Монтаж рельсошпальной решетки на звеносборочном стенде ЗС-400М с применением автомобильного крана (Технологическая схема)

Технологическая схема №

Монтаж рельсошпальной решетки на звеносборочном стенде ЗС-400М с применением автомобильного крана

1.  Технологическая карта разработана на монтаж рельсошпальной решетки на стендах ЗС-400М длиной 25 метров на деревянных шпалах с костыльным скреплением с применением автомобильного крана.

2.  Технология и организация строительного процесса:

Звено №1 -    в составе: руководителя работ 19; машиниста 12 автомобильного крана №1 и двух стропальщиков 13 и 14 с применением автомобильного крана раскладывают пакеты шпал на шпалопитатель стенда, а также подают в контейнерах скрепления к рабочим местам.

Звено №2 -   в составе 11 монтеров пути производит сборку звеньев на звеносборочном стенде: два монтера 1 и 2 пути находятся у конвейера, осматривают шпалы, поданные на шпалопитатель (проверяют по шаблону длину и высоту шпал) и направляют на конвейер годные шпалы для подачи на сверлильный станок; монтер пути 3 (оператор сверлильного станка) центрирует шпалы и сверлит в них отверстия; два монтера 4 и 5 пути антисептируют отверстия в шпалах, укладывают подкладки на шпалы и наживляют обшивочные костыли; два монтера 6 и 7 пришивочного станка забивают наживленные костыли; при перемещении стенда со шпалами два монтера 8 и 9 пути раскладывают на концы шпал по два костыля для прикрепления рельсов к шпалам; наживляют по два пришивочных костыля, монтеры пути 10 и 11 забивают наживленные пришивочные костыли.

Звено №3 -  в составе в составе машиниста 15 автомобильного крана №2 и двух стропальщиков 16 и 17  укладывают рельсы на набранную эпюру шпал, а затем убирают собранное звено на площадку доводки и контроля, где наносят краской на шейку рельса положение осей шпал, проверяют ширину колеи, клеймят шпалы и устанавливают противоугоны, далее звено укладывают в штабеля с применением автомобильного крана №2.

Состав команды: 19 человек, в том числе: 1 – руководитель работ; 2 машиниста автокранов, 4 стропальщика, 11 монтеров пути, 1 оператор ЭСД-50.

Производительность — 0,4…0,45 км/смену.