Расчет количества автомобилей при введении схем маршрутизации на заданном полигоне обслуживания, страница 2

Расчетаем годовой пробег до внедрения оптимального плана.

Для примера возьмем маршрут  АБ-БА;  L_год= Z или ()* L_об* Т_дн

Где Z- количество оборотов на маршруте ;

L_об – длина оборота по маршруту;

Т_дн – число рабочих дней в году

Пример расчёта для приведём для маршрута АБ-БА:

АБ-БА=38*40*290=440800;

Полученные данные вносим  в таблицу.

маршрут	Lоб/км	Z	Lгод
АБ-БА	38	40	440800
АВ-ВА	40	47	545200
БА-АБ	38	22	242440
БВ-ВБ	18	45	234900
ВА-АВ	40	39	452400
ВБ-БВ	18	45	234900
			∑=2150640

Расчетаем годовой пробег после  внедрения оптимального плана.

Для примера возьмем маршрут АБ-ББ-БА-АА ;  L_год= Z или ()* L_об* Т_дн

L_год= 22*38*290=242440км;

маршрут	Lоб/км		Lгод
АБ-БА	38	18	198360
АВ-ВА	40	8	92800
АБ-ББ-БА-АА	38	22	242440
БВ-ВВ-ВБ-ББ	18	45	234900
АВ-ВВ-ВА-АА	40	39	452400
			∑=1220900

Рассчитаем экономические составляющие до и после внедрения оптимального плана.

Рассчитаем экономические составляющие до внедрения оптимального плана.

Э_пер= Э_гсм+ Э_ш+ Э_ам;   Э_гсм= Э_топ+ Э_см; Э_топ=;  Э_см= Э_топ*0,1;

Э_ш= Э_гсм*0,25; Э_ам= ;

Где  - расход топливо на 100 км равное 35литрам;

- стоимость одного литра топливо 30руб.

S_A-стоимость автомобиля 2500т.р.; 0,3% - от стоимости автомобиля на 1 тыс. км. пробега. 

Э_топ==22581720 ; Э_см=22581720*0,1=2258172;

Э_гсм=22581720+2258172=24839892; Э_ш=24839892*0,25=6209973;

Э_ам= = 16129,8; 

Э_пер= 24839892+6209973+16129,8=31065994,8

Составляющие экономические затраты до внедрения оптимального маршрута 

Этоп	Эсм	Эгсм	Эш	Эам	Эпер
2258172	2258172	6209973	6209973	16129,8	31065994,8

Рассчитаем экономические составляющие  после внедрения оптимального плана.

Расчёт ведется аналогично.

Э_топ==12819450; Э_см=12819450*0,1=1281945;

Э_гсм=12819450+1281945=14101395; Э_ш=14101395*0,25=3525348,75;

Э_ам= = 9156,75; 

Э_пер=14101395+3525348,75+9156,75=17635900,5

Этоп	Эсм	Эгсм	Эш	Эам	Эпер
12819450	1281945	14101395	3525348,75	9156,75	17635900,5

Рассчитаем транспортную работу.

Транспортная работа рассчитывается по формуле: P=Q_год*L_еr;

Где  L_er- длина маршрута; Q_год  - годовой объём перевозок.

Для примера возьмем маршрут АБ; P=19*135=25655;

маршрут	Qгод	Ler	Рт/км
АБ	135	19	2565000
АВ	150	20	3000000
БА	70	19	1330000
БВ	135	9	1215000
ВА	120	20	2400000
ВБ	145	9	1305000
			∑=11815000

Расчет себестоимости производится по формуле:   С = ; 

С==  2,62p/т.км

Расчет себестоимости после внедрения оптимального плана.

С^`== 1,49р/ т.км

Вывод : В данном курсовом проекте был предложен полигон перевозок для заданного объёма груза. Проведя расчёт этого полигона для перевозки груза мы получили, что нам потребуется 46 автотранспортных средств, которые за год проедут 2150640 км и составят экономические затраты в размере 31065994,8 рублей и себестоимость перевозки груза составит  2,62p/т.км.

Мы предложили и рассчитали оптимальный план перевозки в котором получили, что для заданного объёма груза нам понадобится 31 автотранспортных средств, это на 15 транспортное средство меньше чем по исходному плану. Годовой пробег оптимального плана составило1220900 км это на 929740 км меньше исходного плана или на 44% и экономические затраты по оптимальному плану составили 17635900,5 рублей , что меньше исходного на 13430094 рублей или на  44% .  Себестоимость  транспортной работы составило до внедрения составило 2,62р/ т.км и после внедрения 1,49р/ т.км что также меньше на 44%.

Так что исходя из расчётов предложный наш оптимальный план по всем показателям выгодней исходного плана.