Расчет оптимального числа подач-уборок на местные пункты. Нормирование времени на подачу и уборку вагонов

4. Организация взаимодействия с местными пунктами станции

4.1 Расчет оптимального числа подач-уборок на местные пункты

Для повышения эффективности работы железнодорожного транспорта необходимо сокращение простоев как транзитных, так и местных вагонов. Сокращение простоев местных вагонов  может быть достигнуто как за счет интенсификации технологических операций, так и за счет увеличения числа подач и уборок на местные пункты. Но увеличение числа подач и уборок неизбежно повлечет за собой увеличение расходов на  маневровую работу. В этом случае необходимо рассчитывать количество подач и уборок, которое  экономически целесообразно для принятых условий работы. Оптимальное число подач и уборок вагонов на пункты местной работы рассчитывается исходя из числа вагонов, приходящихся на местные пункты, величины затрат на один вагоно-час и локомотиво-час, параметра накопления :

Х_пу= , где     n_м – суточное поступление вагонов на местный пункт; А, Б – нормативные коэффициенты, значения которых расчитывают суммированием отдельных нормативов времени а и в, которые приведены в задании, ч; С_м – параметр накопления местных вагонов на подачу, ч; е_вч, е_лч  – расходная ставка на один вагоно-час и локомотиво-час.

Х_пу^гд=   = 9,3;

Х_пу^завод=  = 11,5.

Расчет числа подач и уборок зависит от прогрузочно-выгрузочных фронтов. Определим длину грузового фронта:

X_ПУn_м∙l_в/ L_ф, где      l_в – длина вагона, м;  L_ф – длина фронта, м;

Х^гд_пу 111∙15/ 200=8,3 подач,

Х^з_пу 137∙15/180=11,4 подач,

Определим  время на выполнение грузовых операций из соотношения:

Т_ГР 24/ X_ПУ, где Т_ГР – продолжительность выполнения грузовых операций с каждой партией  вагонов, из задания на курсовой проект (Т^гд_ГР=3,4 ч, Т^з_ГР =2,8 ч);

X_ПУ24/ Т_ГР,

X^гд_ГР 24/ 3,4=7 подач,

X^з_ГР  24/ 2,8=8 подач.

Выберем возможное число подач и уборок для завода и грузового двора с учетом длины фронта и продолжительности времени на выполнение операций с вагонами.

Для ГД:

  9 подач,             Т_ГР 24/ 9=2,6ч.

Для завода:   

 11 подач,        Т_ГР 24/ 11=2,2ч.

4.2 Нормирование времени на подачу и уборку вагонов

Продолжительность операций по подачам и уборкам на станции определяется по формуле:

Т_пу = t^п_подб +t_под +t_с.в. +t_р.в. +t_уб + t_подф

где      t^п_подб – время на подборку вагонов на подачу; t_под – продолжительность подачи вагонов на грузовые пункты; t_с.в.  – продолжительность сборки вагонов с грузовых фронтов; t_р.в – продолжительность расстановки вагонов на грузовым точкам; t_уб – продолжительность уборки вагонов с грузовых пунктов; t_подф – продолжительность подформирования.

Продолжительность подборки вагонов на подачу определяется по формуле:

t^п_подб =t_c+t_cб, где           t_c – продолжительность сортировки вагонов; t_cб- продолжительность сборки.

t_c=А∙g+Б∙m_п,

где       g – число отцепов в расформировываемом составе;  m_п –число вагонов в подаче; А, Б – нормативные коэффициенты, учитывающие затраты времени на заезд локомотива под состав, вытягивание состава (части его) на вытяжной путь, осаживание (или толчки для сортировки вагонов) и оттягивание состава после осаживания или ряда толчков.

Число вагонов в подаче рассчитаем по формуле:

;

вагонов;

вагонов;

Число отцепов в расформировываемом составе  g рассчитаем по формуле:

;

где        - число вагонов в подаче;  - коэффициент учитывающий укрепление груп вагонов, прибывающих на местные пункты, принимаем 0,2.

=1,3; =1,3.

Продолжительность сборки рассчитаем по формуле:

t_cб=1,8p+0,3m_сб, где       р – количество путей на которых роизводится переработка вагонов на путь накопления (р=К-1). Из задания для ГД К=3, для завода К=2.

m_сб= m_п∙(К-1)/ К.

m^гд_сб=12∙(3-1)/ 3=8 ваг ;

t^гд_cб=1,8∙(3-1)+0,3∙8=6 мин;

m^з_сб=12∙(2-1)/2=6 ваг ;

t^з_cб=1,8∙(2-1)+0,3∙6=3,6 мин;

t^{гд п}_подб =5,9+6=11,9 мин;

t^{з п}_подб =5,9+3,6=9,5 мин;

Время на подачу-уборку вагонов на грузовые пункты определяется по формуле:

t_под=t_уб=t¹_п/р+ t²_п/р.

Рассчитаем время на передвижение в грузовой двор и завод:

;

;

мин;

мин;

t^гд_под=t^гд_уб=3,4+8,6=12 мин.

мин;

мин;

t^з_под=t^з_уб=3,4+11,7=15,1 мин.

Продолжительность сборки рассчитаем по формуле:

t_cв=1,8p+0,3m_п, где       р – количество путей на которых роизводится переработка вагонов на путь накопления (р=К).

t^гд_cв=1,8∙3+0,3∙12=9 мин;

t^з_cв=1,8∙2+0,3∙12=7,2 мин;

Время на расстановку вагонов рейсами осаживания.

t^гд_р.в.=6,6+0,15∙12=8,4 мин;

t^з_р.в.=6,6+0,15∙12=8,4мин.

Время сборки вагонов на грузовом дворе t^гд_сб=12 мин., на подъездном пути t^з_сб=16,7 мин.

Продолжительность расстановки вагонов по путям сортировочного парка принимаем равным времени подформирования: t^гд,з_подф=5,9мин.

Т^гд_пу = 11,9 +12 +9 +8,4 +12+ 5,9=59,2 мин;

Т^з_пу = 10,7 +16,7 +7,2 +8,4 +16,7+ 5,9=65,6 мин.

4.3 Расчёт потребного числа локомотивов для обслуживания местных пунктов

На основе выбранного числа подач-уборок и затрат времени на одну подачу-уборку определяем потребное число локомотивов для обслуживания местной работы:

где      Х_пу – количество подач-уборок на каждый грузовой пункт; Т_пу – продолжительность подачи-уборки; Т_техн – время занятия вытяжных путей операциями, не связанными с подачей-уборкой вагонов.

 лок.

Для обслуживания местных пунктов необходим один локомотив.