Проектирование и расчет наземной радиолокационной станции наблюдения в зоне аэропорта

Содержание.

1. Задание………………………………………………………………..………………........3

2. Анализ технического задания…………………………………………………………….4

3. Выбор и обоснование методов измерения координат………..........................................5

4. Выбор оптимальной рабочей длинны волны РТС. Определение параметров зондирующего сигнала……………………………………………………………………….6

5. Выбор типа АФУ и расчет основных параметров………………………………………8

6. Энергетический расчет РТС……………………………………………………………..10

7. Описание функциональной схемы РТС. Общая функциональная схема.

Синхронизация и индикация результатов измерения……………………............................13

8. Результаты проектирования……………………………………………………………...14

9. Список литературы……………………………………………………………………….15

Приложение 1. Функциональная схема РТС...................................................................16

НГТУ.687274.033.

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

 Раз

Раб.

Лит.

Лист

Листов

Пров.

Тырышкин И.

2

16

РТ5 - 14

Утв.

1. Задание.

Вариант 033.

Тип РТС: наземная РТС.

Назначение РТС: наблюдение в зоне аэропорта.

Технические параметры, разрабатываемой РЛС:

1). Максимальная дальность действия:                                          км;

2). Зона обзора по азимуту:                                                                         град;

3). Максимальная высота полета цели:                                        м;

4). ЭПР цели, средняя:                                                                      ;

5). Вероятность правильного обнаружения:                               ;

6). Вероятность ложной тревоги:                                                 ;

7). Разрешающая способность РЛС по дальности:                      м;

8). Разрешающая способность РЛС по азимуту:                           град;

9). Среднеквадратическая ошибка измерения дальности:          м;

10). Среднеквадратическая ошибка измерения азимута:           град.

НГТУ.687274.033.

Лист

3

Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

2. Анализ технического задания.

Современная гражданская авиация характеризуется тем, что полеты должны совершаться с большой скоростью в любых метеорологических условиях при соблюдении высокой степени безопасности. Управление воздушным движением, навигация и посадка обеспечивается большим количеством радиотехнических средств в том числе радиолокационных.

В системе управления воздушным движением (УВД) используются главным образом импульсные РЛС различной дальности действия. В данной курсовой работе предлагается спроектировать РЛС обзора в зане аэропорта. Такие РЛС характеризуются малым радиусом действия (не более нескольких десятков километров), но зато они имею высокую разрешающую способность, достаточную для распознавания самолетов при любой погоде. Такие РЛС работают в основном в миллиметровом диапазоне волн. Указанный тип РЛС в основном производит измерение двух координат цели: азимут и дальность. Высота полета цели передается по активному каналу, входящему в состав РЛС. Так же по активному канал может передаваться дополнительная информация с борта самолета, содержащая некоторую информацию о нем.

Проектируемая РЛС должна совершать секторный обзор пространства, т.е. вращение антенны не требуется. Реализовать такой обзор можно при помощи фазируемой антенной решетки, поэтому целесообразно применить антенну с электронным сканированием типа фазированной антенной решетки (ФАР).

Известно, что при проектировании наземных РЛС возникает потребность учитывать отражения зондирующего сигнала от земной поверхности.

Возможности ФАР наиболее полно реализуются при использовании в устройствах измерения координат и управления ДН цифровой элементной базой. Радиолокационная информация, поступающая с РЛС, транслируется по радиоканалу или по кабелю в пункт управления. Использование цифровой элементной базы обеспечивает высокую надежность, адаптируемость и удобство эксплуатации. В цифровом виде наиболее выгодно осуществлять съем и передачу информации о координатах цели.