Технологическое проектирование производственного участка ремонта двигателей. Корректирование пробега автомобиля до капитального ремонта

2. Технологическое проектирование производственного участка   

ремонта двигателей.

Расчет показателей производится по источнику [3]

2.1 Расчет обслуживающей базы предприятия.

          2.1.1.Исходные данные для расчета ТО и ТР.

Таблица 10 – Исходные данные

2.1.2. Корректирование пробега автомобиля до капитального ремонта (КР) и периодичности ТО-1 и ТО-2.

Пробег автомобиля до КР для заданных условий эксплуатации:

L_кр = L ∙ К ∙ К ∙ К,                                                                                                                                                                                                 (1)

где L – нормативный пробег автомобиля до КР, км (таблицу 1 [3]);

К, К, К – коэффициенты корректирования пробега автомобиля до КР, учитывающие категорию условий эксплуатации, модификацию автомобиля и климатические условия соответственно (таблицы 2-4 [3]).

ЗИЛ: L_кр =300000*0,9*1*0,9=243000  км;

ГАЗ:   L_кр =250000*0,9*1*0,9=202500 км;

МАЗ: L_кр =320000*0,9*1*0,9=259200 км;

УАЗ:  L_кр =180000*0,9*1*0,9=145800 км;

Периодичность ТО-1

L_ТО-1 = L ∙ К ∙ К,                                                                                                                                  (2)

где L– нормативная периодичность ТО-1, км (см. таблицу 1 [3]);

К  – коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от категории условий эксплуатации (см. таблицу 2 [3]);

К  – коэффициент корректирования периодичности ТО в зависимости от природно-климатических условий (см. таблицу 4 [3]).

ЗИЛ: L_ТО-1 =3000*0,9*0,9=2430 км;

ГАЗ:   L_ТО-1 =4000*0,9*0,9=3240 км;

МАЗ: L_ТО-1 =4000*0,9*0,9=3240 км;

УАЗ:  L_ТО-1 =3000*0,9*0,9=2430 км.

Периодичность ТО-2

L = L ∙ К ∙ К,                                                                                                                                  (3)

где  – нормативная периодичность ТО-2, км (см. таблицу 1 [3]).

ЗИЛ: L =12000*0,9*0,9=9720 км;

ГАЗ:   L =16000*0,9*0,9=12960 км;

МАЗ: L =16000*0,9*0,9=12960 км;

УАЗ:  L =12000*0,9*0,9=9720 км.

2.1.3.  Корректирование пробегов L_КР, L_ТО-1 и L_ТО-2  по среднесуточному пробегу (l_cc) автомобиля.

Ежедневное обслуживание (ЕО):

L_ео = l_сс .                                                                                                                                                             (4)

ЗИЛ: L_ео = 180 км;

ГАЗ:   L_ео = 150 км;

          МАЗ: L_ео = 220 км;

УАЗ:  L_ео = 130 км;

Периодичность ТО-1:

 = l_cc ∙ N₁,                                                                                                                                                    (5)

где N₁ =  – целое число.

ЗИЛ: N₁ = 2430/180=13,5;     Принято: 14;

ГАЗ:   N₁ =  3240/150=21,6;    Принято: 22;

МАЗ: N₁ =  3240/220=14,7;    Принято: 15;

УАЗ:  N₁ =  2430/130=18,6;    Принято: 19;

ЗИЛ: L^lcc_ео = 180*14=2520 км;

ГАЗ:   L^lcc_ео = 150*22=3300 км;

МАЗ: L^lcc_ео = 220*15=3300 км;

УАЗ:  L^lcc_ео = 130*19=2470 км.

Периодичность ТО-2:

L= L ∙ N₂,                                                                                                                                              (6)

где N₂ =– целое число.

ЗИЛ: N₂ = 9720/2520=3,9;     Принято: 4;

ГАЗ:   N₂ =12960/3300=3,9;    Принято: 4;

МАЗ: N₂ =12960/3300=3,9;    Принято: 4;

УАЗ:  N₂ =9720/2470=3,9;      Принято: 4;

ЗИЛ: L=2520*4=10080 км;

ГАЗ:   L=3300*4=13200 км;

МАЗ: L=3300*4=13200 км;

УАЗ:  L=2470*4=9880 км.

2.3.4 Пробег до КР:

L= L ∙ N₃,                                                                                                                                                 (7)

где N₃ =  – целое число.

ЗИЛ: N₃ =243000/10080=24,1;        Принято: 24;

ГАЗ:   N₃ =202500/13200=15,4;        Принято: 15;

МАЗ: N₃ =259200/13200=19,6;        Принято: 20;

УАЗ:  N₃ =145800/9880=14,7;          Принято: 15;

ЗИЛ: L=10080*24=241920 км;

ГАЗ:   L=13200*15=198000 км;

МАЗ: L=13200*20=264000 км;

УАЗ:  L=9880*15=148200 км.

2.1.4.  Количество КР, ТО и ЕО на один автомобиль за цикл эксплуатации до капитального ремонта (N_КР, N_ТО-2, N_ЕО).

Число КР:  

N_КР =                                                                                                                                                          (8)

ЗИЛ: N_КР =241920/241920=1;

ГАЗ:   N_КР =198000/198000=1;

МАЗ: N_КР =264000/264000=1;

УАЗ:  N_КР =148200/148200=1.

Число ТО-2 (N_ТО-2):  

N_ТО-2 =  – N_КР,                                                                                                                                          (9)

ЗИЛ: N_ТО-2 =241920/10080 – 1 = 23;

ГАЗ:   N_ТО-2 =198000/13200 – 1 = 14;

МАЗ: N_ТО-2 =264000/13200 – 1 = 19;

УАЗ:  N_ТО-2 =148200/9880 – 1 = 14.

 

Число ТО-1 (N_ТО-1) : 

N_ТО-1 =  - (N_КР + N_ТО-2)                                                                                                                           (10)

ЗИЛ: N_ТО-1 =241920/2520 – (1 + 23) = 72;

ГАЗ:   N_ТО-1 =198000/3300 – (1 + 14) = 45;

МАЗ: N_ТО-1 =264000/3300 – (1 + 19) = 60;

УАЗ:  N_ТО-1 =148200/2470 – (1 + 14) = 45.

Число ЕО (N_ЕО): 

N_ЕО =                                                                                                                                                         (11)

ЗИЛ: N_ЕО = 241920/180 = 1344;

ГАЗ:   N_ЕО =198000/150 = 1320;

МАЗ: N_ЕО =264000/220 = 1200;

УАЗ:  N_ЕО =148200/130 = 1140.

2.1.5. Определение коэффициента перехода от цикла к году.

Число дней эксплуатации автомобиля за цикл:

Д_эц = ,                                                                                                                                                         (12)

ЗИЛ: Д_эц = 1344 дн;

ГАЗ:   Д_эц =1320 дн;

МАЗ: Д_эц =1200 дн;

УАЗ:  Д_эц =1140 дн;

Простой автомобиля (в днях) в КР с учётом времени транспортировки на авторемонтный завод и обратно:

Д_КР = 1,2× Д,                                                                                                                                                 (13)

где Д – нормативный простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе, дни (таблица 7 [3]).

ЗИЛ: Д_КР =1,2*22=26,4 дн;

ГАЗ:   Д_КР =1,2*22=26,4 дн;

МАЗ: Д_КР =1,2*22=26,4 дн;

УАЗ:  Д_КР =1,2*18=21,6 дн;

Дни простоя автомобиля в ТО-2, текущем ремонте (ТР) и КР за цикл эксплуатации:

Д_рц = Д_КР + ,                                                                                                                              (14)

где Д_{ТО, ТР} – продолжительность простоя автомобилей в ТО-2 и ТР, дни/1000 км (см. таблицу 7 [3]);

К – коэффициент корректирования продолжительности простоя автомобилей в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации L_нэ/L_КР (см. таблицу 5 [3]).

ЗИЛ: Д_рц =26+0,5*241920*1,3/1000=183 дн;

ГАЗ:   Д_рц =26+0,5*198000*1,3/1000=155 дн;

МАЗ: Д_рц =26+0,5*264000*1,3/1000=198 дн;

УАЗ:  Д_рц =22+0,4*148200*1/1000=81 дн.

Коэффициент технической готовности автомобилей:

α_т = .                                                                                                                                                 (15)

ЗИЛ: α_т = 1344/(1344+183)=0,88;

ГАЗ:   α_т = 1320/(1320+155)=0,89;

МАЗ: α_т =1200/(1200+198)=0,86;

УАЗ:  α_т =1140/(1140+81)=0,93.

2.5.5 Годовой пробег автомобиля

L_Г = Д_рг ∙ α_т ∙ l_сс,                                                                                                                                             (16)

где Д_рг – количество дней работы предприятия в году