблица 11 - Расход расхода топлива для АТЗ и общего расхода       топлива на плановый период

    8. Расчет рентабельности работы парка  машин в плановом периоде

       Рентабельность парка Р, %:

,                                          (3)

где П_б- балансовая прибыль, руб./плановый период;

∑Б_оф- среднегодовая восстановительная стоимость основных фондов (строительных машин), руб./год;

К_прив- коэффициент приведения, учитывающий продолжительность планового периода;

Н_ос- величина нормируемых оборотных средств (стоимость общего расхода топлива за плановый период), руб./плановый период;

                                                    П_б=Д - ∑С_р,                                                      (4)

где Д- выручка от производственной деятельности, руб./плановый период;

Д=Ц_ед∙V_о=∑С_ед∙(1+Н_р)∙(1+П_н)∙V_о=∑С_р∙(1+Н_р)∙(1+П_н),                 (5)

где ∑С_р- суммарная себестоимость всех объемов земляных работ, определя-

               емая по гр. 22 табл. 5, руб./плановый период;

( ∑С_р=181209 руб./плановый период);

       Н_р- накладные расходы (Н_р=30%);

       П_н- плановые накопления (П_н=25 %).

Д=181209*(1+0.3)*(1+0.25)=294465  руб./плановый период.

П_б=294465-181209=113256  руб./плановый период.

                                                ∑Б_оф=∑Б_вⁱ∙nⁱ,                                                         (6)

где Б_вⁱ – восстановительная стоимость машин каждой марки, руб.;

 i  - марка машины (четыре марки строительных машин, автопоезда и авто