Испытание тяговых двигателей методом взаимной нагрузки. Описание конструкции испытательной станции

4 ИСПЫТАНИЕ ТЯГОВЫХ   ДВИГАТЕЛЕЙ  МЕТОДОМ

 ВЗАИМНОЙ НАГРУЗКИ

4.1 Описание конструкции испытательной  станции 

Нагрузочная станция предназначена для испытания тяговых двигателей в соответствии с правилами испытания электрических машин. Нагрузочная станция для испытания тяговых двигателей ТПС, тип А2530.10.

Технические характеристики:

напряжение питания                             3 х 380 В, 50 Гц;

потребляемая мощность (часовая)      80 кВт;

потребляемая мощность (30 с)            100 кВт;

давление подводимого воздуха            3,5 – 6 МПа.

Таблица 4.1 – Характеристика основных узлов нагрузочной станции 

В нагрузочной станции принята схема испытания двух тяговых двигателей методом взаимной нагрузки с управляемым статическим линейным генератором и независимым блоком возбуждения испытуемых двигателей.

Питание нагрузочной станции осуществляется от трехфазной промышленной сети переменного тока 380 В с нейтралью.

Испытательная станция представлена в графической части проекта.

Она разбита на следующие узлы:

  –  пульт управления;

  –  блок возбуждения;

–  линейный генератор;

–  стенд для испытания ТД;

–  колонки подключения ТД.

План станции испытания тяговых двигателей и вспомогательных электрических машин представлен в графической части проекта (лист 5). Стенд для испытания тяговых двигателей представлен в графической части проекта (лист 6).

Основное электротехническое оборудование, входящее в состав линейного генератора, приведено в таблице 4.2.

Таблица 4.2 – Основное электротехническое оборудование линейного  генератора

Основное электротехническое оборудование, входящее в состав блока возбуждения, приведено в таблице 4.3.

Таблица 4.3 – Основное электротехническое оборудование блока  возбуждения

Продолжение таблицы 4.3

Основное электротехническое оборудование, входящее в состав пульта управления, приведено в таблице 4.4.

Таблица 4.4 – Основное электротехническое оборудование пульта управления

Продолжение таблицы 4.4

Схема электрическая принципиальная приведена в графической части

проекта.

Испытуемые тяговые двигатели М1 и М2 получают питание от линейного генератора ЛГ, включающего два источника – ЛГ1 и ЛГ2. Питание ЛГ1 иЛГ2

получают от трехфазной сети 380 В, 50 Гц на силовом входе – клеммовых рейках X11, X12. Регулирование источников производится на первичной стороне трансформаторов T1 и Т2 тиристорами VS1 – VS6 и VS7 – VS12 соответственно для ЛГ1 и ЛГ2. Выпрямленное на диодах VD1 –VD6 и VD7 – VD12 напряжение суммируется и передается к двигателям M1 и M2.

Возбуждение двигателей M1 и M2 независимое и осуществляется от управляемых тиристоров VS13, У VS14 и VS15, VS16 на первичной стороне трансформаторов ТЗ, Т4 и Т5, Т6 выпрямителями VD13 – VD16 и VD17 – VD20.

Подключение двигателей M1 и M2 к линейному генератору осуществляется контакторами К1 и К2. При подведенном к испытательной станции напряжении горит сигнальная лампа "Сеть". После нажатия кнопки S6 "Упр. Вкл." напряжение 220 В через защитные блокировки шкафов, пульта и колонок подается на провод 610. Включается магнитный пускатель КМ5 и загорается сигнальная лампа "Упр.". Включившись, КМ5 через предохранители F10..F12 подает питание к электронным блокам А1..А4 и А6, трансформаторам Т7 и Т8, к розеткам РД1, РДЗ, РД5, РД7 питания электродных вольтметров РА1, РАЗ, PV1 и частотомера PF1. Одновременно получает питание провод 617 через блокировку токовой защиты КМ6 и блокировку блока А6 защиты превышения скорости двигателей M1 и M2. От провода 617 напряжение подается на трансформатор Т8.

Включается магнитный пускатель КМ1 и подается напряжение на источник ЛГ1 линейного генератора. Кнопкой "Вкл. ЛГ2" включается магнитный пускатель КМ2, и подается напряжение на источник ЛГ2 линейного генератора.

Одновременно с включением любого из контакторов КМ1 или КМ2, через их блокировки подаётся питание на магнитные пускатели КМ3 и КМ4 включения источников возбуждения. Тумблерами S10 и S11 включаются контакторы К1 и К2. Резисторами R23 и R25 по РА3 и РА4 устанавливается необходимый ток возбуждения порядка 85А. Сначала резистором R25 напряжение линейного генератора по вольтметру