Проект электрической части КЭС с агрегатами 500 МВт, страница 11

12.1 Расчет индивидуальнго выбега НРК

Для НРК скольжение в исходном режиме:

s_исх = К_ЗГР·s_нк = 0,78·0,006 = 0,00468.

При приведении к базисным условиям для случая P_дв.н = S_БАЗ:

,

с.

За время выбега t = 10 с двигатель приобретает скольжение:

,

n_* = 1 – s_t = 1 – 0,745 = 0,255.

Определим подачу НРК, относящегося к механизмам без противодавления:

.

Полагая t = 0…60 с, получаем таблицу 27, по которой строим график, показанный на рис. 5.

Таблица 27. Расчет индивидуального выбега НРК

t, с	0	10	20	30	40	50	60
st, о.е.	0,00468	0,745	0,854	0,898	0,921	0,936	0,946
n*, о.е.	0,99532	0,255	0,146	0,102	0,079	0,064	0,054
Q*, о.е.	1,0	0,256	0,147	0,1025	0,0794	0,0643	0,0542

Q*, n*, о.е.

t, c

Рис. 4. График зависимостей частоты вращения n_* и подачи Q_*

при индивидуальном выбеге НРК

13. ВЫБОР АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Таблица 28. Расчёт нагрузок аккумуляторной батареи

Приёмник	Кол-во	Pном, кВт	Iном, А	Iраб, А	Расчетные нагрузки, А
					Аварийный получасовой  режим (Iуст)	Наибольший толчковый ток в конце разряда (Imax)
Постоянная нагрузка (I1)	-	-	-	20	20	20
Преобразовательный агрегат устройств связи (I3)	1	7,2	38	30	30	30
Аварийное освещение (I4)	-			160	160	160
Электродвигатель АМН уплотнений вала генератора (I5)	3	8	43,5	40	120	120
Электродвигатель АМН смазки подшипников турбины (I6)	3	14	73,5	73	219	219
Привод выключателя (I7)	1	-	720	-	-	720
Итого:					549	1269

Принимаем одну аккумуляторную батарею с элементным коммутатором с подзарядом основных и дополнительных элементов.

Определим число основных элементов в батарее:

 элементов, где    - напряжение на шинах,

- напряжение на элементе в режиме подзаряда.

В режиме аварийного разряда при максимальном напряжении на элементе 1,75 В, а на шинах не ниже номинального (220В).

Общее число элементов батареи:

элементов.

Количество добавочных элементов:

.

Типовой номер батареи:

, где  j = 25А/N для температуры электролита 25.

Принимаем типовой номер батареи 24 (СК-24).

Проверка по максимальному толчковому току:

Увеличиваем номер батареи до 28. Проверяем отклонение напряжения при наибольшем толчковом токе:

.

Окончательно принимаем аккумуляторную батарею СК-28.

Проверяем отклонение напряжения при наибольшем толчковом токе:

По кривой 2 рис.13,3 [1] определяем напряжение на аккумуляторе равным 85%.

С учетом падения напряжения на соединительном кабеле (5%) напряжение на приводах выключателей будет 80%. Допустимые пределы: 80110%. Таким образом, выбранные аккумуляторы обеспечивают необходимое напряжение.

Окончательно принимаем аккумуляторную батарею СК-28.

14. СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1.   Неклепаев Б. Н., Крючков И.П. Электрическая часть электростанций и подстанций: Справочные материалы для курсового и дипломного проектирования: Учеб. пособие для вузов. 4-е изд., перераб. и доп. —М.: Энергоатомиздат, 1989. 608 с.: ил.

2. Черновец А.К., Лапидус А.А. Электрическая часть систем электроснабжения станций и подстанций: Учеб.пособие. СПб.: Изд-во Политехн.ун-та, 2006. 256с.

3. Рокотян С.С.,Шапиро И.М.Справочник по проектированию электро-энергетических систем. 3-е изд., перераб. и доп. -М.: Энергоатомиздат, 1985. 352с.

4. Черновец А.К., Лапидус А.А. Режимы работы электрооборудования станций и подстанций: Учеб.пособие. СПб.: Изд-во Политехн.ун-та, 2005. 248с.