Охорона праці і навколишнього середовища Загальні питання охорони праці та навколишнього середовища

6.Охорона праці і навколишнього середовища

6.1.Загальні питання охорони праці та навколишнього середовища.

Крани мостві знаходять широке застосування в машинобудівному виробництві.

При експлуатації кранів працівники можуть піддаватися впливу небеспечних і шкідливих факторів,різних по своїй природі,формі прояву,характеру впливу на людину.

Характерними небеспечними і шкідливими факторами,що повинні враховуватися на стадії проектування є:

- падіння вантажу в результаті обриву каната,неправильне закріплення планок на барабані,порушення норм при страховці вантажу та ін.;

- переміщення крана за межі прольоту,що може пивести до руйнування будівельних конструкцій будинку;

-  небезпека поразки електричним струмом у результаті порушення ізоляції проводів,появи напруги на конструктивних елементах крана;

-   шум і вібрація при роботі крана;

- незадовільні санітарно гігієнічні умови в кабіні крановика (мікроклімат, шум, вібрація, освітлення), а також у цеху, у якому працює кран.

Небезпечні фактори виявляються також у  випадку виникнення пожежі  припичинами якої можуть бути:

-  загоряння гальм, обмоток електродвигунів та ін.

Факторами які забруднюють біосферу є шум і вібрація, що відносяться до категорії енергетичних забруднень.

6.2. Загальні вимоги при проектування та експлуатації крана.

Проектування крана проводилося з урахуванням нормативного документу «Правильної будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів» (1).

Вантажопідйомність і габарити вантажопідйомної  машини повинні відповідати нормативним докумантам (1).

Вантажопідйомні крани повинні бути стійкі в робочому і нерабочому станах.

Рохрахунок стійкості крана виробляється для наступних умов.

Механізм підйому вантажу виконаний так, щоб опускання вантажу здійснювалося тільки двигуном. У лебідки підйом вантажу виключена можливість відключення приводу без накладення гальма.

У вузлах механізмів вантажопідйомної машини, що передають крутильний момент, застосовіються шлицеві, шпонкові і болтові з’єднання, що забезпечені від продуктивного розвинчення або роз’єднання.

Для здвоєного поліспаста встановлюється зрівняльний блок для вирівнювання зусілля в канатах.

Металоконструкція і механічні деталі охороняють від корозії фарбуванням.

До механізмів, запобіжних пристроїв, електроустаткування, елементам МК крана, що вимагають технічного обслуговування, забезпечується доступ за допомогою галерей, площадок, сходів.

Електричне устаткування ВПМ, його монтаж, струмопровід і заземлення відповідають правилам устрою електроустановок ПУЭ-87(7).

Гаки виготовлені відповідно до вимог НД. Розміри гаків приймають у залежності від типу і роду приводу крана. Замки запобіжні для однорогих гаків відповідають НД.

Кріплення і розташування канатів на крані виключають можливість спадання їх з барабана або блоків і перетирання внаслідок зіткнення з елементами контрукцій або з канатами інших поліспастів.

Кількість затисків і довжина вільного кільця каната від останнього затиску повинні бути не менш шести діаметрів каната. Скоби затиску встановлюються на вільний кінець каната. Установка затисків гарячим (ковальским) способом не дозволяється. Кріплення каната до барабана виробляється способом, що допускає можливість заміни каната.

Канатоємкість спроектована так, щоб при нижчому можливому положенні гака на барабані залишилися навитими не менш 1.5 витків каната, не враховуючи витків, що знаходяться під затискним пристроєм.

Барабан має нарізхні по гвинтовій лінії канавки.

Механізм підйому вантажу забезпечений гальмами.

Гальмо захищене від прямого влучення на гальмовий шків вологи або мастила.

Ходові колеса механізмів пересування ВПМ і вантажних візків виконані литими з оборобкою робочих поверхонь.

Застосування обладнанних колес допускається при наявності пристроїв, що виключають сход колес з рейок.

Крани забезпечени опорними деталями на випадок поломки коліс і осей.

На кінцях рейкового шляху для попередження сходу з них крана встановлені упори.

Двері для входу в кабіну крана з посадковою площадкою забезпечена струмоблокіровкой, що не дозволяє почати пересування крана при відкритих дверях.