Электротехника \ Теория электрической тяги

Реостатное торможение скоростных пассажирских поездов

Страницы работы

5 страниц (Word-файл)

Посмотреть все страницы

Скачать файл

Содержание работы

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

"Петербургский государственный университет путей сообщения"

Кафедра "Электрическая тяга"

Отчет по лабораторной работе №69

«Реостатное торможение скоростных пассажирских поездов»

Выполнил студент группы:

ЭТ-103

Васендин А.С.

Калинин М.В.

Кудояр И.П.

Ермолаев М.В.

Малозёмов А.Н.

Леплер А.А.

Котов А.В.

Санкт-Петербург

2005

Цель работы - ознакомление с принципами реализации реостатного торможения на ЭПС постоянного тока и изучение тормозных характеристик.

Упрощённая принципиальная схема силовой цепи электровоза

ЧС-2^Т

Рис. 1

Сходные системы торможения имеют электровозы ЧС-200, ЧС-6, ЧС-7, Якорь каждого тягового электродвигателя соединен с отдельным тормозным резистором, величина которого в процессе торможения не изменяется. Шесть обмоток возбуждения соединены последовательно и питаются от тиристорно-импульсного преобразователя (ТИП), который предназначен для плавного регулирования тока возбуждения. тиристорно-импульсный преобразователь подключается к аккумуляторной батарее напряжением НО В контакторами 171 и 174. После возбуждения тяговых машин питание ТИП переводится на секцию тормозного резистора через контакторы 172 и 173.

№ опыта	Положение ЗТС	r_тОм	Положение ЗТЯ		V, км/ч
№ опыта	Положение ЗТС	r_тОм	Положение ЗТЯ		140	130	120	110	100	90	80	70	60	50	40	30	20
1	0	5	500	I_я,А	430	425	420	410	400	390	377	350	320	280	230	180	130
				I_в,А	360	370	380	391	407	427	443	454	460	460	460	460	460
				С_vФ, в*ч/км	6,12	6,19	6,26	6,33	6,4	6,5	6,6	6,65	6,7	6,7	6,7	6,7	6,7
				В_т,кгс	15789,6	15784,5	15775,2	15571,8	15360	15210	14929,2	13965	12864	11256	9246	7236	5226
2	0	5	350	I_я,А	350	350	350	350	350	350	350	339	310	280	230	186	120
				I_в,А	270	280	287	300	320	350	380	420	440	450	450	450	450
				С_vФ, в*ч/км	5,34	5,46	5,5	5,7	5,84	6,05	6,26	6,5	6,6	6,65	6,65	6,65	6,65
				В_т,кгс	11214	11466	11550	11970	12264	12705	13146	13221	12276	11172	9177	7421,4	4788
3	0	5	200	I_я,А	200	200	200	200	200	200	200	200	200	200	199	180	120
				I_в,А	270	280	290	300	310	333	350	370	400	420	440	450	450
				С_vФ, в*ч/км	5,34	5,46	5,58	5,7	5,77	5,91	6,05	6,19	6,4	6,5	6,6	6,65	6,65
				В_т,кгс	6408	6552	6696	6840	6924	7092	7260	7428	7680	7800	7880,4	7182	4788
4	2	5	350	I_я,А	350	350	350	350	350	340	320	300	280	250	220	180	120
				I_в,А	270	280	290	300	310	330	350	370	400	420	440	450	450
				С_vФ, в*ч/км	5,34	5,46	5,58	5,7	5,77	5,91	6,05	6,19	6,4	6,5	6,6	6,65	6,65
				В_т,кгс	11214	11466	11718	11970	12117	12056,4	11616	11142	10752	9750	8712	7182	4788
5	0	10	350	I_я,А	350	350	350	350	350	340	310	280	250	220	184	150	100
				I_в,А	331	350	370	394	419	440	450	450	450	450	450	450	450
				С_vФ, в*ч/км	5,98	6,05	6,19	6,33	6,45	6,6	6,65	6,65	6,65	6,65	6,65	6,65	6,65
				В_т,кгс	12558	12705	12999	13293	13545	13464	12369	11172	9975	8778	7341,6	5985	3990