Рачёт механизма подъёма крюкового крана. Грузоподъемность, режим работы, высота и скорость подъема груза. Коэффициент полезного действия полиспаста

           Рачёт механизма подъёма крюкового крана.

Исходные данные:

Грузоподъёмность – Q= 5т;

Тип груза – жидкий металл;

Режим работы – ВТ (весьма тяжелый) ;

Высота подъёма груза – Н=18 м;

Скорость подъёма груза – V=12 м/мин.

1.Уточнение грузоподъёмности и выбор схемы подвеса груза.

Для асплавленного  металла на крюк подвешивается ковш, масса которого соизмерима с массой полезного груза  Q_к  Q = 5т (1, стр.7).

В этом случае расчетная грузоподъёмность:

Устанавливается тип крюка по рекомендациям (1,прил.1) – однорогий №17.

В схеме полиспастной подвески принимается одинарный полиспаст кратностью 4 (1,прил.2).

Коэффициент полезного действия полиспаста (2, стр.36) :

где  i_п= 4 -  кратность одинарного полиспаста;

= 0,98 – кпд блока на подшипниках качения (2,стр.37).

2. Расчёт и выбор каната.

Усилие в канате набегающем на барабан (2,стр.36):

где а=1 – число полиспастов в системе.

Расчётное разрывное усилие (2,стр.37):

где  К=6 – запас прочности для режима ВТ (2,стр.37).

По каталогу (2,стрю164) выбирается канат типа ЛК-Р 6*19 (ГОСТ2688-80) с допускаемым разрывным усилием [S_Р] =156 kH, диаметр каната – d_k = 18,5 мм.

3. Определение размеров блоков и элементов подвижной обоймы.

где е = 35 – коэффициент, назначаемый от типа машины и режима работы механизма (2,стр.41).

Полученный размер диаметра блока соответствует ряду предпостительных чисел (1,стр.9).

4.Определение размеров барабана.

Допускамый диаметр барабана по средней линии навивки каната (2,стр.41).

Диаметр барабана может быть несколько уменьшен (2,стр.41).

По ряду предпочтительных чисел окончательно принимается D_б = 630 мм = 0,63 м.

Длина нарезной части барабана:

где Z_зап =2 – число запасных витков;

Z_кр = 2,5 – число витков для закрепления каната с помощью прижимных планок ;

t = 20 мм – шаг нарезки винтовой линии на барабане (2,стр.42).

Полная длина барабана:

где С2t = 40 мм – длина нарезанных крайних частей барабана.

Наибольший угол отклонения набегающего на барабан каната от вертикальной плоскости - _Н= 6є (2,стр.42).

Минимальное расстояние между осью блока и осью барабана (2,стр.43):

барабан изготавливается литым из стали марки 25Л1 с _т = 240 мПа.

Допускаемое напряжение на сжатие :