Методические указания по выполнению курсовой (расчетно-графической) работы для студентов специальности 230700 «Сервис» специализации 230712 «Автосервис», страница 6

В табл. 1 обозначены:

m_a – полная масса автотранспортного средства (АТС), кг;

r_g – динамический радиус ведущих колес, м;

p – число передач;

F_лоб – площадь лобовой проекции АТС, м²;

k_в – коэффициент аэродинамического сопротивления, Н*с²/м⁴;

N_{e max} – величина максимальной мощности двигателя, кВт;

n – частота вращения коленчатого вала двигателя, об/мин;

Ψ_max – величина максимального дорожного сопротивления;

a – эмпирический коэффициент, входящий в формулу для расчета коэффициента учета вращающихся масс δ.

3.2. Внешние характеристики двигателя

Внешняя скоростная характеристика двигателя N е (п) задается таблично в относительных единицах Nе

Ne _max

в функции от п, где п текущая частота вращения коленчатого вала, заданной в отношении к п max – максимально устойчивой частоты вращения коленчатого вала.

В табл. 2 приведены результаты экспериментального исследования характеристик карбюраторного двигателя, а в табл.3 – дизельного в относительных единицах частот и мощностей.

Таблица 2

Карбюраторные двигатели