Экономика и менеджмент \ Организация перевозок на автомобильном транспорте

Расчет грузооборота по участкам. Определение категории и параметров автодороги, страница 2

Рассчитаем динамический фактор по силе тяги по формуле:

(7), где - сила тяги автомобиля (берется из табл. 1 в соответствии со скоростями), Н;

- сила сопротивления воздушной среды, Н;

- сцепной вес автомобиля, Н.

Сцепной вес автомобиля определяется по формуле:

(8), где - полная масса автомобиля, кг.

Для автомобиля КАМАЗ-53212 кг, Н

Сила сопротивления воздушной среды определяется по формуле:

(9), где К – коэффициент (К=0,6);

- площадь лобового сопротивления, м²;

Площадь лобового сопротивления определяется по формуле:

(10), где В – ширина автомобиля, м;

Н – длина автомобиля, м.

Все дальнейшие расчеты ведем в таблице 2.

Определяем динамический фактор по сцеплению по формуле:

(11), где - коэффициент сцепления,

- сцепной вес автомобиля;

Сцепной вес автомобиля определяется как вес, приходящийся на ведущие колеса. Для автомобиля КАМАЗ-53212 Н т.к. колёсная формула 4*4, то задние колёса являются ведущими.

Все расчеты ведем в таблице 3.

Таблица 2 – Расчет силы сопротивления воздушной среды

переда- точное число,	скорость движения, , км/ч	площадь лобового сопротивления, ,м²	сила сопротивления воздушной среды, ,Н	сила тяги, ,Н	динамический фактор по силе тяги, ,Н


1	2	3	4	5	6
6,38	1	7,072	0,435	25587,768	0,142
	2	7,072	1,741	25587,768	0,142
	4	7,072	6,963	29926,364	0,166
	6	7,072	15,667	31693,94	0,175
	9	7,072	35,251	30304,705	0,168
3,29	4	7,072	6,963	13197,156	0,073
	7	7,072	21,325	14959,985	0,083
	10	7,072	43,52	16409,178	0,091
	14	7,072	85,299	16136,662	0,089
	17	7,072	125,773	15711,586	0,086
2,04	10	7,072	43,52	8883,6898	0,049
	14	7,072	85,299	9858,3715	0,054
	19	7,072	157,107	10118,436	0,055
	24	7,072	250,675	9970,2908	0,054
	28	7,072	341,197	9698,6952	0,052
1,25	19	7,072	157,107	5741,1093	0,031
	25	7,072	272	6168,3007	0,033
	32	7,072	445,645	6186,1339	0,032
	38	7,072	628,429	6119,768	0,03
	45	7,072	881,28	5962,4322	0,028
0,81	32	7,072	445,645	3818,3395	0,019
	41	7,072	731,571	4050,5828	0,018
	51	7,072	1131,955	3999,4269	0,016
	60	7,072	1566,72	3959,8161	0,013
	70	7,072	2132,48	3856,0509	0,01

скорость, υ, км/ч
скорость, υ, км/ч	φ=0,1	φ=0,2	φ=0,3	φ=0,4	φ=0,5	φ=0,6	φ=0,7
9	0,099748	0,199748	0,299748	0,399748	0,499748	0,599748	0,699748
17	0,099102	0,199102	0,299102	0,399102	0,499102	0,599102	0,699102
28	0,097563	0,197563	0,297563	0,397563	0,497563	0,597563	0,697563
45	0,1	0,2	0,3	0,4	0,5	0,6	0,7
70	0,084516	0,184516	0,284516	0,384516	0,484516	0,584516	0,684516

Таблица 3 – Расчет динамического фактора по сцеплению.

По полученным значениям динамического фактора по силе тяги и по динамическому фактору по сцеплению строим диаграмму 1.

Диаграмма 1 – Динамический фактор по силе тяги и по сцеплению

Введение.

С помощью расчетов решаются такие вопросы как:

1. Определение силы тяги и динамический фактор по силе тяги автомобиля.

2. Определение динамического фактора по сцеплению.

3. Определение расчётной скорости движения автомобиля.

4. Определение наибольших допускаемых скоростей движения на отдельных элементах дороги.

5. Определение категории и параметров автодороги.

1 2

Скачать файл