Проектирование участка восстановления коленчатых валов газопламенным напылением. Обзор известных решений и их анализ

Перед установкой коленчатого вала 4 на шлифовальный станок для обработки, на его ступицу устанавливается делительный диск 4 и фиксируется на шпоночной канавке. Коленчатый вал 4 устанавливается на шлифовальном станке в трехкулачковые патроны серийных центросместителей. Если конец фиксатора вошел в канавку на периферии диска 3, то пара шатунных шеек, соответственно, располагается в зоне шлифования. Поворачивая шток фиксатора 1 за ручку, поворачивают и делительный диск 3. Величина максимального поворота диска 3 от вращения штока фиксатора 1 и вращающегося вместе с ним коленчатого вала 4 равна угловому допуску расположения шатунных шеек. Таким образом, отпадает необходимость в использовании индикаторного приспособления для контроля положения шатунных шеек, находящихся в зоне шлифования.

Выставленный коленчатый вал 6 зажимается кулачками патронов станка. Затем производится процесс шлифования. По окончании процесса, пары шатунных шеек, расположенные на одной оси, кулачки патронов разводятся, шток фиксатора 1 оттягивается, а коленчатый вал 4 вместе с диском 3 поворачивается на угол развала шатунных шеек. Конец фиксатора 1 вводится в очередную канавку на периферии делительного диска 3. После шлифования всех шатунных шеек коленчатый вал 4 снимается с трехкулачковых патронов.

Преимущества данной конструкции заключаются в простоте изготовления, повышенной производительности труда за счет исключения использования индикаторного приспособления при наладке устройства.

Основным недостатком конструкции является то, что она рассчитана на определенный диаметр вала, то есть не универсальная.

3.2 Обоснование выбранного прототипа и направлений его совершенствования

Прототипом конструируемго привода, на основании проведенного анализа конструкций, принимаем устройство для шлифования шатунных шеек (рисунок 3.4), так как эта конструкция недорогая, простая в изготовлении, удобна в эксплуатации.

Для увеличения номенкулатуры и производительности установки напыляемых деталей, предлагается модернизировать механизм крепления деталей.

3.3 Разработка технического задания

Техническое задание для разработки представим в и виде таблицы 3.1.

Таблица 3.1-Техническое задание

Окончание таблицы 3.1-Техническое задание

3.4 Кинематической расчет привода

Кинематическая схема 

Рисунок 3.5 — Кинематическая схема привода

3.4.1 Выбор электродвигателя

Исходные данные:   

- требуемая средняя угловая скорость вторичного вала коробки передач  на третей передаче —  = 0,87 с^-1;

- передаточные числа коробки передач:

U₁= 3,5;U₂ = 2,26; U₃ = 1,45; U₄ = 1.

- ориентировочное значение передаточного числа ременной передачи  = 5

Ориентировочная частота вращения вала электродвигателя определяется по формуле

,                                               (3.1)

где  - Общее передаточное отношение привода на третей передаче

                                               (3.2)

 с^-1 = 378 об/мин

Выбираем электродвигатель АИРС80 В8,  кВт,  об/мин. 

Двигатель с повышенным скольжением, предназначены для привода