Расчет себестоимости ремонта генератора DUGG. Себестоимость ремонта генератора пассажирского вагона с кондиционированием воздуха

7 Расчет себестоимости ремонта генератора DUGG

Себестоимость – один из важнейших обобщающих показателей экономической деятельности предприятия.

Себестоимость является комплексным показателем, характеризующим использование затраченных материальных и трудовых средств, отражает рост производительности труда, степень использования основных фондов, повышение эффективности и качества работы предприятия.

Снижение себестоимости продукции имеет большое народно-хозяйственное значение. Всемерное усилие хозяйственного расчёта, строжайший режим экономии, бережливость, сокращение потерь, снижение себестоимости и повышение рентабельности производства, улучшение системы цен, достижение в интересах общества наибольших результатов при наименьших затратах

– непреложный закон хозяйственного строительства.

Себестоимость продукции отражает все стороны хозяйственной деятельности предприятия: организацию производственного процесса, использование техники, экономию сырья, топлива, материалов, электроэнергии и прочих затрат, а также выполнение качественных показателей работы, повышающих экономическую эффективность производства.

Экономической эффективности производства, перевозок, новой техники и капитальных вложений отводится важное место в экономике железнодорожного транспорта. Она является критерием целесообразности создания и применения новой техники, реконструкции действующих предприятий, а также мер по совершенствованию производства (перевозок) и улучшению условий труда.

Экономическая эффективность капитальных вложений и новой техники в общем виде определяется как соотношение между затратами и результатами, как итоговый синтетический интегральный показатель качества экономического развития отрасли предприятия. Капитальные вложения есть одно из условий научно-технического прогресса и возможности для его осуществления с ростом производительности труда.

Себестоимость продукции складывается из затрат, связанных с использованием в процессе производства материалов, топлива и энергии, труда, основных фондов, а также других затрат на его производство, реализацию и ремонт.

В соответствии с этим в себестоимость продукции включаются: затраты на подготовку и освоение производства, затраты, непосредственно связанные с производством продукции, обусловленные его технологией и организацией, включая расходы на управление, затраты, связанные с совершенствованием производства, улучшением качества продукции и других эксплуатационных свойств; затраты на улучшение условий труда и техники безопасности, повышение квалификации работников и т.д.

Необходимо учитывать, что внедрение новой технологии и организации ремонта, механизации и особенно автоматизации не только уменьшает общие размеры себестоимости, но и изменяет её структуру. На ремонтных заводах фактические затраты на ремонт оборудования, электроэнергию, ремонт оснастки, инструмента, автоматизацию и некоторые другие затраты не подсчитывают непосредственно на единицу продукции, а берут сумму этих расходов по всему цеху и разделяют пропорционально основной заработной плате рабочих по данному цеху. Исчисление по указанному методу (бухгалтерскому) ведёт к получению несравнимых данных о себестоимости единицы продукции. В связи с этим при подсчёте себестоимости для решения вопроса об экономической эффективности следует применять расчётный метод калькуляции себестоимости расчётом и выводом полной себестоимости.

Себестоимость ремонта генератора пассажирского вагона с кондиционированием воздуха рассчитаем по формуле:

 С = М + З + Н_ал +О_с + Р + Х,                                    (7.1)

где М – затраты на материалы;

З – заработная плата основных производственных рабочих;

Н_ал – налоги, относимые на себестоимость, включающие страховой     взнос по обязательному страхованию от несчастных случаев на    производстве и профзаболеваний (0,9 % от заработной платы);

О_т – отчисления на социальные нужды (35% от заработной платы);

Р – общепроизводственные расходы, включающие содержание и эксплуатацию оборудования,  амортизационные отчисления  

затраты на ремонт основных средств, расходы на отопление, освещение и содержание помещения, оплата труда работников, занятых (78 % от заработной платы);

Х – общехозяйственные расходы  на нужды управления, не связанные непосредственно с производственным процессом

(58 % от заработной платы).

Составим плановую калькуляцию себестоимости ремонта генератора DUGG пассажирского вагона.

Затраты на материалы - это суммарная стоимость материалов, используемых при проведении ремонта. Расчет сведем в таблицу 7.1.

Таблица 7.1 Затраты на материалы

Продолжение таблица 7.1

Заработная плата основных производственных рабочих определяется по формуле

З=З_п.осн+П_р+В_л,                                                     (7.2)

где З_п.осн- основная заработная плата;

П_р- премия от основной заработная плата, составляет 10% от основная заработная плата;

В_л- доплата за выслугу лет, которая составляет 20% от основная заработная плата;

З_п.осн=q×Z                                                             (7.3)

где q – количества норма чесов затраченных на ремонт одного генератора DUGG, q=70,734 норма чесов;

Z – стоимость одного норма часа, Z=1321,91 рублей.

Подставим значения

З_п.осн=70,734×1321,91=93503,98 рублей.

Тогда

П_р=93503,98×0,15=14025,6 рублей.

В_л=93503,98×0,20=18700,8 рублей.

Полученные данные подставим в формулу (7.2), получем

З=93503,98 +14025,6+18700,8=126230,38 рублей.

Налоги, относимые на себестоимость, включающие страховой взнос по обязательному страхованию от несчастных случаев на производстве и профзаболеваний

Н_ал=126230,38 ×0,09=11360,73 рублей.

Отчисления на социальные нужды

О_т =126230,38 ×0,35=44180,63 рублей.

Общепроизводственные расходы, включающие содержание и эксплуатацию оборудования, амортизационные отчисления и затраты на ремонт основных средств, расходы на отопление, освещение и содержание помещения, оплата труда работников, занятых не основным производством

Р=126230,38 ×0,78=98459,7 рублей.

Общехозяйственные расходы на нужды управления, не связанные