Категорії доріг |
Гранічний кут, %, на |
Довжина смуг повної ширини, м, для |
Довжина відгону смуг розгону і гальмування, м |
||
спуску |
підйомі |
розгону |
гальмування |
||
I-б и II |
40 |
- |
140 |
110 |
80 |
20 |
- |
160 |
105 |
80 |
|
0 |
0 |
180 |
100 |
80 |
|
- |
20 |
200 |
95 |
80 |
|
- |
40 |
230 |
90 |
80 |
|
III |
40 |
- |
110 |
85 |
60 |
20 |
- |
120 |
80 |
60 |
|
0 |
0 |
130 |
75 |
60 |
|
- |
20 |
150 |
70 |
60 |
|
- |
40 |
170 |
65 |
60 |
|
IV |
40 |
- |
30 |
50 |
30 |
20 |
- |
35 |
45 |
30 |
|
0 |
0 |
40 |
40 |
30 |
|
- |
20 |
45 |
35 |
30 |
|
- |
40 |
50 |
30 |
30 |
Таблиця 5.3 - Значення довжини ділянки маневрування
Інтенсивність руху по основній смузі, авт/год |
200 |
400 |
600 |
800 |
1000 |
Довжина ділянки маневрування автомобілів, м: |
|||||
легкових |
115 |
125 |
140 |
175 |
220 |
вантажних |
125 |
135 |
160 |
205 |
255 |
Час руху транспортного засобу на магістралі визначається за формулою [18]:
, (5.3)
де - часовий інтервал між екіпажами транспортних засобів, що рухаються по магістралі, с. Приймаю [18].
З урахуванням формули 5.1 і 5.3 значення () розраховується за формулою [18]:
, (5.4)
5.3 Оцінка небезпечності примикання
Ступінь небезпечності перехрестя визначаю за формулою [19]:
, (5.5)
де - коефіцієнт річної нерівномірності інтенсивності руху. Приймаю ;
- загальна кількість ДТП на перехресті;
, - добові інтенсивності руху на дорогах, які перетинаються на перехресті, авт/доб. , .
Схема конфліктних крапок на примиканні наведена на рис. 5.2, 5.3.
Якщо , то перехрестя є безпечним; якщо - перехрестя мало небезпечне; якщо - перехрестя небезпечне; якщо - перехрестя дуже небезпечне.
Загальна кількість ДТП на перехресті визначається по формулі [19]:
, (5.6)
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.