Расчёт показателей использования подвижного состава в грузовом движении. Использование вагонов. Динамическая нагрузка вагона с транзитным грузом

Министерство образования Республики Беларусь

Учреждение образования

«Белорусский государственный университет транспорта»

Кафедра: «Общетранспортные проблемы»

КОНТРОЛЬНАЯ  РАБОТА

по дисциплине

«ОБЩИЙ  КУРС  ТРАНСПОРТА»

Выполнил:                                                                               Проверил:

Студент Группы ПЭ-11                                                           Преподаватель

Гомель 2009.

 

    2    Расчёт показателей использования

      подвижного состава В ГРУЗОВОМ ДВИЖЕНИИ

2.1 Использование вагонов

Использование вагонов грузового парка оценивается следующими показателями:

по пробегу вагонов:

– вагоно-километры груженого пробега;

– вагоно-километры порожнего пробега;

– вагоно-километры общего пробега;

– среднесуточный пробег вагона;

– производительность вагона;

по результативности использования вагона по временному фактору:

– вагоно-часы;

– оборот вагона;

– продолжительность нахождения вагона в движении;

– простой вагона на промежуточных станциях;

– простой вагона на технических станциях (участковых и сортировочных);

– простой вагона под грузовыми операциями;

по производительности вагона:

– производительность вагона;

– динамическая нагрузка на рабочий вагон.

Оценочный измеритель по пробегу вагонов грузового парка:

вагоно-километры груженого пробега

,                 (2.1)

где – объем перевезенных тонн груза в местном сообщении,35623.7 т;

  – статическая нагрузка вагона в местном сообщении, 59.2т;

  – среднесуточный пробег груженого вагона в местном сообщении, 221.1км;

      – объем перевезенных тонн экспортного груза,36389.5 т;

  – статическая нагрузка вагона с экспортным грузом, 54.4т;

  – среднесуточный пробег груженого вагона с экспортным грузом,481.6 км;

      – объем перевезенных тонн импортного груза,11914.5 т;

  – статическая нагрузка вагона с импортным грузом, 57.1т;

  – среднесуточный пробег груженого вагона с импортным грузом, 311.3км;

     – объем перевезенных тонн транзитного груза, 44221.3т;

 

     – динамическая нагрузка вагона с транзитным грузом, 32.4т;

  – среднесуточный пробег груженого вагона с транзитным грузом, 369.4км.

  = тыс. ваг.км.

Вагоно-километры порожнего пробега

,                               (2.2)

где – коэффициент порожнего пробега к груженому пробегу за учетный период =81,5%

= тыс. ваг. км.

вагоно-километры общего пробега

 .                       (2.3)

= тыс. ваг. км.

По результативности использования вагона грузового парка по временному фактору:

вагоно-часы

,          (2.4)

где – вагоно-часы в движении;

– вагоно-часы простоя вагонов на промежуточных станциях;

– вагоно-часы простоя вагонов грузового парка на технических станциях;

– вагоно-часы простоя под грузовыми операциями.

Вагоно-часы в движении рассчитываются делением вагоно-километров общего пробега вагонов грузового парка на техническую скорость движения грузовых поездов:

,                                     (2.5)

 

где - техническая скорость движения грузовых поездов, принимается из графика движения поездов ,  44,69 км/ч.

= тыс. ваг. ч.

 Вагоно-часы простоя вагонов:

- на промежуточных станциях

,                          (2.6)

где - участковая скорость движения грузовых поездов, принимается из графика движения поездов , 38,61км/ч;

= тыс. ваг. ч.

- на технических станциях: определяются  умножением количества вагонов, следующих через эти станции с переработкой и без переработки, на соответствующую норму простоя:

,                         (2.7)

где - количество транзитных вагонов грузового парка, проследовавших технические станции рассматриваемого полигона без переработки, =ваг.; 

- количество вагонов грузового парка, проследовавших технические станции с переработкой за учетный период  t;

  ,- продолжительность простоя вагона грузового парка на технической станции при следовании через неё с переработкой и без переработки за учетный период  t, ч.

=0,75 ч.

=44,53ч.

Количество вагонов грузового парка, следующих через станцию с переработкой, включает вагоны: следующие через станцию транзитом и перерабатываемые через сортировочную горку; поступающие под выгрузку; подаваемые под погрузку:

,                          (2.8)

где - количество технических станций в границах дороги;

 

=3,45

= ваг.

= тыс. ваг. ч.

- под грузовыми операциями

,                             (2.9)

где - продолжительность простоя вагона под грузовыми операциями, 19,98 ч.

= тыс. ваг. ч.

= 

тыс.ваг. ч.

Производительность вагона является важнейшим обобщающим качественным показателем использования вагонов грузового парка и представляет собой количество тонно-километров нетто, приходящихся на один грузовой вагон эксплуатационного парка в сутки:

,                                         (2.11)

 

где - динамическая нагрузка вагона рабочего парка за учетный период - средняя нагрузка, приходящаяся на один вагон (или ось) рабочего парка за период их пробега в груженом и порожнем состоянии;

- среднесуточный пробег рабочего вагона, км;

- коэффициент порожнего пробега вагонов грузового парка

=50,1%

Динамическая нагрузка вагона грузового парка

,                                             (2.12)

где - суммарные тонно-километры нетто, выполненные на дороге за учетный период  t по всем видам сообщений;

18102,2 т-км.

3785,2 т-км.

13740,8 т-км.

10983,1 т-км.

=

- вагоно-километры общего пробега, выполненные на дороге за учетный период.

= т.

= т.км.

Таблица 2.1 – Показатели использования грузовых вагонов

№ п/п	Показатель	Единица измерения	Расчетная величина
1	2	3	4
1	Вагоно-километры груженого пробега	тыс.	1024,33
2	Вагоно-километры порожнего пробега	тыс.	834,83
3	Суммарные вагоно-километры	тыс.	1859,17
4	Техническая скорость	км/ч	44,69
5	Вагоно-часы в движении	тыс.	41,6
6	Вагоно-часы простоя на промежуточных станциях	тыс.	6,6
7	Количество переработанных вагонов	ваг.	14374
8	Простой без переработки	ч	0,75
9	Простой с переработкой	ч	44,53
10	Количество транзитных вагонов	ваг.	1364
11	Вагоно-часы простоя на технических станциях	тыс.	641,1
12	Количество погруженных и выгруженных вагонов	ваг.	2081
13	Простой под одной грузовой операцией	ч	19,98
14	Вагоно-часы простоя под грузовыми операциями	ч	41.58
15	Суммарные вагоно-часы	ч	730,88
16	Суммарные тонно-километры нетто	млн	46611,3
17	Динамическая нагрузка рабочего вагона	т	25,07
18	Среднесуточный пробег вагона	км	346
19	Производительность вагона	т-км	5778,96

 

2.2 Использование локомотивов

Показатели использования локомотивов для грузовых перевозок условно разделены на пять групп: по пробегу, производительности, скоростям движения, продолжительности результативной эксплуатации и межоперационного простоя (неэффективной эксплуатации), затратам топливно-энергетических ресурсов на тягу поездов.

Пробеги локомотивов используются для расчета денежных показателей эффективности их использования и для планирования программы их ремонтов и подразделяются на общий пробег, линейный, вспомогательный линейный, вспомогательный условный, вспомогательный общий. Рассчитываются также коэффициент вспомогательного линейного пробега