Массовые перевозки. Мелкопартионные перевозки и междугородные перевозки, страница 3

Рис. 1.8. Схема размещения мешков бумажных

30

30

Для маршрута № 10 а/м МАЗ- 64221

Рис. 1.9. Схема расположения кирпича строительного.

Расчет для маятникового маршрута №1 А₁-Б₃-А₁ производится по следующим формулам:

Число мест груза, перевозимого за одну ездку:

n_м= g/ m_м;

n_м= 20,1 :0,45= 44( мешков)

Объем партии груза за одну ездку:

g_ф=m_м∙ n_м ;

g_ф= 0,45 ∙ 28= 12,6 (т.)

Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля:

y= g_ф /g ;

y=12,6 :20,1= 0,62

Время на погрузку или разгрузку автомобиля или автопоезда при нормативном времени t_нор :

t_n= g_ф∙t_нор ;

t_n= 12,6 ∙ 4,20= 52,92 (мин/ т.) = 0,882 (ч/т.)

Время на погрузку- разгрузку:

t_пр= t_n + t_пз ;

t_пз= 0,15 ч.

t_пр= 0,882 + 0,15= 1,032 (ч.)

Время на нулевые пробеги:

t_н= ( l_н1 + l_н2) /V_т ;

t_н= (6 + 5) : 20= 0,55 (ч.)

Время на холостые пробеги:

t_х= l_х / V_т ;

t_х= 8 : 20= 0,4 (ч.)

Время на движение с грузом, погрузку в начальном и разгрузку в конечном пунктах маршрута :

t_г.е.= t_х  + 2 t_пр ;

t_г.е= 0,4 + 2∙ 1,032= 2,464 (ч.)

Время на ездку:

t_е= t_г.е + t_х ;

t_е= 2,464 + 0,4= 2,864 (ч.)

Число ездок за смену(предварительно)  при продолжительности смены по лпану Т_пл:

Z_е = Т_пл / t_е ;

          Z_е = 13,5 : 2,864= 4,714      4

Число автомобилей (предварительно) :

А_э = Q_см / (Z_е∙ g_ф) ;

          А_э = 120 : ( 4 ∙ 12,6 )= 2,381       3

Для других маятниковых маршрутов  расчет производится по тем же формулам и , полученные данные заносятся в таблицу  1.5.

А2-Б1-А1 А1-Б4-А2

Расчет кольцевого маршрута №9                производится по следующим формулам:

Число мест груза, перевозимого за одну ездку:

n_м= g/ m_м;

n_м= 20,5 :0,96= 20( мешков)

Объем партии груза за одну ездку:

g_ф=m_м∙ n_м ;

g_ф= 0,96 ∙ 20= 19,2 (т.)

Время на погрузку- разгрузку за один оборот одного автомобиля:

t_пр= n ( t_n + t_пз ) ;

t_n= g_ф∙t_нор ;

t_n=19,2 ∙  4,20= 80,64 = 1,344 (ч.)

t_пр= 4 ∙ ( 1,344 + 0,15) = 5,976 (ч.)

Время на движение за один оборот при общей протяженности маршрута  l_об :

t_дв = l_об / V_т ;

l_об= 6,5+7+6,5+2=22 (км.)

t_дв =22 : 20= 1,1

Время одного оборота:

t_об = t_дв + t_пр ;

t_об = 1,1 + 5,976= 7,076

Число оборотов, выполняемых одним автомобилем за смену:

Z_об = Т_с / t_об ;

          Z_об = 13,5 : 7,076 = 1,90       2.

Число автомобилей на маршруте:

А_э= Q_см / (Z_об∙ g_ф)

          А_э= 100 : ( 2∙ 19,2)= 2,60       3

Для оставшегося кольцевого маршрута  расчет производится по тем же формулам и , полученные данные заносятся в таблицу  1.6

Таблица 1.5. Расчет численности подвижного состава на маятниковых маршрутах.

Номер маршрута	Модель автомобиля	nм	gф, , т	y	Кл. груза	tпр, , ч.	tх , ч.	tг.е , ч.	tе , ч.	Zе	Аэ
1	МАЗ- 54323	28	12,6	0,62	3	1,032	0,4	2,464	2,864	4	3
2	МАЗ- 54323	20	19,2	1,96	2	1,494	0,1	3,088	3,188	4	2
3	МАЗ- 64221	22	24,2	0,96	2	1,562	0,125	3,249	3,374	4	3
4	МАЗ- 54323	28	12,6	0,62	3	1,032	0,325	2,389	2,714	4	2
5	КамАЗ- 54212	14	19,6	0,96	2	1,293	0,5	3,086	3,586	4	3
6	МАЗ- 54323	26	12,48	0,62	3	1,024	0,25	2,297	2,547	5	1
7	МАЗ- 64221	42	20,16	0,8	2	1,561	0,25	3,37	3,622	3	3
8	МАЗ- 64221	22	24,2	0,96	2	1,562	0,125	3,249	3,374	4	3