Разработка плана мероприятий по уменьшению времени и затрат на ремонт трансформатора

2.4 Разработка плана мероприятий по уменьшению времени и затрат на ремонт трансформатора

В качестве уменьшения времени и затрат на ремонт трансформаторов  я предлагаю два способа.

Первый способ заключается в ремонте трансформаторов блочно-заменительным методом. Он заключается в том, что подбирается группа трансформаторов одной серии с повреждениями различных обмоток. Из серии выделяется один трансформатор ( “донор” ), обмотки которого, пригодные к дальнейшей эксплуатации, поступают на замену вышедших из строя разных обмоток остальных трансформаторов группы. Замена обмоток производится целыми блоками, по возможности, без распайки отводов.

Все это дает возможность, с минимальными затратами, существенно сократить сроки ремонта n-1 числа трансформаторов группы, что весьма важно для обеспечения бесперебойной работы локомотивного депо.

В связи с тем, что основная часть затрат по восстановлению группы трансформаторов ляжет на трансформатор-донор, затраты по изготовлению и установке новых обмоток должны быть перенесены по всем трансформаторам группы, пропорционально заменным обмоткам.

Основная часть затрат может быть уменьшена за счет изготовления новых обмоток из провода вышедших из строя фирменных обмоток, но только при наличии возможности восстановления фирменного провода.

В процессе разборки и дефектации трансформатора производить тщательный осмотр секций обмоток и оценку состояния изоляции для определения возможности их дальнейшего использования. В процессе капитального ремонта трансформатора замене подлежат только обмотки или их  отдельные секции, пришедшие в негодность в результате замыкания или других возможных причин, а также признанными негодными к дальнейшей эксплуатации по состоянию изоляции.

Второй способ заключается в замене вышедших из строя деталей импортного производства на отечественные.

Заменить, в случае повреждения, фирменные детали или сборочные единицы твердой изоляции новыми, изготовленных из отечественных изоляционных материалов по образцу фирменных.

Перечень фирменных вводов с указанием их основных параметров приведен в таблице 9.

Ввод обмотки ВН типа ККР 38.5/630, фарфорового изолятора не имеет. Изолятор ввода представляет собой бумажно-бакелитовую трубу, намотанную на медную трубку и покрытую изоляционным маслостойким лаком черного цвета. Изолятор армирован во фланец из алюминиевого сплава, с пробкой для выпуска остатков воздуха, скапливающегося под крышкой вокруг ввода при заливке трансформатора маслом. Стержень ввода с впаянным в него мягким припоем отводом, заводится снизу в медную трубку и закрепляется сверху изолятора стандартным способом.

Ввод D_о обмотки ВН и вводы С₁ и С₂ обмотки отопления типа TPV 3/630 отечественного аналога в части фарфорового изолятора не имеет.

Фирменный изолятор по диаметральным размерам идентичен отечественному изолятору ввода на рабочее напряжение 1 кВ, но имеет общую высоту, приблизительно, на 55 мм больше.

Ввод Е типа TPV 1/2000 и вводы J, H, G, Fтипа TPV 1/1000 обмотки собственных нужд имеют фарфоровые изоляторы полностью идентичные отечественным.

Дефектом фирменного изолятора ввода типа ККР 38.5/630, как показал осмотр вышедших из строя трансформаторов, является нарушение лакового слоя и отслоение бумаги между проточками в верхней части изолятора. Ремонт изолятора возможен путем восстановления слоев бумаги в местах скола с последующим покрытием лаком и запеканием лаковой пленки. В случае невозможности восстановления изолятора, фирменный ввод заменяют новым отечественным.

Замена вышедших из строя фирменных вводов или фарфоровых изоляторов новыми отечественными по листу 4, представленном в графической части дипломного проекта.