Текущий ремонт трс электровозов чс-2, чс-7 по специальному регламенту. Общие требования

наличии предельных выработок, трещин и оплавлений щеткодержатель снимается для ремонта, полностью разбирается, корпус ремонтируется, неисправные детали заменяются.

7.3.2. Проверяется крепление кронштейнов и балок тяговых двигателей к раме тележки.

7.3.3. Проверяется состояние вентиляционных патрубков и патрубков для отвода воздуха. Неплотно прилегающие и поврежденные патрубки заменяются.

7.3.4. Очищается коробка зажимов выводов тяговых двигателей от загрязнений. Проверяется состояние изоляторов, исправность их крепления к остову, проверяется отсутствие повреждения изоляции выводов и кабелей к тяговым двигателям.

Восстанавливается поврежденная изоляция выводов. Проверяется исправность крепления шинных выводов к зажимам, а также наличие всех деталей крепления в соответствии с чертежами и правильность их установки.

Проверяется состояние резьбы в гайках, на болтах и в отверстиях.

После подкатки тележек проверяется правильность соединения выводов тягового двигателя и кабелей от электровоза. Провода надежно закрепляются в зажимах и клицах.

7.3.5. Вспомогательные машины ремонтируются в соответствии с требованиями пункта 6.3.2. настоящих Правил.

7.4. Тормозное  и  пневматическое   оборудование

7.4.1. Производится осмотр, ревизия и ремонт тормозного оборудования в соответствии с Инструкцией по техническому обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов и моторвагонного подвижного состава.

7.4.2. Производится ревизия компрессоров (допускается без снятия с электровоза) без демонтажа цилиндров высокого и низкого давления.

Проверяются цилиндры на прочность запрессовки, отсутствие задиров, износов и эллиптичности.

Проверяется крепление и износ шатунов, поршневых пальцев.

При осмотре поршней обращается внимание на состояние стопорных винтов и наличие шплинтов.

7.4.3. Производится ревизия вспомогательного компрессора и ручного насоса без снятия с электровоза.

Компрессор и ручной насос разбираются, проверяется состояние цилиндров и шатунно-поршневой группы, а также состояние соединительной муфты. Проверяется исправность уплотняющих колец, манжет и подшипников. Проверяется состояние пластинчатых клапанов и фильтра для очистки воздуха. Дефектные детали заменяются. После сборки компрессор и ручной насос заправляются смазкой и опробываются.

7.4.4. В соответствии со сроками производится пропарка главных воздушных резервуаров с последующей их промывкой.

7.4.5. Производится ревизия привода главного переключателя со снятием цилиндров. Проверяется крепление и износ шатунов, пальцев поршней. Осматриваются поршни и цилиндры, контролируется отсутствие задиров, износов, эллиптичности.

Производится смена уплотняющих колец привода.

7.4.6. Производится ревизия пневматических приводов реверсоров, тормозных переключателей, переключателя “езда-тормоз”, отключателей двигателей и электропневматических контакторов.

Электромагнитные вентили снимаются с приводов, проверяется их состояние, правильность функционирования и плотность уплотнений. Дефектные детали электромагнитных вентилей заменяются.

Разбираются пневматические приводы для ревизии. Проверяется исправность поршня, пальца, поршня пружины и уплотняющего резинового кольца. Осматривается внутренняя поверхность цилиндра, проверяется отсутствие выработок и задиров.

Очищаются все детали от старой смазки и смазываются тонким слоем свежей смазки.

Проверяется привод после сборки, контролируется правильность функционирования привода при давлении воздуха  0,7 МПа (7 кгс/см2).

7.7.  Токоприемники

7.7.1. Токоприемник разбирается: снимается полоз, поперечная тяга, снимаются амортизаторы вместе с кронштейнами, отсоединяется шток цилиндра и снимается цилиндр.

7.7.2. Разбираются шарнирные соединения рам для ревизии подшипников, валиков и втулок. Снятые детали промываются, очищаются от загрязнений, осматриваются