Расчёт устойчивости связи на секции Самара-Бузулук радиорелейной магистрали Самара - Оренбург для аппаратуры FUJITSU. Особенности расчёта ЦРРЛ, страница 7

Так как превышение Т произошло за счёт Т_и и используемая аппаратура РАКИТА-8М предусматривает схему резервирования (1+1), будем применять частотно-разнесённый приём .

Расчёт устойчивости связи при ЧРП произведём по той же методике.

-  для пролёта Самара – М.Малышевка (Р()=3,70 ,м и наличии отражения от подстилающей поверхности)

С_Df = 10 ^{3,4-0,44 *3,70} = 59,01

q = 0,15

Для пролёта Колтубанка-М.Малышевка Р() = 2,78 (отражение от подстилающей поверхности есть )

С_Df = 10 ^{3,4-0,44 *2,78} = 149,79

q =0,15

Для пролёта Бузулук-Колтубанка Р() =   2,37  (отражение от подстилающей поверхности есть )

С_Df = 15 +

q = 0,15

С_Df = 15 +  =226,64

После подстановки   в формулу  (2.5) числовых значений, получим:

Т_{сумм чрп} = 0,003173

Условие устойчивой связи выполняется:

S_макс >= Т_{сумм чрп}

0,00322 > 0,003173

3.1  Расчёт уровней сигнала и построение диаграмм уровней  на секции Самара-Бузулук радиорелейной магистрали Самара- Оренбург для аппаратуры FUJITSU.

3.1.1  Пролёт Самара-М.Малышевка

На рисунке 3.1 изображена схема тракта для расчёта диаграммы уровней.

Рисунок 3.1

Обозначения на рисунке 1:

Пд – Передатчик

Пм – Приёмник

А1,А2 – Передающая и приёмная антенны соответственно.

1-6 – точки в которых необходимо рассчитать уровни.

Р₁ = Р_пд

 

Р₁ = 32 [Дбм]

Р₂ = Р₁ - h₁  где h₁  = L₁* a /100

h₁  = 66* 2,8 /100 = 2,044 [Дб]

Р₂ = 32 – 2,044 = 30,152 [Дб] 

Р₃ = Р₂ + G₁

Р₃ = 29,956 + 41,8 = 71,95 ,[Дб]

Уровни сигналов в точках 4,5,6 схемы подсчитываются и отмечаются на диаграмме для двух значений множителя ослабления: V = V_мин и V = V(80%)

V(80%) = V₀*(1-P(+s) )

 P(+s) = {H(0) + DН(+s)} / H₀

 P(+s) = {14,05 – 0,16} / 4,89 = 2,84

V(80%) = -7,706*(1-1,707) = 14,29 ,[Дб]

Р₄^’ = Р₃ + W₀ + V(80%)

Р₄^’ = 71,756 – 141,04 + 14,29 = -54,8 ,[Дб]

Р₄^’’ = Р₃ + W₀ + V_мин

Р₄^’’ =71,756 –141,04  - 38,31 = -107,4 ,[Дб]

Р₅^’ = Р₄^’  + G₂

 

Р₅^’ = -54,8 + 41,8 = -13,0  ,[Дб]

Р₅^’’ = Р₄^’’ + G₂ = -107,4 +41,8 = -65,6 ,[Дб]

Р₆^’ = Р₅^’ - h₂ где h₂  = L₂* a /100

h₂  = 32* 2,8 /100 = 0,896 ,[Дб]

Р₆^’ = -13,0   – 0,896 = -13,89 ,[Дб]

Р₆^’’ = Р₅^’’ - h₂

Р₆^’’ = -65,6 - 0,896 = -66,5 ,[Дб]

На рисунке 3.2 изображена диаграмма уровней на пролёте Самара-М.Малышевка.

Рисунок 3.2

3.1.2  Пролёт М.Малышевка-Колтубанка.

 Расчёт произведён на ЭВМ и приведён в таблице 3.1

Таблица 3.1

Величина	Значение [Дб]
Р1	32
Р2	30,0
Р3	71,8
Р4’	-65,4
Р4’’	-105,9
Р5’	-23,6
Р5’’	-64,2
Р6’	-25,9
Р6’’	-66,5

На рисунке 3.3 изображена диаграмма уровней на пролёте М.Малышевка-Колтубанка.

                                                                

Рисунок  3.3

3.1.3   Пролёт Бузулук-Колтубанка.

 Расчёт произведён на ЭВМ и приведён в таблице 3.2

Таблица 3.2

Величина	Значение [Дб]
Р1	32
Р2	29,9
Р3	71,8
Р4’	-59,0
Р4’’	-105,9
Р5’	-17,2
Р5’’	-64,1
Р6’	-19,6
Р6’’	-66,5

На рисунке 3.4 изображена диаграмма уровней на пролёте Бузулук-Колтубанка.

Рисунок 3.4

3.2  Расчёт уровней сигнала и построение диаграмм уровней  на секции Самара-Бузулук радиорелейной магистрали Самара- Оренбург для аппаратуры SIEMENS.

3.2.1  Пролёт Cамара-М.Малышевка.

 Расчёт произведён на ЭВМ и приведён в таблице 3.3

Таблица 3.3