Сооружение и монтаж контактной сети на станции участка постоянного тока 3 кВ. Составление плана-графика производства строительных работ

ВВЕДЕНИЕ

Все работы по сооружению устройств электроснабжения ведутся соответствующими организациями на основе генерального договора, который заключается между заказчиком и генеральным подрядчиком. Роль заказчика выполняет управление дороги. В качестве генерального подрядчика выступает территориальная строительная компания. Монтажные работы выполняет подразделение АО Трансэлектромонтаж.

Работы по электрификации железнодорожных путей производятся в соответствии с проектко-сметной и технической документацией, включай проекты организации строительства, которые при сооружении контактной сети станции предусматривают работы с пути и поля в местах, где это возможно по местным условиям.

Для выполнения с пути на перегонах н станциях таких строительных и монтажных работ, при которые невозможно отправлять и принимать поезда со смежных перегонов на станцию (работа в горловинам станций, установка жестких поперечин, перекрывающих главные пути и т.д.), предусматривает  перерывы в движении поездов «окна»,, продолжительностью на двухпутных участках не менее 2 часа по каждому пути раздельно в течение рабочего дня со смещением во времени, а на однопутном 2,5 часа.

Установка опор с пути производится комплексно-механизированным поездом, в состав которого входят: буровая машина, котлованокопатель, агрегат АВСЭ и установочный поезд. Установка опор ''с поля'' производится: комплексно-механизированной бригадой, которая оснащена котлованокопателем МКТС-2, краном на гусеничной ходу или автокраном, двумя тракторами, трейлерами, бульдозером и автомашиной.

Монтаж ведут бригады электролинейщиков численностью 5-7 человек, оснащенные автомотрисами или дрезинами, съемными вышками, машиной со складной стрелой МЩДС-2, лестницей и другими инструментами.

До начала работ в «окнах», промежутках между ними и после окончания "окон^», бригады выполняют работы не связанные с занятием перегона.

В процессе, производства работ между монтажными бригадами и дежурными по станции поддерживается радиосвязь. Для этого каждая бригада оснащена радиостанцией.

В курсовом проекте составлены фрагменты планов-графиков производства монтажных и строительных работ. Определено количество дней, необходимое для производства работ и потребности в рабочей силе.

В расчете, приняты следующие допущения:

- средние климатические условия;

- характер грунтов и прочие геодезические условия не вызывают трудностей по производству работ;

- при определении числа поездок для доставки оборудования расстояние до комплектовочной базы принято L=20 км, скорость доставки V==20 км/ч;

- движение поездов производится по графику, в котором предусматривается "окно" 2.5 часа с  13-15.30

1.  Исходные  данные

1.1  Основные исходные данные для проектирования

Основные исходные данные для курсовой работы приведены в табл.1.1.

Таблица 1.1

Основные исходные данные для проектирования

1.2   Дополнительные исходные данные для проектирования

Подъезд к месту установки опор со стороны поля есть только с той стороны станции, где расположено пассажирское здание и тяговая подстанция.

Ограничений для механических разработок котлованов нет.

Продолжительность окон 2,5 часа с 13⁰⁰ до 15³⁰.

Работу по рытью котлованов и установки в них опор, фундаментов и анкеров следует производить в одну рабочую смену.

2.  СТРОИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПО СООРУЖЕНИЮ КОНТАКТНОЙ СЕТИ

2.1  Определение объема строительных работ

Строительные работы по контактной сети на станции выполняет одно из строительных управлений строительно-территориального треста, при условии, что данный трест является генподрядчиком. Строительное управление базируется на станции, на которой производятся работы. Работы с пути осуществляют строительно-монажные поезда (СМП), находящиеся в подчинении треста.

Объем строительных работ на станции приведен в табл.2.1.

Таблица 2.1

Объем строительных работ на станции

2.2  Выбор комплекта машин и механизмов. Основные соображения по производству работ

Выбор комплекта машин и механизмов представлен в табл. 2.2.

Таблица 2.2

Комплект машин и механизмов для производства работ

Перед рытьем котлованов производится разметка на местности. По оси каждого котлована забивают колышки, напротив них на шейке рельса делаются отметки. Первоначально работы ведутся между опорами. После установки опор и фундаментов производится засыпка. Засыпка котлованов производится послойно 20¸30 см, каждый слой