Напрямок підходу |
1 |
2 |
3 |
4 |
|||||
1смуга |
2смуга |
1смуга |
2смуга |
1смуга |
2смуга |
1смуга |
2смуга |
||
Рух прямо |
340 |
260 |
320 |
320 |
220 |
220 |
340 |
460 |
|
Рух праворуч |
70 |
90 |
100 |
110 |
|||||
Рух ліворуч |
140 |
80 |
100 |
||||||
Разом |
410 |
400 |
410 |
400 |
320 |
320 |
450 |
460 |
|
Параметри руху на перехресті
Фаза |
1 |
2 |
3 |
||||||
Напрямок |
N11+N9 |
N12+N5 |
N21+N10 |
N22+N6 |
N31+N11 |
N32+ N7 |
N41N12 |
N42 |
|
Ширина,м |
4 |
3,5 |
4 |
3,5 |
4 |
3,5 |
4 |
3,5 |
|
Прямий напрямок,% |
82,9 |
65,0 |
78,0 |
80,0 |
68,8 |
68,8 |
75,6 |
100,0 |
|
Праворуч,% |
17,1 |
0,0 |
22,0 |
0,0 |
31,3 |
0,0 |
24,4 |
0,0 |
|
Ліворуч,% |
0,0 |
35,0 |
0,0 |
20,0 |
0,0 |
31,3 |
0,0 |
0,0 |
|
КС |
0,959 |
0,792 |
0,948 |
0,870 |
0,928 |
0,810 |
0,942 |
1,000 |
|
MHij |
1950 |
1525 |
1927 |
1674 |
1886 |
1559 |
1916 |
1925 |
|
Yij |
0,210 |
0,262 |
0,213 |
0,239 |
0,170 |
0,205 |
0,235 |
0,239 |
|
Ступінь аварійності конфліктних точок транспортних потоків
Номер точки |
Ki, ДТП/106авт |
Мі, авт/год |
Nі, авт/год |
Небезпечність точки,gi |
1 |
0,0001 |
340 |
70 |
0,024 |
2 |
0,0001 |
260 |
140 |
0,036 |
3 |
0,0001 |
320 |
90 |
0,029 |
4 |
0,0001 |
320 |
80 |
0,026 |
5 |
0,000968 |
220 |
220 |
0,469 |
6 |
0,0001 |
220 |
100 |
0,022 |
7 |
0,000102 |
220 |
100 |
0,022 |
8 |
0,0001 |
340 |
110 |
0,037 |
9 |
0,000048 |
800 |
100 |
0,038 |
Разом |
- |
- |
- |
0,703 |
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.