Трудовые и материальные затраты на поддержку подвижного состава в технически исправном состоянии, страница 2

1	2
Завод-изготовитель	ЛиАЗ-677М
Тип	ЛиАЗ-677М
Колесная формула	4 х 2
Число мест общее	110
Масса снаряженного автомобиля, кг	14106
Габариты, в мм длина	10450
Ширина	2500
Высота	2980
Наименьший радиус поворота переднего колеса, м	11
Колея передних колес, мм	2116
Колея задних колес, мм	1850
Тормозной путь при скорости 30 км/ч, м	13
Максимальный преодолеваемый подъем, %	42,9
Наибольшая скорость, км/ч	90
Топливный бак, л	300
Модель двигателя	ЗИЛ-375 Я7
Количество и расположение цилиндров	8, V-образное
Порядок работы цилиндров	1-5-4-2-6-3-7-8
Диаметр цилиндра, ход поршня, мм	100 х 95
Рабочий объем, л	6
Степень сжатия	6,5
Максимальная мощность л.с./об.мин.	150/3200
Применяемое топливо	Бензин А-76
Контрольный расход топлива л/100км	26,5
Моторное масло	М8Б
Трансмиссионное масло	ТАП-15
Масло для гидроусилителя рулевого управления	ВНИИНП-1
Аккумулятор	6СТ-90
Напряжение, вольт	12

2 РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ

2.1 Исходный данные

Таблица 2

Показатели	Условные обозначение	Единицы имерения	Значения
Модель, марка автомобиля	----------------	----------------	ЛиАЗ 677М
Среднесписочное количество	А_сп	ед	280
Среднесписочный пробег	L_cc	км	150
Пробег с начала эксплуатации	А₁ = 0	А₂= 30	А₃ = 40 А₄= 10
Категория эксплуатации	----------------	---------------	III
Природно – климатическая зона	----------------	---------------	Холодная
Работа на линии	----------------	---------------	16
Объект проектирования	----------------	----------------	Топливной цех
Режим работы АТП	Дрг	Дн	365

2.2 Выбор и корректировка нормативов по ТО и ремонту подвижного состава

2.2.1 Выбранные нормативы сводим в таблицу

Таблица 3

Продолжение таблицы 3

1	2	3	4
Периодичность ТО-2		Км	12000
Межремонтный пробег		Км	300000
Трудоемкость ЕО		Чел · ч	0,45
Трудоемкость ТО-1		Чел · ч	2,5
Трудоемкость ТО-2		Чел · ч	10,6
Трудоемкость ТР на 1000 км пробега		Чел · ч/1000	4,0
Простой в ТО и ТР на 1000 км пробега	d ТО и ТР	Дн/1000	0,50-0,55
Простой в КР		Дн	22

2.2.2 Выбор корректирующих коэффициентов

Корректирующие коэффициенты для нормативов ТО и ТР подвижного состава выбираем по таблицам 2.8, 2,9., 2,10, 2,11, 2.12 [ ]

Таблица 4

Корректирующие коэффициенты	Корректируемые нормативы
Корректирующие коэффициенты					d ТО и ТР
К₁	0,8	0,8		1,2	-
К₂	1		1	1	-
К₃	0,8	0,9		1,2	-
К₄(ср) К₄¹₍ср)				1,14	1,14
К₅			1,15	1,15

1 2 3 4 5 6 7