Выбор вентилей управляемого выпрямителя. Расчёт аварийных режимов управляемого выпрямителя. Определение качества последовательно включенных тиристоров

МПС РФ

ДВГУПС

                                                                          Кафедра:«Электроснабжение»

Курсовой проект

«Выбор вентилей управляемого выпрямителя»

К.П.   1018.    017.    631

                                                                                   Выполнил:                                                                                                                               

Проверил:

Хабаровск 2004 г.

Содержание:

Введение

1. Расчёт аварийных режимов управляемого выпрямителя.

1.1.   Подготовка исходных данных.

1.2.   Короткое замыкание на шинах выпрямительного напряжения.

1.3. Короткое замыкание при пробое тиристорного плеча.

1.4.   Проверка  тиристоров по току рабочего режима.

2. Определение качества последовательно включенных тиристоров.

3. Определение общего количества тиристоров

4. Равномерное распределение обратного напряжения:

5. Вычисляем угол коммутации

Введение:

Производство и распределение электрической энергии в основном осуществляется на переменном токе. Но в тоже время из всей энергии около 25% потребляется в виде постоянного тока. Это связанно с тем, что потребители (эти 25%) работают на постоянном токе.

Другая часть потребителей имеет лучшие характеристики на постоянном токе.

Для преобразования переменного тока в постоянный применяются полупроводниковые преобразователи электрической энергии – выпрямители. Прогресс в преобразовательной технике вызвали появление силовых полупроводниковых вентилей, которые имеют высокие электрические параметры, простота в обслуживании, малая масса и габариты. Высокая надёжность вентилей позволяет широко использовать их в схеме преобразования переменного тока в постоянный.

1. Расчёт аварийных режимов управляемого выпрямителя.

1.1.   Подготовка исходных данных.

Найдём коэффициенты трансформации трансформатора выпрямителя:

Находим индуктивное сопротивление от источника до места подключения подстанции.    

Находим индуктивное сопротивление фазы трансформатора выпрямителя, приведенное к напряжению вторичной обмотки:

Находим индуктивное сопротивление в цепи переменного тока преобразователя:

Где N₂ – количество трансформаторов выпрямительных агрегатов.

Найдём активное сопротивление фазы трансформатора выпрямителя:

Где R_a2 – активное сопротивление фазы трансформатора выпрямителя, приведенное к напряжению вторичной обмотки трансформатора выпрямителя.

Где P_к2 – мощность потерь из опыта к.з. трансформатора выпрямителя. 

Найдём активное сопротивление в цепи переменного тока преобразователя:

          1.2.  Короткое замыкание на шинах выпрямительного напряжения.

Среднее значение тока к. з. на шинах выпрямленного напряжения для мостовой схемы соответственно определиться:

Находим максимальное значение тока к.з. учитывается ударным коэффициентом Кt.  

Кt – переходный коэффициент от среднего к максимальному значению, определяется по графику Кt =f(Ra/Xa).

      

Находим максимальное значение тока тиристорного плеча в мостовой схеме:

При включении в вентельном плече “а” параллельных тиристоров максимальный ударный ток короткого замыкания I_nуд, проходящий через один тиристор, будет равен.

Предварительно выбрав тиристор из условия, что расчётный параметр “а” в плече должен быть близким очередному большему целому числу.

Где  =10400 - паспортный ударный неповторяющийся ударный ток, через открытый тиристор. Кн – коэффициент учитывающий не равномерность распределения тока по тиристорам равный 0,9. 

Путем подбора нашли нужный нам тиристор Т-500, потому что расчётный