|
Укрупненные нормы оснащенности железных дорог основными путевыми машинами для выполнения планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути на 1000км развернутой длины главных путей (1000 стр. переводов, лежащих на главных путях) (на период 2001 - 2004гг.) |
||||||||||||||||
|
Тип машин |
Необходимая оснащенность железных дорог путевыми машинами для выполнения планово-предупредительных работ для различных классов, групп и категорий пути, шт/1000км, (шт/1000 стр. переводов) |
|||||||||||||||
|
1Б1, 1Б2, 1Б3, 2Б4, 2Б5 |
1В1, 1В2, 2В3, 2В4 |
1Г1, 2Г2, 2Д1 |
3Б6 |
3В5, 3В6 |
3Г3, 3Г4, 3Г5, 3Г6 |
3Д2, 3Д3, 3Д4, 3Е1, 3Е2, 3Е3 |
4Д5, 4Д6, 4Е4, 4Е5, 4Е6 |
|||||||||
|
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
|
|
Моторный гайковерт типа ПМГ |
0,00 |
0,34 |
0,00 |
0,32 |
0,00 |
0,20 |
0,00 |
0,34 |
0,00 |
0,32 |
0,00 |
0,17 |
0,00 |
0,17 |
0,00 |
0,17 |
|
Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для пути типа Дуоматик |
0,39 |
0,34 |
0,37 |
0,32 |
0,33 |
0,20 |
0,39 |
0,34 |
0,37 |
0,32 |
0,33 |
0,17 |
0,33 |
0,17 |
0,29 |
0,17 |
|
Динамический стабилизатор типа ДСП |
0,94 |
0,80 |
0,62 |
0,53 |
0,55 |
0,33 |
0,94 |
0,80 |
0,71 |
0,61 |
0,63 |
0,32 |
0,63 |
0,32 |
0,50 |
0,28 |
|
Планировщик балласта типа РБ |
0,39 |
0,34 |
0,37 |
0,32 |
0,33 |
0,20 |
0,39 |
0,34 |
0,37 |
0,32 |
0,33 |
0,17 |
0,33 |
0,17 |
0,29 |
0,17 |
|
Машина для замены шпал с платформами |
0,78 |
0,67 |
0,74 |
0,63 |
0,65 |
0,39 |
0,78 |
0,67 |
0,74 |
0,63 |
0,65 |
0,34 |
0,65 |
0,34 |
0,59 |
0,34 |
|
Кусторез типа СП-93 |
0,39 |
0,34 |
0,37 |
0,32 |
0,33 |
0,20 |
0,39 |
0,34 |
0,37 |
0,32 |
0,33 |
0,17 |
0,33 |
0,17 |
0,29 |
0,17 |
|
Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для стрелочных переводов типа Унимат |
0,54 |
0,47 |
0,26 |
0,22 |
0,23 |
0,14 |
0,54 |
0,47 |
0,34 |
0,29 |
0,30 |
0,16 |
0,30 |
0,16 |
0,20 |
0,12 |
|
Примечание: укрупненные нормы оснащенности предназначены для определения количества путевой техники на дорогах, необходимой для выполнения нормативных объемов планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути в соответствии с Положением о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации 2001года. |
||||||||||||||||
|
Укрупненные нормы оснащенности железных дорог основными путевыми машинами для выполнения планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути на 1000км развернутой длины главных путей (1000 стр. переводов, лежащих на главных путях) (на период 2005 - 2009гг.) |
||||||||||||||||
|
Тип машин |
Необходимая оснащенность железных дорог путевыми машинами для выполнения планово-предупредительных работ для различных классов, групп и категорий пути, шт/1000км, (шт/1000 стр. переводов) |
|||||||||||||||
|
1Б1, 1Б2, 1Б3, 2Б4, 2Б5 |
1В1, 1В2, 2В3, 2В4 |
1Г1, 2Г2, 2Д1 |
3Б6 |
3В5, 3В6 |
3Г3, 3Г4, 3Г5, 3Г6 |
3Д2, 3Д3, 3Д4, 3Е1, 3Е2, 3Е3 |
4Д5, 4Д6, 4Е4, 4Е5, 4Е6 |
|||||||||
|
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
|
|
Моторный гайковерт типа ПМГ |
0,00 |
0,29 |
0,00 |
0,27 |
0,00 |
0,17 |
0,00 |
0,29 |
0,00 |
0,27 |
0,00 |
0,15 |
0,00 |
0,15 |
0,00 |
0,15 |
|
Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для пути типа Дуоматик |
0,34 |
0,29 |
0,32 |
0,27 |
0,28 |
0,17 |
0,34 |
0,29 |
0,32 |
0,27 |
0,28 |
0,15 |
0,28 |
0,15 |
0,26 |
0,15 |
|
Динамический стабилизатор типа ДСП |
0,82 |
0,70 |
0,54 |
0,47 |
0,48 |
0,29 |
0,82 |
0,70 |
0,62 |
0,53 |
0,55 |
0,28 |
0,55 |
0,28 |
0,43 |
0,25 |
|
Планировщик балласта типа РБ |
0,34 |
0,29 |
0,32 |
0,27 |
0,28 |
0,17 |
0,34 |
0,29 |
0,32 |
0,27 |
0,28 |
0,15 |
0,28 |
0,15 |
0,26 |
0,15 |
|
Машина для замены шпал с платформами |
0,68 |
0,59 |
0,64 |
0,55 |
0,57 |
0,34 |
0,68 |
0,59 |
0,64 |
0,55 |
0,57 |
0,29 |
0,57 |
0,29 |
0,51 |
0,29 |
|
Кусторез типа СП-93 |
0,34 |
0,29 |
0,32 |
0,27 |
0,28 |
0,17 |
0,34 |
0,29 |
0,32 |
0,27 |
0,28 |
0,15 |
0,28 |
0,15 |
0,26 |
0,15 |
|
Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для стрелочных переводов типа Унимат |
0,47 |
0,41 |
0,22 |
0,19 |
0,20 |
0,12 |
0,47 |
0,41 |
0,30 |
0,25 |
0,26 |
0,14 |
0,26 |
0,14 |
0,18 |
0,10 |
|
Примечание: укрупненные нормы оснащенности предназначены для определения количества путевой техники на дорогах, необходимой для выполнения нормативных объемов планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути в соответствии с Положением о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации 2001года. |
||||||||||||||||
|
Укрупненные нормы оснащенности железных дорог основными путевыми машинами для выполнения планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути на 1000км развернутой длины главных путей (1000 стр. переводов, лежащих на главных путях) (на период с 2010г.) |
||||||||||||||||
|
Тип машин |
Необходимая оснащенность железных дорог путевыми машинами для выполнения планово-предупредительных работ для различных классов, групп и категорий пути, шт/1000км, (шт/1000 стр. переводов) |
|||||||||||||||
|
1Б1, 1Б2, 1Б3, 2Б4, 2Б5 |
1В1, 1В2, 2В3, 2В4 |
1Г1, 2Г2, 2Д1 |
3Б6 |
3В5, 3В6 |
3Г3, 3Г4, 3Г5, 3Г6 |
3Д2, 3Д3, 3Д4, 3Е1, 3Е2, 3Е3 |
4Д5, 4Д6, 4Е4, 4Е5, 4Е6 |
|||||||||
|
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
Звеньевой путь (дер. шпалы, брусья) |
Бесстыковой путь (ж.б. шпалы, брусья) |
|
|
Моторный гайковерт типа ПМГ |
0,00 |
0,27 |
0,00 |
0,25 |
0,00 |
0,16 |
0,00 |
0,27 |
0,00 |
0,25 |
0,00 |
0,14 |
0,00 |
0,14 |
0,00 |
0,14 |
|
Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для пути типа Дуоматик |
0,32 |
0,27 |
0,30 |
0,25 |
0,26 |
0,16 |
0,32 |
0,27 |
0,30 |
0,25 |
0,26 |
0,14 |
0,26 |
0,14 |
0,24 |
0,14 |
|
Динамический стабилизатор типа ДСП |
0,75 |
0,65 |
0,50 |
0,43 |
0,45 |
0,27 |
0,75 |
0,65 |
0,57 |
0,49 |
0,51 |
0,26 |
0,51 |
0,26 |
0,40 |
0,23 |
|
Планировщик балласта типа РБ |
0,32 |
0,27 |
0,30 |
0,25 |
0,26 |
0,16 |
0,32 |
0,27 |
0,30 |
0,25 |
0,26 |
0,14 |
0,26 |
0,14 |
0,24 |
0,14 |
|
Машина для замены шпал с платформами |
0,63 |
0,54 |
0,59 |
0,51 |
0,53 |
0,32 |
0,63 |
0,54 |
0,59 |
0,51 |
0,53 |
0,27 |
0,53 |
0,27 |
0,47 |
0,27 |
|
Кусторез типа СП-93 |
0,32 |
0,27 |
0,30 |
0,25 |
0,26 |
0,16 |
0,32 |
0,27 |
0,30 |
0,25 |
0,26 |
0,14 |
0,26 |
0,14 |
0,24 |
0,14 |
|
Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина для стрелочных переводов типа Унимат |
0,44 |
0,38 |
0,21 |
0,18 |
0,18 |
0,11 |
0,44 |
0,38 |
0,27 |
0,24 |
0,24 |
0,13 |
0,24 |
0,13 |
0,16 |
0,09 |
|
Примечание: укрупненные нормы оснащенности предназначены для определения количества путевой техники на дорогах, необходимой для выполнения нормативных объемов планово-предупредительных работ по текущему содержанию пути в соответствии с Положением о системе ведения путевого хозяйства на железных дорогах Российской Федерации 2001года. |
||||||||||||||||
Уважаемый посетитель!
Чтобы распечатать файл, скачайте его (в формате Word).
Ссылка на скачивание - внизу страницы.