Проектирование ремонтного производства электромашинного отделения. Организация ремонта и проектирование отделения

ПРОЕКТИРОВАНИЕ РЕМОНТНОГО ПРОИЗВОДСТВА            ЭЛЕКТРОМАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ

4 ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА И ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОТДЕЛЕНИЯ

4.1 НАЗНАЧЕНИЕ ЭЛЕКТРОМАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ

Электромашинное отделение локомотивного депо предназначено для текущих и внеплановых ремонтов тяговых электродвигателей и вспомогательных электрических машин электровозов.

В отделение поступают агрегаты, снятые с электровоза при текущих ремонтах, а также оказавшиеся неисправными и вышедшими из строя в процессе эксплуатации – при производстве внеплановых ремонтов.

В электромашинном отделении разбирают, восстанавливают изношенные узлы и детали (при необходимости заменяют) и собирают тяговые электродвигатели и вспомогательные электрические машины.  

4.2 РАСЧЕТ ФОНДОВ РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ

Расчет выполнен в пункте 1.2.

4.5 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБОРОТНОГО ЗАДЕЛА СБОРОЧНЫХ        ЕДИНИЦ

Оборотный задел создается в условиях обезличенного ремонта при запаздывании готовности ремонтируемой сборочной единицы на сборку.

Оборотный задел

, где Т – технологический запас сборочной единицы;

      П_з– переходной запас сборочной единицы.

Так как время ремонта тягового двигателя в отделении имеет меньшую продолжительность, чем время монтажа его на колесно-моторный блок, то технологический запас не требуется.

Переходной запас

, где Н– количество двигателей с ненормальным износом, ;

А – общее количество отремонтированных двигателей,           А=400 ТЭД.

Количество двигателей, находящихся в ремонте

, где Т₁ – время ремонта тягового двигателя, Т₁=10 ч.

 ТЭД.

 ТЭД.

Принимаем переходной запас в размере одного тягового электродвигателя.

4.6 РАСЧЕТ ТРУДОЕМКОСТИ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ              ПРОГРАММЫ РЕМОНТА ЭЛЕКТРОВОЗОВ

Годовая трудоемкость программы ремонта отделения, чел∙ч/ год

, где  – трудоемкость отдельной операции i-го вида  ремонта для одной секции, чел∙ч/секц, значения  представлены в    таблице 1;

П_i – годовой объем выпуска, двигателей;

n –  число однотипных сборочных единиц в объекте ремонта;

n = 4 ТЭД/секцию.

Таблица 1 – Трудоемкость ремонта тягового электродвигателя электровоза ВЛ-80^с