Другие предметы \ Вентиляция и отопление промышленного здания

Принцип действия установки пневмотранспорта. Суммы коэффициентов местных сопротивлений на ответвлениях к станкам

Страницы работы

Содержание работы

Для перемещения древесных сыпучих материалов (пыли, щепы, стружки, опилок) спроектированы установки пневматического транспорта с вертикальными сборниками-коллекторами.

Принцип действия установки пневмотранспорта.

Воздух с древесными сыпучими отходами из приемника по трубопроводу направляется в сборник. Здесь скорость воздуха снижается до скорости, меньшей скорости витания транспортируемых частиц. Частицы под действием силы тяжести попадают на дно коллектора ,где располагается воронка, через которую отходы попадают в транспортный трубопровод. Здесь скорость воздуха повышается до скорости транспортирования древесных частиц, направляющихся в циклон.

Расчет систем пневмотранспорта с центральным сборником древесных отходов. ( Система В9).

1. Вычерчивается аксонометрическая схема системы с пылесборниками, отводами от станков и напольного отсоса, пылевым (обычным) вентилятором и циклоном.

2. Расчетная величина расходной массовой концентрации – μ=0,2 кг/кг.

3. Расчет производится методом динамических давлений.

4. Невязка потерь по ответвлениям ≤ 5%.

5. Минимальный допустимый диаметр воздуховода или диафрагмы-100мм.

6. При невозможности увязки потерь давления по ответвлениям подбором стандартных диаметров воздуховодов применять для этой цели конусные диафрагмы.

Последовательность расчета.

1. По данным [100] составим табл.1.

2. Определяем суммы коэффициентов местных сопротивлений на ответвлениях к станкам (таблица 2).

3. Определяем расчетную величину потерь давления для подбора диаметра ответвлений:

-определяется требуемая величина диаметра по V_мини L_мин

где V_мин– минимальная транспортная скорость воздуха в воздуховоде, м/с;

L_мин– минимальный объем отсасываемого воздуха, м³/ч.

- принимаем ближайшее меньшее значение величины стандартного диаметра d_станд.;

- определяем фактическую скорость в принятом стандартном нГн воздуховоде

;

- рассчитываем динамическое давление при Vф

;

- выбираем по табл. 22.56 [100] как функцию от d_станд.и Vф ;

- вычисляем величину ;

- определяем потери давления в ответвлениях

Записываем результаты расчета в табл. 3.

Принимаем за расчетную величину потерь давления большую из потерь давления в ответвлениях =1406 Па (это ответвление №8) и на эту величину пересчитываем обратным счетом d_фи ,находим невязку между и каждым . Все результаты расчета сводим в таблицу 2.

4. Определяем требуемую из условия облегчения аэродинамической увязки величину динамического давления в предположении, что величина () определенная в предыдущем расчете, остается неизменной олопррпрлпоро.

5. Находим скорость в воздуховоде, соответствующую вычисленной выше величине динамического давления в ответвлениях

и .

Если требуемая скорость не выходит за пределы скоростного диапазона при котором в предыдущем расчете определялись величины () , то пересчет не требуется.

6. Определяем величину диаметра воздуховода

Принимаем величину ближайшего стандартного диаметра воздуховода - d_ст.

7. Определяем величину

8. Определяем потери давления в ответвлениях

-если - =, эту величину необходимо погасить диафрагмой.

9. Невязка давления определяем как:

Результаты расчета и увязки ответвлений сведем в таблицу 3.

10. Скорость в магистральном (транзитном) воздуховоде, во избежание выпадения отходов, выбирается не ниже максимальной из допустимых скоростей ответвлений, присоединенных к сборнику отходов. Далее определяем по аналогии с выше рассчитанным. Результат расчета приведен в таблице 3. 620 Па.

11. Давление расходуется на подъем транспортируемого материала от местного отсоса до сборника отходов и от пылевого вентилятора до входного патрубка циклона. Общая высота составляет z=31м.

Затраты на подъем определяются по формуле

Па.