5. ЕКОЛОГІЧНІ ПОКАЗНИКИ ТРАНСПОРТНОЇ СИСТЕМИ
При екологічній оцінці автомобільно-дорожнього комплексу першочергову увагу приділяють впливам, що виникають при русі транспортних засобів. До транспортних забруднень відносять три типи впливів: параметричні, зв'язані з непродуктивними втратами енергії; механічні, в які входять прямі силові дії на елементи середовища (у тому числі дорожньо-транспортні пригоди), і інгредієнтні, що включають власне матеріальні викиди.
З позицій екологічної безпеки найбільш важливе значення мають інгредієнтні транспортні забруднення. Найбільш небезпечним видом транспортних забруднень вважають викиди в атмосферу газів, що відробили. Причина цього не тільки в силі і гостроті дії на здоров'я людини шкідливих домішок у повітрі, але й у тім, що гази, що потрапили в атмосферу, переносяться повітряними потоками на десятки і сотні кілометрів, змішуються з енергетичними і промисловими викидами.
5.1 Розрахунок викидів забруднюючих речовин на території підприємства
Гази двигунів внутрішнього згоряння містять близько 200 компонентів. Період їхнього існування триває від декількох хвилин до 4-5 років.
У загальному переліку шкідливих речовин враховуємо тільки три інгредієнти: оксид вуглецю (СО), незгорілі (неканцерогенні) вуглеводи (СН) і оксиди азоту (NOx).
Угарний газ (СО) - продукт неповного згоряння нафтових видів палива не має кольору і запаху, легше повітря. У кисні і на повітрі оксид вуглецю горить блакитнуватим полум'ям, виділяючи багато теплоти і перетворюючи у вуглекислий газ. Оксид вуглецю володіє вираженою отруйною дією. Воно обумовлено його здатністю вступати в реакцію з гемоглобіном крові, приводячи до утворення карбоксигемоглобіна, що не зв'язує кисень.
Вуглеводи (СН) утворюються в результаті неповного згоряння палива в двигуні. Незгорілі вуглеводні є однієї з причин появи білого чи блакитного диму. Вуглеводи токсичні і впливають на серцево-судинну систему людини. Вуглеводородні з'єднання газів, що відробили, поряд з токсичними властивостями, мають канцерогенну дію. Канцерогени - це речовини, що сприяють виникненню і розвитку злоякісних новоутворень.
NO - безбарвний газ, не взаємодіє з водою і мало розчинний у ній, не вступає в реакції з розчинами кислот і солей. Легко окисляється киснем повітря й утворює диоксид азоту. Він важче повітря, тому збирається в поглибленнях, канавах і становить велику небезпеку при технічному обслуговуванні транспортних засобів.
Данні які необхідні для розрахунку на ведени в таблицях 5.1-5.7
Таблиця 5.1 - Середній час роботи двигуна при прогріві
|
Температура повітря, °С |
Вище +5°С |
|
Час прогріву, хв. |
4 |
Таблиця 5.2 - Показники питомого викиду шкідливих речовин автомобілями з визначеними двигунами
|
№п/п |
Група автомобілів |
mil, г/км |
||
|
CO |
CH |
NOx |
||
|
1 |
Вантажні і спеціальні вантажні з бензиновими двигунами |
49,6 |
10,7 |
6,3 |
|
2 |
Вантажні і спеціальні вантажні дизельні |
10,5 |
6,2 |
6,4 |
|
3 |
Вантажні газобалонні, працюючі на стиснутому природному газі |
22,3 |
7,9 |
6,0 |
|
4 |
Автобуси з бензиновими двигунами ци з ДВЗ |
45,6 |
8,5 |
6,2 |
|
5 |
Автобуси дизельні |
10,8 |
6,2 |
6,4 |
|
6 |
Легкові службові і спеціальні |
14,9 |
1,3 |
1,8 |
Таблиця 5.3 - Залежність річного рівня викидів шкідливих речовин від терміну експлуатації автомобіля
|
Термін експлуатації автомобіля |
Коефіцієнт, що враховує технічний стан автомобіля, КТС |
||
|
СО |
СН |
N0х |
|
|
до 2-х років |
1 |
1 |
1 |
|
від 2-х до 5 років |
1,3 |
1,2 |
0,95 |
|
від 5 до 10 років |
1,5 |
1,4 |
0,93 |
|
понад 10 років |
1,7 |
1,6 |
0,9 |
Таблиця 5.4 - Показники коефіцієнта, що залежить від чисельності жителів насе-ленного пункту
|
Чисельність населення, тис. чол. |
Кнас |
|
до 100 |
1,0 |
|
100,1-250 |
1,2 |
|
250,1-500 |
1,35 |
|
500,1-1000 |
1,55 |
|
більш 1000 |
1,8 |
Таблиця5.5- Показники коефіцієнта, що залежить від народно-господарчого значення населеного пункту
|
Тип населеного пункту |
Кф |
|
Невеликі міста, районні центри,селища районного підпорядкування і села |
1 |
|
Багатофункціональні центри (обласні центри, великі багатопромислові города і транспортні вузли і т.д.) |
1,25 |
|
Курортні центри |
1,65 |
Таблиця 5.6 - Питомі викиди забруднюючих речовин автомобілями при збереженні на відкритих стоянках
|
Вид викиду |
Показник |
Забруднююча речовина |
|||||||||||||||||
|
1 група |
2 група |
3 група |
4 група |
5 група |
6 група |
||||||||||||||
|
Питомий викид при прогріві ДВЗ, г/хв |
mnpik |
15,0 |
1,6 |
0,18 |
5,0 |
1,2 |
0,18 |
7,0 |
1,1 |
0,17 |
13,8 |
1,26 |
0,17 |
5,0 |
1,2 |
0,18 |
5,0 |
0,4 |
0,05 |
|
Питомий викид при роботі ДВЗ на холостому ході, г/хв |
mxxik |
13,5 |
1,6 |
0,18 |
4,5 |
1,2 |
0,18 |
6,8 |
1,1 |
0,17 |
12,4 |
1,26 |
0,17 |
4,5 |
1,2 |
0,18 |
4,5 |
0,4 |
0,05 |
|
Пробіговий викид при русі зі швидкістю10-12 км/год, г/км |
mlik |
51,0 |
6,8 |
1,4 |
17,0 |
5,1 |
1,4 |
25,5 |
4,9 |
1,33 |
46,9 |
5,4 |
1,3 |
17,0 |
5,1 |
1,4 |
17,0 |
1,7 |
0,4 |
Таблиця 5.7 - Довідкові дані загального характеру
|
Показник |
Умовна позначка |
Значення |
|
|
Кількість робочих днів, зима-весна |
Дрз |
182 |
|
|
Кількість робочих днів, літо-осінь |
Дрл |
183 |
|
|
Відстань виїзду, км |
L1 |
0,4 |
|
|
Відстань в'їзду, км |
L2 |
0,5 |
|
|
Час роботи двигуна на ходостому ході при виїзді з території підприємства, хв |
txx1 |
1 |
|
|
Час роботи двигуна на холостому ході при поверненні на підприємство |
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.